記者 | 李文博

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如果標準版寶馬M3/M4還不足以讓你興奮，不妨來試試這個驚喜。

據Bimmerpost。com報道，更高效能的寶馬M3 CSL和M4 CS將很快亮相。寶馬知道它的M車型必須抓住廣泛愛好者，從日常駕駛的休閒愛好者到關注賽道圈速的行家。所以更高效能版本的新寶馬M也順理成章。

新一代車型搭載了M專屬3。0升直列六缸雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為510馬力，峰值扭矩達到650牛·米，配合8速M Steptronic手自一體變速箱，百公里加速時間3。5秒。

值得一提的是，M xDrive智慧全輪驅動系統首次應用於BMW M3和M4車型上，這套四驅系統可實現後驅與四驅的無縫切換。

寶馬還首次為它們配備了M Drive Professional “隨車教練”以及整合顯示，該功能為車輛提供了M漂移分析、M圈速計時和M牽引力控制調節。駕駛者可根據自身駕駛技術、路面情況自行選擇牽引力等級，精細調整車輛彎道效能。此外，M漂移分析與M圈速計時器則會分別記錄車輛在漂移與賽道競速過程中的多項資料，清晰直觀地瞭解車輛動態資料與競速成績。

如果這些數字和功能都不能打動你，那麼嘗試等待寶馬M3 CSL或寶馬M4 CS吧。據Bimmerpost。com報道，即將推出的寶馬M4 CS將輸出540馬力，並配備獨家自動變速器。CS將提供寶馬M大燈和可選的賽車桶形座椅。

寶馬M3 CSL的最終規格更加神秘，但我們預計它將與寶馬M4 CS非常相似。如果540馬力最終成真，那一定是寶馬M部門在內燃機時代交出的最優秀答卷之一。

今年上半年，集團（包括寶馬、MINI和勞斯萊斯三大品牌）共向客戶交付了1，339，080輛汽車，同比增長+39。1%，銷量創下歷史新高。所有品牌在今年前六個月的銷量都有所增長，公司在全球所有地區的銷量都有所增長。

M品牌總計交付新車83，357輛，同比增長39。4%。自3月起上市的M3和M4，以及X5 M和X6 M都交出不錯銷售表現。

集團內負責客戶、品牌和銷售的寶馬集團管理委員會成員Pieter Nota說：“我們正在實現穩固、可盈利的銷售增長。這得益於我們完整的車型陣容、全球客戶的高需求以及運營表現。上半年交付的車型中，電氣化車型銷量提高一倍以上。”