安全生產運動會參考題庫及答案
一、填空題:
1、站車交接地點設在隨車機械師乘務室所在車廂門口，站車按規定辦理客運業務交接。重連時，車站與前列列車長辦理交接。
2、殘疾旅客乘坐輪椅乘車時，應使用安全帶對輪椅進行固定，防止因輪椅衝動導致的傷害事故。
3、列車乘務人員在列車執行中應當注意對列車安全裝置的管理，制止搬動、觸碰安全裝置等不安全行為。嚴禁任何人在列車正常執行中開啟氣密窗，禁止任何無關人員進入司機室。
4、動車組列車工作人員發現或接到旅客反映車廂內有爆炸、明火、冒煙或消防設施報警時，應立即施救並通知列車長。列車長接到通知後，應會同隨車機械師、乘警進行現場確認。
5、動車組列車在區間被迫停車時，隨車機械師、列車乘務人員均應聽從動車組司機指揮，處理有關行車、列車防護和事故救援等事宜。需下車處理時，必須接到列車排程員釋出鄰線列車限速160km/h及以下排程命令後辦理。
6、動車組全列禁止吸菸，並做好禁菸宣傳，乘務人員應加強巡視，特別是加強對廁所的巡視檢查，及時制止吸菸行為。
7、動車組行李架、大件行李存放處物品擺放平穩牢固；行李架不得放置銳器、鐵質、易碎物品。衣帽鉤僅限掛衣帽、服飾等物品。小桌板僅限放置輕質物品。
8、動車組進行衛生清理時嚴禁用水沖刷車內地板、連線處和車內電器裝置。
9、動車組為固定編組。單組動車組運用狀態下不得解編，兩組短編組同型動車組可重聯執行。
10、高速鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零時起計算，實行24小時制。
11、動車組列車駕駛室與旅客乘坐席間的門須鎖閉。
12、動車組列車因空調失效需要安裝防護網時，動車組列車安裝防護網、開啟車門由列車長組織列車乘務員進行，司機、隨車機械師配合。防護網的安裝需在列車停車狀態下進行，安裝位置為執行方向左側（非會車側）車門處。防護網安裝完畢，開啟車門後，由列車長組織列車工作人員值守，直到車門關閉。列車長確認防護網安裝牢固、看護到位後報告司機。
13、動車組出動車所到達始發站後，應將車門保持關閉狀態。車站放行旅客前，司機（按鈕不在司機室的由隨車機械師）根據列車長的通知開門。列車工作人員不得擅自開關車門。
14、CRH5型車餐車上貨門僅供餐車售貨人員在始發站、折返站補充商品、餐料時使用，不得組織旅客乘降；上貨作業完畢後必須立即關閉上貨門，並確認鎖閉狀態良好。
15、動車組列車上發生旅客傷病危及生命安全需要立即下車搶救時，列車長應與列車司機聯絡向列車排程員請求在前方有醫療條件的車站臨時停車，動車組司機接到列車長請求後，立即向列車排程員或車站值班員報告。列車排程員要根據列車長的請求，及時安排在前方車站臨時停車。動車組列車到站前應廣播尋找醫務人員，採取搶救措施，編寫客運記錄，收集不少於兩份的旅客證明材料，做好相關移交準備。
二、問答題
1、動車組遇需使用緊急制動閥（緊急制動裝置）停車的`情況時應如何處理？
答案：隨車機械師、客運乘務組等列車乘務人員應立即報告司機採取停車措施；來不及報告時，應使用客室緊急制動裝置停車。
2、新《技規》對動車組列車開關門是如何規定的？
答案：動車組列車由列車長確認旅客上下完畢後，通知司機關閉車門；列車進站停車時，司機按動車組停車位置標停車，確認列車停穩、對準停車位置後開啟車門。按鈕不在司機操作檯上的，由列車長通知隨車機械師關閉車門；列車到站停穩後，由隨車機械師開啟車門。如自動開關門裝置故障或特殊情況需單獨開關車門時，由司機通知列車工作人員手動開關車門。
3、動車組列車發生初起火情時的應急處理是如何規定的？
答案：1。動車組列車工作人員（含司機、隨車機械師、乘警、客運、餐飲、保潔等人員，下同）發現或接到旅客反映車廂內有爆炸、明火、冒煙或消防設施報警時，應立即施救並通知列車長。列車長接到通知後，會同隨車機械師、乘警進行現場確認。
2。若經仔細檢查未發現火情，列車長應立即回覆司機檢查情況，並作好記錄。
3。在確認發生火情、爆炸後，列車長應立即通知司機，並指揮列車工作人員撲救。
（1）按下火災報警按鈕（或拉下報警手柄）；
（2）使用滅火器撲救（宜先用水型滅火器），如有旅客被火情圍困或受傷，應立即搶救；
（3）立即組織旅客有序向安全車廂疏散，旅客疏散完畢後，關閉通道防火隔斷門。
4。冒煙起火險情被撲滅後，由列車長、隨車機械師、乘警一起對冒煙起火部位進行認真全面檢查，確認火情已完全熄滅不會復燃，確保安全。
5。列車長告知司機險情解除。
4、動車組列車到站車門無法開啟時的應急處理是如何規定的？
答案：乘務員發現或接到旅客報告後，應及時彙報列車長並通知機械師處理，同時避開故障車廂，組織故障車廂下車的旅客到鄰近車廂下車，並立即採取臨時安全防護措施。
全列車門不能開啟時，乘務員立即報告列車長，並採用手動開門的方式組織旅客下車。列車長應立即通知隨車機械師進行處理。車門緊急解鎖拉手使用後，必須復位並通知隨車機械師複查。
5、動車組執行途中車廂停電的應急處理？
答案：1。本車廂列車員立即通知機械師檢查處理，並通知列車長。
2。嚴禁明火照明。
3。乘務員堅守工作崗位，穩定車內秩序，加強車內巡視，提示旅客不要隨意走動，加強治安管理，防止發生意外。
4。如不能及時修復，應通知司機報告列車排程員，聽候命令。
5。夏季停電狀態下列車在中間站（或區間）長時間臨時停車，列車長彙報排程允許後應透過手動操作，開啟部分側門對車內進行通風。通風前應在車門處安裝安全防護網，告知旅客不得下車，並派人看守。開車前及時鎖閉側門解除安全防護網。
6。由於停電造成旅客提出賠償要求時，列車長應在第一時間報告路局客運主管部門。
7、動車組應有哪些識別的標記？
答案：動車組應有識別的標記：路徽、配屬局段簡稱、車型、車號、定員、自重、載重、全長、最高執行速度、製造廠名和日期、定期修理日期、修程和處所。動車組應有“電化區段嚴禁攀登”的標識。
8、對講機出現故障或通訊聯絡不暢的應急處置？
答案：1。列車長始發前必須與司機、機械師核對試驗對講機通話情況，確認效能良好，頻率正確。並與司機、機械師互換GSM-R手機號碼。
2。指定列車中部1名乘務員始終將對講機頻道定位設定在1頻道，做好實時監聽。
3。發生聯絡不暢情況，影響關閉車門或發車等緊急情況時，列車長應立即使用GSM-R手機進行聯絡。
4。列車中部持有1頻道對講機的乘務員在監聽時如發現司機、機械師呼叫列車長無應答時，該列車員要第一時間做出應答回覆並通知列車長。列車長立即採取措施與司機、機械師進行通訊聯絡。
9、動車組缺水的應急處理？
答案：1、動車在執行途中出現缺水情況，嚴重影響旅客使用時，列車長要將缺水車號及時向排程區段所屬局客調彙報，同時彙報段派班室，請求折返站上水或中間站臨時補水。接到排程回覆後，列車長做好安排，有關要求按路局《動車組列車給水管理實施細則》（濟鐵客發【2014】114號檔案）執行。
2、執行途中出現個別車廂缺水時，列車要做好宣傳解釋，引導旅客去別的車廂使用洗臉間。
3、動車在執行途中出現個別車廂缺飲用水時，列車長要做好宣傳解釋，並對旅客表示歉意，及時組織乘務員不間斷為旅客送水。
10、動車組座席重號的應急處理？
列車長髮現車站所售車票席位重號時，要立即採取措施；
答案：1、停站（發站）時，列車長要及時將重號旅客交車站值班員處理。
2、開車後發現席位重號時，對客流較小，列車有能力解決的，列車長對重號旅客要妥善安排，做好宣傳解釋和道歉工作，並進行重點服務。
3、對客流較大，重號旅客較多，列車無能力解決的，列車長應立即向段派班室彙報（重號旅客人數，席位號，票號，旅客發到站，旅客姓名），由段派班室向路局客調彙報，請求路局協調前方站預留席位解決。
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