圖源：嘉實基金

記者 杜萌

市場震盪行情中，新基發行熱情跌到冰點，對已有老基金的持續運營就變得更加重要。日前，嘉實動力先鋒就成為了公募基金業中首隻冠名衛星的基金。

Wind資料顯示，嘉實動力先鋒由姚志鵬管理。基金合同中顯示，該基金聚焦在“景氣度上行產業中具備驅動能力或者具備先鋒優勢的優質上市公司”。

作為嘉實基金去年推出的爆款基金之一，嘉實動力先鋒2020年11月23日首發，規模為71。96億元，基金經理為姚志鵬。

一季度，該基金A份額淨值增長率為-5。46%，C份額淨值增長率為-5。67%，業績比較基準收益率為-1。28%，跑輸業績基準。

截至一季度末，該基金規模為64。63億元，相比首發規模71。96億元縮水10。19%；而在一季度，基金A/C份額總計淨贖回高達6。77億份，被持有人吐槽“發行即巔峰”。

表：嘉實動力先鋒一季度申購贖回明細 來源：基金季報

具體到持倉方面，雖然仍處於6個月的建倉期，但嘉實動力先鋒已經保持高倉位執行，股票合計佔比達91。92%，港股投資佔比達11。7%。

圖：嘉實動力先鋒一季度前十大重倉股明細 來源：基金季報

前十大重倉股中，依次是興業銀行（601166），萬科A（000002）、中國平安（601318）、銀河娛樂（27HK）、東方盛虹（000301）、伊利股份（600887）、海爾智家（600690）、（6690HK）、寧德時代（300750）、金山軟體（3888HK）、深信服（300454）。

“還處在建倉期，淨值已經跌去10%，果斷贖回了”、“看了眼持倉，買的是銀行、地產、娛樂、消費，這和動力先鋒有什麼關係”，在天天基金網的評論區，不少持有人發帖吐槽。而對於冠名衛星的行為，很多持有人表示“我們並不想上天，只想儘快回本”。

對此，姚志鵬在季報中表示，仍然持續看好高增長方向之中、景氣度在上行趨勢、具備長期產業趨勢的先鋒上市公司，如新能源汽車、軍工、可選消費、部分優質化工龍頭等。同時也看好估值存在明顯低估，隨經濟復甦趨勢會迎來業績和估值的雙重修復的高股息資產，如大金融板塊。

Wind資料顯示，截至4月23日，今年已經有9只基金髮行失敗，61只基金清盤，年初火爆的“日光基”，如今已經難覓蹤影。

“新基金髮行到冰點，所以老基金的持續運營更加重要，嘉實這次冠名衛星，或許主要是出於品牌知名度和老基金持營的考慮”，資深基金業內人士表示。

但是，在頻頻製造宣傳噱頭的同時，基金公司是否又在真正本著“持有人利益至上”的原則，認真負責和持有人交流溝通呢？畢竟，相比搭乘衛星上天，持有人更在意的是自己的本金何時能回本。