絕大多數書法愛好者在練字的時候都碰到過這樣一個問題：練了多年的楷書寫的也算方方正正有模有樣了，以為已經打下了很好的用筆基礎，接下去去臨習行草書，結果臨寫起來還是磕磕絆絆一塌糊塗，於是就感覺楷書和行草書之間存在著障礙，楷書和行草書運用的不是同一種筆法。這是現代人在書法學習中的一個共性問題，為什麼會發生這種現象呢？到底是不是楷書和行草書之間的筆法不同呢？下面我們就用開車的原理給大家解釋一下這個問題：

首先，當代書法愛好者普遍存在以下幾個特點：

五指死死抓住毛筆始終保持與紙面垂直

1、五指執筆，無名指抵住筆桿。

2、為了實現“中鋒”筆桿始終與紙面保持垂直狀態。

3、受王獻之執筆王羲之從後面抽不出來的故事影響，五指死死抓緊筆桿。

4、練習楷書時參照了類似下面的運筆圖：

當代流行的提按運筆圖

如果用這個運筆法寫一個橫就會有各種藏鋒回鋒的動作，如下圖：

藏鋒回鋒書寫是當今主流但是是錯的

這樣的運筆方法可以總結為：筆桿方向始終保持不動，轉折處靠提起毛筆重新按下的動作調整運筆方向，這就如同我們開著一輛沒有方向盤的汽車在過一個直角彎的時候，必須筆直的開到拐彎處，然後用吊車把汽車抬起來轉90度然後再繼續筆直的往下行駛。

這樣的開車法我們在全是筆直的路況下，在每個轉彎處都放一臺用來轉向的吊車是勉強能夠應付的。

同樣這種運筆方法在基本都是平直筆畫的楷書中似乎能奏效，但是必須在所有轉折或者收筆處都去提按毛筆。但是到了寫行草書的時候，隨時都會出現或大或小或急或緩的轉折，

行書

草書

這就如同我們不可能用一輛吊車隨時跟著這輛沒有方向盤的汽車，所有這輛汽車是無法在複雜的彎道上行駛的。

沒方向盤的汽車沒法在複雜多變的道路上行駛

同樣的道理，被我們死死握住的這個毛筆寫起行草書來必然是一塌糊塗的。知道了原因，那解決辦法也就出來了，就是我們要給沒有方向盤的汽車裝上方向盤，同理我們要讓我們的毛筆能隨時隨地輕鬆自如的轉動起來

三指雙鉤握筆，給毛筆加上方向盤，讓它隨時轉動起來

，所謂的行草書之間的障礙也就自然消失了。筆法核心的秘密其實就是靈活的捻動筆桿，這個觀點在孫曉雲主席的《書法有法》中早已提出，在本人所著的《晉唐筆法》中更加詳細的進行了分析和解釋。（本號有）

《晉唐筆法》