大眾網·海報新聞記者 潘超 青島報道

日前，我國自主研發的全球首臺新一代雙燃料低排放船用低速發動機7X82DF，在中國船舶集團所屬中國船舶重工集團柴油機有限公司順利交驗。

據瞭解，在中國船舶集團所屬中國船舶重工集團柴油機有限公司青島總裝廠車間，氣缸直徑達82釐米的雙燃料低排放船用低速發動機進行了交付前最後的效能測試。這臺機器總高超過15米、足有五層樓高，最大持續功率2。25萬千瓦，重達928噸，可完全滿足國際海事組織TierⅢ排放標準，它是中國船舶集團自主研發、建造，以優異的效能和排放指標居世界同類型發動機領先地位。

“該機採用奧拓迴圈，有效地降低燃燒溫度，同時採用了低壓燃氣噴射技術和預燃室燃燒技術，可減少25%至30%的二氧化碳排放、85%的氮氧化物排放，無硫化物排放和極低的顆粒物排放，在綠色排放方面具有顯著優勢。如果是一臺同樣規格的燃燒柴油的發動機，它的排放量相當於數千臺小轎車的排放，那麼我們這臺柴油機可以有效降低碳排放。”中國船舶重工集團柴油機有限公司總工程師張光偉告訴記者。

據悉，這款發動機將作為30萬噸級以上大型油輪、萬箱級集裝箱船的主流動力，標誌著中國船舶動力研發、製造、服務能力邁上一個新臺階。“該機型成功研製是中國船舶在船舶動力領域取得的重大突破，表明中國船舶的航海‘心臟’更加強大、核心技術優勢更加顯著、產業鏈更加完善，標誌著中國船舶高階海洋裝備自主研發製造水平實現新的突破，具有里程碑意義。同時這臺機型的研製成功，也為我們國家實施碳中和、碳達峰戰略提供了強力支撐。”張光偉說道。

張光偉表示：“這臺主機將安裝在大連船舶重工集團為中遠海運能源運輸有限公司建造的31。8萬噸油船上。它的成功建造，也為中國船柴後續批次承接雙燃料主機打下了堅實的基礎。”