【年輕運動派，智慧生活家，長安歐尚X5 沒有理由，就是喜歡】90後已經成了汽車消費主體，因此各大車企也都在朝著年輕化和運動化方向發展，向著Z時代的小年輕伸出了橄欖枝。長安歐尚X5絕對是最有誠意的代表，從激進的外觀就能看出它的目標是年輕人。 對年輕人來說，歐尚X5身上的亮點莫過於三項：設計、效能和智慧科技，前者透過靜態就能感受，後兩項則需要動態體驗才能感知。 歐尚X5的視覺重心放在了車頭部分，明暗交錯的進氣格柵搭配雷電造型的LED燈帶，塑造出十分激進的視覺效果。稍微有些不盡人意的是，歐尚X5尾部的雙邊共兩出排氣只起到裝飾作用，如果是真實排氣想必會更唬人。 歐尚X5的內飾氛圍還是主打年輕運動，從它紅色裝飾元素就能看出，另外它每個功能區域都劃分清晰，在中控區域沒有設定太多的物理按鍵，而前排空調出風口則採用了回字形設計，雖然中控材質以搪塑材料為主，但營造出來紋理和摸起來偏軟質感，都儘可能地去貼近皮革材質，D型運動方向盤在左右兩側做了打孔處理，中間位置則以鎢鋼灰亮光工藝做裝飾。值得一提的就是長安歐尚X5全系標配一體化運動座椅，整體包裹性和柔軟度表現不錯。 關注內飾質感的同時，我也對歐尚X5的乘坐空間進行了體驗。我的身高是175cm，前排找到最舒適的姿勢坐下後，頭頂還有一拳一指，後排乘坐頭部餘一拳兩指、腿部餘兩拳，空間表現在緊湊級SUV裡面算中規中矩。下圖是歐尚X5與吉利博越、傳祺GS4的車身資料對比，能夠發現歐尚X5在引數上還是有一定優勢的。 車子開起來後，歐尚X5的表現確實能讓人眼前一亮。試駕車型搭載的1。5T發動機，具有最大功率180Ps，最大扭矩300N·m，傳動系統為7擋溼式雙離合變速箱。雖然我們沒有進行實際效能測試，但根據懂車帝實測加速時間8。97秒以及實際駕駛感受來看，可以肯定的是，歐尚X5的動力爆發很強。 實際駕駛後，個人比較喜歡的是“賽道模式”，這種模式下不只是油門響應更加靈敏，而且中控介面立馬會呈現方向盤的轉動角度、渦輪壓力、油門開度，同時車內揚聲器還會營造出大排量發動機的模擬聲浪，立刻就能刺激你的腎上腺素。當然，這種模式只是為了營造更好的氛圍，對動力輸出提升並沒有幫助。 除以上基礎產品力外，歐尚X5的車機為Onstyle3。0系統，主要特點是使用了高通八核晶片，擁有1。2GHZ計算頻率，系統UI設計、流暢度均達到國產品牌主流水準。經過實際體驗，我認為歐尚X5主要有各方面表現比較亮眼。 綜合來看，長安歐尚X5算得上是一臺“表裡如一”的汽車，外觀的激進搭配發動機的強勁輸出，使之更加契合運動SUV的標籤，絕對是年輕人最適合自己的選擇。