在幸福美好生活十大工程中，透過實施城市通勤效率提升工程，四川省成都市新都區正在努力實現交通設施智慧便捷、交通管理規範有序、通勤生活深度融合的願景，讓城市交通管理達到國內先進城區水平。

今年2月下旬，新都區著名地標蜀龍路大轉盤開始進行打圍施工。作為城市通勤效率提升工程，從施工伊始，蜀龍路大轉盤的改造進度一直是新都市民熱議的話題。

（俯瞰專案全景）

4月1日，筆者從專案建設方香投集團獲悉，蜀龍大道轉盤節點改造專案主道路已於該日早上8點形成通車條件，比原計劃形成通車時間有所提前。

科學施工 主道形成通車條件僅用30天

早上八點，正是一座城市每天都會經歷的早高峰時期，以往這個時候，蜀龍路環島都會成為新都城區汽車鳴笛最為密集的地點之一。

但是在今天，筆者在蜀龍大道轉盤節點改造專案現場，卻看到不同往日的一番景象——

井然有序的車流按照訊號燈的指引快速透過十字路口，清晰劃分而出的六車道交通標線標誌，讓所有過往車輛都能對路口的車況路況一目瞭然。

不再擁堵、不再喧鬧，不管是車輛還是人群都不緊不慢的按交通規則行駛。儘管仍處於施工階段，但是從眼前的蜀龍大道轉盤節點改造專案現場，已經能看到這樣和諧的城市交通現象。

（井然有序的車況）

“在改造之前，這個環島的交通流量相當大，每到節假日交通情況非常擁堵。”專案施工方技術總工彭吉介紹，在改造前，蜀龍路環島已經達到了交叉口車流量〉6000輛/小時，不僅無法滿足現在的交通需求，還造成了容易產生交通事故的隱患。

彭吉介紹，專案改造將原有的環形交通，改造為平交口交通，在出口方向，設定了6車道，增加了車輛通行效率，並在今天早上八點正式開通主道通行交通。

開通主道通行交通，意味著該路段的通行效率將得到有效提升。“透過倒排工期、細緻規劃、科學施工，整個專案改造非常順利，並且相比原計劃形成通車條件的時間有所提前。”彭吉說，從專案動工到開通主道通行交通，專案建設從人、材、機各方面精心組織，合理佈局，保證工期的實現。

“主道開通僅僅30天不到的時間，而且執行比較良好。”彭誠表示，在不影響周圍交通的前提下，蜀龍大道轉盤節點改造專案建設迅速，且高效。

貼近民生 整體專案將於5月完工

“上班的路”和“回家的路”，每一天都切實影響著市民的“心情指數”，城市通勤效率的高低，更成為衡量一個城市“宜居指數”的重要標尺。

開車駛入路口，新都市民徐維浚的眼前一片開闊，本來下意識放在方向盤喇叭按鍵的手也很快挪到了另一邊。

“以前上下班都要經過這裡，習慣性的就是要按喇叭。”徐維浚說，以前經過蜀龍路環島，擁堵的車流、亂竄的非機動車都是他一想起來就覺得糟心的事情。“這兒開車，光是擦掛，我已經遭了四五次了。”

但是在蜀龍大道轉盤節點改造專案開通主道通行交通之後，在曾經開車糟心的遭遇，已經變成了如今舒心的駕車體驗。

“以前繞過環島大概需要三四分鐘左右，如果擁堵的話，甚至會更久。”徐維浚說，但在如今的十字路口大概只需要十來秒鐘的時間。

看著曾經的交通擁堵點發生了翻天覆地的變化，徐維浚的心裡裝滿了喜悅，他對筆者說：“我覺得現在提出的幸福生活十大工程，件件都與我們的生活息息相關。對於我而言，上班日每天都要面對的通勤效率提升顯得尤為現實和重要。上下班和外勤效率提高了，交通支出更少，出行更方便，所花的時間也更少，每天心情都會好很多。”徐維浚說，看到新都交通越來越好，大家的通勤時間更短、效率更高，他覺得在這個城市生活的幸福指數更高了。

其實，提升城市通勤效率，既是堅持以人民為中心的發展思想，踐行新發展理念，突出公園城市特點的重要舉措，也是美好生活的重要剛需。

據筆者瞭解，在蜀龍大道轉盤節點改造專案開通主道通行交通後，目前正在進行二階段的打圍施工。

“我們現在正在進行4個渠化島的景觀打造以4個右轉彎車道節點的最佳化改造。”彭吉說，整體專案力爭在今年5月全部完工，屆時會將周邊的配套和景觀節點打造一同展現給廣大市民。

（圖文：包瑞雪 劉正川）