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月2日，在金溫鐵路K141+627處的嶺下大橋上，一群頭戴安全帽、身著“迷彩服”、繫著安全帶、捂著口罩的鐵路工人正在為橋樑鋼鐵托架、欄杆、支架等配件進行檢查維修養護作業。他們是浙江省交通集團金溫鐵道公司永康路橋作業區的橋隧工。

一位姓劉的工長介紹，鐵路橋長年累月暴露在野外，風吹雨淋、日曬，欄杆、支座等鐵製的配件容易生鏽，時間一久如果不及時處理配件就會鏽蝕爛掉，他們透過除鏽油漆等措施來確保鐵路安全，全部作業過程就像“美容”換“新妝”，程式有點複雜。

一段一米長的欄杆，需要橋隧工們用除鏽刀來回除鏽100多次，用打磨機打磨10多分鐘，再用鋼絲刷擦拭50多次，棉紗清理10餘次。清除鏽蝕層後要刷兩遍紅丹防鏽底漆和兩遍灰雲鐵醇酸面漆，第一遍乾透了才能刷下一遍。

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用打磨機打磨時，鏽沫子掉落時揚起的鏽塵十分細小，很容易鑽進眼鼻子，再熱的天也要戴著護目鏡和口置。”橋隧工小張說著，雙手緊握打磨機，鉚足了勁，清除著托架上的大鏽粒子。

給欄杆除鏽算是輕鬆的，在橋樑另一側，給步行板托架油漆的小陳一會兒跪著，一會兒全身趴著用刷子一遍又一遍的刷著油漆。不要說幹活的人，就是站著看的人也覺得累。“只要能確保鐵路安全，我們累點、苦點也沒關係，只當是鍛鍊身體了。”小陳一邊笑笑說，一邊刷著油漆。

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吊板”是橋樑除鏽油漆工作的必備工具。作業人員先從橋樑頂部進入，蹲在一個長10多米、寬不到半米的狹窄“吊板”裡，在橋樑下吊著作業。橋面離地面七八米高，平常人往下看一眼心裡都“發毛”，可他們卻如平地上一般，嫻熟地進行著每一個流程的整修作業。

劉工長和員工小楊把身上的安全帶扣到欄杆上後，又利落地把幾塊步行板掀起抬到人行道邊，提著油漆桶沿著扶梯，雙腳緩慢地往下挪進入“吊板”，對已經除過鏽的支架，進行油漆，不一會兒，兩人的臉上便溢滿了豆大的汗珠。

天氣已經進入高溫季節，當天一會兒飄點雨，一會兒太陽又露出雲層，橋隧工們的工作服一會兒溼了，一會兒又幹了，看著都覺得身體難受。但他們卻顧不上擦一把汗，始終專注地忙著手中的工作。劉工長說：“像這樣的天氣應該謝天謝地了，要是整天出太陽，橋樑鋼樑、欄杆、步行板等摸著都燙手，更令人吃不消，趁著今天的好天氣，大家都抓緊多幹一點工作。”

一天工作下來，橋隧工們青藍色的工作服上便滿是橙色、灰色的油漆印跡，還沾有不少鐵屑、微塵、汗漬，就成了“迷彩服”。“這些印跡很難洗掉。考慮到工作服沾有鐵屑可能會弄壞洗衣機，每次下班後這些衣服只能用手搓，用棒槌槌一槌”。劉工長摸著工作服上的一塊印跡說。（王東方 尹爍 禇繼斌）