理想汽車旗下的理想ONE自推出市場以來，可以說是爭議不斷，人們對於這款車的爭議點在於那臺來自東安動力的1。2T三缸渦輪增壓發動機。無論如何，理想汽車還是活了下來，並沒有像絕大多數新勢力造車一樣走向破產的邊緣。理想ONE如今的月銷量也能夠穩定在5000臺左右，雖說不如漢蘭達那種近萬臺的銷量，不過理想ONE的銷量已經超過了通用兩兄弟的總和了。理想新車路試諜照曝光，取消三缸機，直接對標賓士GLS？

也許在不少人看來，理想ONE的尺寸已經很大了，不過理想似乎還是覺得理想ONE的尺寸還不夠大，他們還計劃推出尺寸更大的車型。理想將會推出代號為X01的車型，理想X01代號大型SUV，尺寸與理想ONE一樣超過5米。日前，X01的路試諜照已經被曝光，我們也將會在2022年正式上市，那麼這款車型有什麼值得我們期待的亮點呢？

新車的前臉將會使用理想ONE同款的家族式設計語言，將偽裝車的圓形燈組更換為理想ONE的LED樣式燈組基本就是新車的樣子了。相比理想ONE大嘴式的中網造型，X01的中網更換了全新的分層式造型，細節處比理想ONE更為豐富。保險槓處的進氣口尺寸相比理想ONE進一步加大，背後則是佈置了渦輪增壓內燃機的中冷器。

測試車的後門尺寸相比理想ONE進一步加長，說明X01的長度相比理想ONE進一步加長。車身輪廓依舊是方正硬朗的造型，對於車內空間比較有優勢。輪轂則是使用了黑化的多條幅設計，造型比較斯文。新車的長寬高分別為5150/1980/1800mm，軸距則是達到了3100mm。作為參考，賓士GLS的長寬高分別為5218/2030/1823mm，軸距則是3135。理想X01的尺寸雖說還是跟GLS有些差距，不過依舊是標準的大型SUV身材。

尾部造型也是以穩重端莊為主，尾門的尺寸比較大。尾燈的造型與前大燈相呼應，燈組延伸到了後翼子板處。

動力總成方面，新車將會繼續沿用理想ONE的增程式動力總成。新車將會搭載第二代增程平臺，將會使用一臺1。5T渦輪增壓四缸米勒迴圈增程器綜合功率大機率可以達到330KW，峰值扭矩則是650N。m。由於新車將會搭載尺寸更大的電池，所以新車的純電續航將會達到200KM，在增程器介入的模式下，續航更是可以達到800KM。賓士GLS 450搭載一臺2。5T渦輪增壓發動機，最大功率為270KW，峰值扭矩為500N。m。從動力總成的資料上，理想X01的規格全面碾壓賓士GLS450。

理想標誌性的多屏互聯絡統也將會出現在新車上，內飾將會使用更高階的材質，質感會比理想ONE有所提升。在輔助駕駛系統方面，新車將會搭載128線鐳射雷達，硬體水平能夠支援L4級別的輔助駕駛。

新車將會使用理想ONE同款的六座佈局，由於X01的尺寸要更大一些，相信X01的座椅會比理想ONE更為厚實。在座椅配置上，新車也將會比理想ONE更為豐富，有機會增加後排娛樂系統、電動腿託等配置。

點評：按照理想汽車一貫的作風，新車將會著力於解決掉大家對於理想ONE的吐槽，也許新車就跟你想象得一樣。XO1擁有更高規格的車身尺寸和動力總成，引數完全不輸百萬級別的豪華大型SUV，這是理想往高階化道路的一次嘗試。