鈴木新改版的多功能休旅車V-Strom1000 ABS，年初在歐洲上市時受到相當高的評價，這輛多功能車可應付各種路況環境，不論是街道到高速公路或崎嶇的山道也都能舒適地享受長途駕車的樂趣。

以狂野及智慧作為設計理念，使之聯想到冒險及充滿力量感的野性外型，除此之外也表現出輕快及輕巧的部分，前半部的外型設計以1988年DR750S作為藍圖，並採用了GSX-R和隼所搭載的新型直立式頭燈，藉以凸顯出鈴木的特色。

發動機採用v-strom1000發動機改進，水冷四衝程v型雙缸四氣門雙頂置凸輪軸發動機，排氣量擴大到1036cc，採用新設計的氣缸蓋，點火採用雙火花塞設計，提高效率，動力部分比老款高3ps，達到與歐標同級別100ps/8000rpm的規格，同時還對ECU和fi系統進行了整體高效能的調整，提高了燃油效率的效能，並具有優異的輸出特性。

在變速方面則搭載了新型離合器系統，藉由滑動式離合器和細微調整機構的功能讓換擋更加順暢，排氣系統也重新改良，改為4。7kg輕量化的單消音器排氣管，不管是在鄉野山間還是熙攘城市都能享受無噪音、輕鬆又舒適的騎乘感。

此外，車臺也經過重新設計，兼顧剛性與輕量化，使其能夠更加輕巧以利於運動操控，在懸吊的部分採用了全可調式的倒叉以對應各種地形，前煞車規格也提高了搭配的是異徑四活塞卡鉗，而BOSCH制的ABS也成為標準裝備，整體煞車效能大幅的升級。

其中最值得關注的是鈴木二輪車匯入循跡控制系統，透過三個等級（1/2/OFF）切換模式，有效提升後輪的抓地力及傳動效率，讓騎士能放心地享受安全舒適的騎乘，另外在周邊配備搭載了“就算沒有工具也能調整”的可調式風鏡、多功能儀表以及直流電電源插座等，增加旅行便利的標準裝備，除此之外長版風鏡、車身防護配件、專用大容量行李箱可供選擇。

全球多功能休旅車的競爭也越益白熱化，鈴木開發團隊以輕巧的車身及良好的操控效能做為與競爭對手對抗的戰略，據說開發時還在歐洲阿爾卑斯山實境測試，其結果讓鈴木引以自豪，也非常期待它在更多的亞洲道路上出現！