​心細的車主總會發現意外之喜，在自動變速器換擋桿的旁邊，存在一“+”“-”號，汽車的“+”“-”有什麼用途？在汽車中控位置，每一個按鍵都有特殊的用途，每一個標識都有它特定的意思，工程師不會在這個位置無緣無故設定“+”“-”號，對於這項配置，汽車小白可能會表示毫不知情，他們也不敢就這項功能輕易地進行嘗試，但對於老司機而言，不用則已，用起來之後就容易上癮，汽車變速器換擋感旁邊的“+”“-”號是指手動模式，“+”是指手動升檔，“-”是指手動降檔。

所謂的手動模式，是指自動變速器可以像手動擋一樣操作，隨意控制變速器的擋位，當車主將變速器的控制模式有D擋切換至M擋時，變速器不可以自己升降檔，需要車主透過“+”“-”擋位來控制變速器的擋位位置。

手動模式如何切換？對於手自一體式自動變速器，車主首先踩住剎車將擋位下拉至“D”擋，而後向左或向右推動換擋桿（有的車輛直接向下拉一下），此時儀表盤便會顯示“M”擋，車輛進入手動模式。

對於自動變速器而言，它的擋位更換邏輯都是固定的，車輛在什麼工況下，變速器就對應處於哪一個檔位，但由於行駛路況多種多樣，車主的駕駛習慣也不盡相同，變速器的檔位控制並非滿足所有的駕駛需求，這就需要引入手動模式，針對不同的工況，針對不同的駕駛習慣，讓車主自己選擇最合適的擋位。

比如，車主想要超車，汽車則需要緊急加速，為了快速提升車輛的動力效能，車主可以透過“手動模式”故意降低變速器的擋位，讓變速器的傳動比始終處於最高的位置，發動機的轉速也變得非常高，發動機的扭矩輸出值瞬間飆升，這樣可以充分爆發車輛的加速能力。有些車主，想要車輛一直保持優秀的應答性，車輛的動力始終處於“隨踩隨有”的狀態，這時候，車主可以切換至“手動模式”，盡最大的可能提升車輛的加速能力。車主在爬坡行駛時，對車輛動力效能的要求也會比較高，此時，車主也可以切換至手動模式，透過手動降檔來提升車輛的加速能力。

還有一種工況，就是開車下地下車庫，車輛需要下一個大的長坡，坡度較陡，且道路彎彎曲曲，非常容易剮蹭，所以，車主們經常性透過踩剎車來控制車速，這種情況下，車主可以切換至手動模式，讓變速器擋位控制在M1擋，發動機轉速瞬間飆升，透過發動機的拖拽作用來降低車輛的速度，這種情況下，有三個好處：1。 車主不需要踩剎車，剎車片磨損小；2。 車輛速度低，車主比較容易控制；3。 發動機被車輛反拖行駛，它會進入斷油控制狀態，有利於節省燃油。

中國地大物博，總有一些地方處於山區，上下坡較多，在下長坡時，如果透過踩剎車來控制車速，剎車片磨損肯定會變得較為嚴重，且剎車片溫度也會變得較高，極易造成剎車失靈現象，為了防止事故的發生，車主可以採用手動模式，手動掛低檔位，利用發動機的反拖作用來降低車輛的速度。

總體而言，手動模式乃是汽車的一種駕駛工況，它已經被汽車工程師給予了專業的開發，大家不要擔心使用手動模式會損壞車輛，手動模式可以充分發揮車輛的加速潛能，提升車輛的駕駛質感，當我們頻繁使用這項功能之後，會逐漸對它產生依賴感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。