2013年adidas將與德國巴斯夫化學公司合作研發的BOOST科技應用於運動鞋的中底部位，就此掀開了adidas在運動鞋領域的一路領跑。無論是在跑步領域還是日常出街，處處都是BOOST科技的身影。

2017年，Nike在為Breaking 2準備的最新頂級競速跑鞋Nike Vaporfly 4%上配備了當下自家最頂級的中底材料ZoomX，自此，掀開了厚底碳板跑鞋時代的序幕，後跟的“翹臀”設計也成為競速跑鞋的標配。

從BOOST科技到ZoomX，從薄底到厚底，四年的時間很短，彈指一揮間；四年的時間很長，長到王朝交替。

沒有什麼是永恆不變的。當年Nike Vaporfly 4%剛出來時，對1899的售價和厚底競速跑鞋的質疑，如今轉眼就變成了“真香”。

而這樣“畫風突變”的劇情，在其他品牌身上也正在上演。

2017年Nike推出Nike Vaporfly 4%，隨後在各大賽場上大殺特殺，所過之處斬獲無數美譽。當所有都在期待曾經的王者adidas反擊的時候，死守BOOST科技的adidas卻沒能帶給人們驚喜。

Sub 2跑鞋表現平平，隨後推出的adios 4/5等競速鞋款也是談不上驚喜。2020年，adidas終於帶著自己的第一款碳板跑鞋姍姍來遲—adidas adizero Pro，硬核的腳感，BOOST科技和Lightstrike科技的組合，卻依舊沒能掀起大的波瀾。

2020年上半年adidas adizero Pro跑鞋推出，仍然讓人看不到adidas可以與Nike較量的實力和底氣。因此2020年下半年adidas adizero adios Pro發售之時跑者們也並不抱太大期待。

畢竟只是將中底的材料去掉了BOOST，換成了Lightstrike Pro，並將中底加厚，將碳板放在了中間部位。但賽場的表現就是證明，這麼改就是有效，純女子半馬世界紀錄，男子半馬世界紀錄，對不起，adidas要重回第一陣營！

2019年，作為國內碳板競速跑鞋的先行者，李寧於9月曝光了旗下首款碳板競速跑鞋的資訊——李寧䨻飛電競速跑鞋，售價2099元。鞋款還未釋出，效能仍未可知，但李寧這款跑鞋的售價，就已經在跑者群體中引發廣泛的討論。

一直以來，國貨在國人心中的印象都是便宜、低廉、實惠的代名詞，但李寧的這波定價，直接顛覆了這一認知，讓不少跑者跳過效能直接開始抨擊，雖說負面的熱點也是熱點，但是對於李寧的風評還是因此變差不少。

2020年9月，在李寧飛電1。0跑鞋發售一年後，全新李寧飛電2。0Elite/Challenger來襲，更多選擇，創新蹠枕科技、加厚的中底、一體編制的鞋面，儘管還是有少部分跑友抱怨李寧飛電2。0 Elite的售價，但是大家對效能都給予了非常高的肯定。

田徑場上、賽事起點/終點，跑友之間聊起李寧飛電2。0系列的效能，少了“一般”，多了“牛逼”。

2019年9月，董國建在柏林穿著特步160X 跑出2：08：28的成績，特步的競速跑鞋開始引發眾人關注。

同年12月，特步160X伴隨著國人競速計劃的提出迎來市售，899元的價格，直接在跑圈掀起高潮，特步·國貨之光·160X，可以說是當時跑圈對特步160X的評價。

轉眼來到2021年，3月21日，特步釋出160X的迭代版160X 2。0，騷粉的配色亦在跑者群體中引發不少關注。只不過上腳後的效能，以及跑友間的評價和推薦卻是少了一代時的熱鬧。

一方面今年國產碳板跑鞋都集中在三四月先後發售，特步160X 2。0被吸引走了一部分關注，另一方面，相較於特步160X的普適，特步160X 2。0對跑者的腳力要求更高，雖然回彈反饋和推進力更強，但更高的腳力要求在無形中也縮小了受眾範疇。

2020年的價效比之光和最被推崇的國產碳板跑鞋，喬丹飛影PB跑鞋，必須擁有姓名。但事實上，喬丹飛影PB剛推出時，即使是699元的價格，也沒能打動跑者的心，有慾望購買的只是少數想嘗新的跑者，在一眾碳板競速跑鞋中沒什麼音量。

但是2020年雙十一時，喬丹的一波大降價亂殺，讓喬丹飛影PB直接突出重圍，而上腳後優異的效能，又反過來吸引了一批新的消費者。

喬丹飛影PB跑鞋的口碑，也自此傳唱。不過喬丹的問題也很明顯，價格戰畢竟不是長久之計，如何讓跑友心甘情願地為品牌溢價買單，亦是擺在喬丹面前的一個問題。

細數這些案例，由盛轉衰，由衰轉盛，當產品和相關的新聞釋出，品牌和產品的形象似乎是一夜轉換的，叫好時高朋滿座，叫差時門可羅雀。

天堂地獄，只在一念，背後的核心是什麼，是營銷？不，是產品，是效能。

只要產品效能夠好，即使價格貴點，跑者也可以接受，因為跑友覺得值。

但如若產品效能不行，對不起，便宜也不買你的，跑者心中也自有一杆秤。

情懷不能當飯吃。

產品才是第一競爭力。

跑者實在，但也不傻。