噴漆處理金屬表面，揮發的大量有機廢氣，嚴重損害空氣質量及人體健康狀態，所以針對噴漆廢氣處理，應該提早防範。

VOC即揮發性有機化合物，據不完全統計在我國油漆行業每年向大氣排放約300萬噸有機揮發物，直接對大氣環境造成汙染，破壞人類生存環境，損害人體健康，造成巨大的資源浪費，與當今再生可持續發展的經濟模式格格不入。

對於噴漆車間的高濃度vocs有機廢氣處理，令很多企業都無從下手，並且影響了工廠的日常生產及工作流程。埋下了一個很大的弊端。

根據不同車間的廢氣程度做現場評估測試，使用不同的處理工藝來解決；最為常見的就是催化燃燒法了，選擇催化燃燒法的原因又是什麼呢？

催化燃燒又分為RTO蓄熱催化燃燒，RCO活性炭催化燃燒，CO催化燃燒等；而對於噴漆車間的有機廢氣通常是建議使用rco催化燃燒法。

萬川環保

一、催化燃燒法在處理噴漆有機廢氣淨化率一般是在95%以上，

產物為有害的

CO2

和

H2O

（雜原子有機化合物還有其他燃燒產物），且由於燃燒溫度低，能大量減少

NOX

的生成，因此不會造成二次汙染。

二是

有機廢氣催化燃燒與直接燃燒相比，具有起燃溫度低、能耗低的顯著特點。在某些情況下，催化燃燒達到起燃溫度後便無需外界供熱。