引言：

一般來說，我們普通開車的朋友一輛車能夠使用十年以上就算是老車，畢竟汽車也算是一個消耗性的交通工具。

從大資料上面來看，

一般10年左右車齡的車型，也就是差不多30萬到40萬的公里數

。而且這個時候車型也到了要報廢的時候，肯定是需要換車的。而對於很多汽車廠商來說，對於車輛也有一定的限時保修政策，過了這個期限維修肯定要車主全部自負。

當然現在也有一些車企推出終生保修的服務，不過大多數都是營銷噱頭。

豐田“勞模”神車

說實話一輛車的壽命差不多也就是十年了，但是今天小編要跟大家分享的一款神車，真的可謂是

“勞模”車型

了。據外媒報道這輛車在短短

9年時間裡面整整跑了160萬公里

。可能很多車友對這個數字沒有概念，小編就跟大家解釋一下這160萬公里為什麼這麼恐怖。

首先160萬公里分成九年算的話，

平均下來每年就是17.8萬公里

，

平均下來每天將近488公里的行駛里程，

換算一下這個距離大概是從廣州開到汕頭的距離，日復一日沒有一天是休息的。這麼折算下來各位車友是否能理解160萬公里，到底是一個多麼可怕的里程數。究竟是什麼車這麼耐造，能夠在九年時間裡面走過千山萬水？今天小編就跟各位車友一起開開眼界。

配V8發動機的皮卡

這輛車就是

豐田旗下的Tundra

，說到這輛車相信很多車友都不認識，原來這輛車在國內被車友稱作是

坦途

，是豐田旗下的皮卡車型，一直以來都沒有引進國內市場，相信也是因為國內的皮卡屬於商用車的範疇，一般買車的人是不會考慮這樣的車型的。

關於這款車的話，之所以九年還能如此兇猛，主要還是豐田的品質是過硬的。

據瞭解該車搭載了豐田自己的4.7L的V8發動機，要知道在現在市面上能用V8發動機的車型屈指可數。

據外媒採訪，這輛Tundra車主說這輛車在他開的九年時間裡面，

因為他的技術過硬，也基本沒有大修過，就是一些基礎的維護以及保養，更換一些損耗的小零件而已。

豐田官方看到這個報道後，也與車主取得了聯絡，並希望車主能夠為豐田這個品牌站臺，

並出資“十倍車價”回收，以9年160萬公里無大修的品質強化豐田車型的口碑，

為了表彰這位車主多年來對豐田品牌的信賴，還免費贈送了這位車主一輛全新的坦途車型。

新款“神車”更加神

那這裡就會車友好奇，坦途究竟配置如何，那小編跟各位車友盤一盤最新版本坦途的配置。最新版本的坦途從外觀設計上面，有點靠近

福特F-150以及道奇的Ram車型

了，炭黑色加大號的進氣格柵也非常具有辨識度；

同時基於豐田TNGA-F平臺進行開發的，在品質感上面也有很大的提升。

動力方面，參考最新發布的蘭德酷路澤也就是陸巡，

那新款的Tundra預計搭載的是3.5T的雙渦輪增壓的V6發動機

，最大的輸出功率可以達到

409匹馬力

，作為一輛皮卡車型來說是綽綽有餘了。內飾方面，全新的坦途也做了一些與時俱進的升級，搭載了懸浮式的中控屏，同時後車窗也採用了電動升降式車窗。

結語：

作為一輛有著多年口碑的皮卡，沒能引進國內的確是一個遺憾，

不過說實話，皮卡這個車型對於中國消費者來說還是諸多不適合的地方，主要是中國人居住的都是一間間的房屋，而且都是居民樓居多，哪怕是農村現在也城鎮化了，不像國外地廣人稀，家家戶戶都能搞個大屋子，所以皮卡有地方放。對此各位車友怎麼看呢？