汽車雖然已經遍及千家萬戶，但由於中國家庭收入微薄，如果想要全款購買一輛10多萬的小汽車，大部分家庭需要花費3~5年的積蓄，因此，中國人民在選購車輛時，總是奔走於各大4S店，左挑右選，儘可能買一款讓自己各方面都非常滿意的車輛。有一位朋友，花費一個多月的時間，奔走了十幾家4S店，看了卡羅拉、軒逸，也看了威朗、朗逸，韓系車的伊蘭特、K3也去瞅了兩眼，但最讓他滿意的就是大眾寶來。

選定了車型之後，還要選配置，對於汽車小白而言，又是一大難題。大眾寶來有三款動力系統，分別是1。5L6AT、1。2T7DCT和1。4T7DCT，其中1。5L6AT車輛的價格較便宜，優惠力度最大，1。2T7DCT價格居中，1。4T7DCT的價格最貴，由於1。2T發動機排量太小，匹配值寶來這款車當中很不協調，大部分車主不予以考慮，那1。5L自吸和1。4T渦輪增壓，哪款車型更好呢？

1。4T7DCT動力系統

大眾1。4T發動機堪稱是大眾的明星發動機，這款發動機已經被應用於大眾的各個車型中，像高階轎車邁騰、帕薩特，大眾中型SUV途觀L和探嶽等，該發動機可以說是十分優秀，匹配至大眾寶來這款車上有些大財小用了。

大眾1。4T發動機，其最大扭矩為250Nm/1750~3000rpm，最大功率為150PS/5000~6000rpm，該發動機的排量雖小，但就引數水平來看，它比豐田、馬自達等2。5L自吸發動機還要優秀，在該發動機的匹配下，大眾寶來的動力性可以說是非常富裕，車主踩油門之後，推背感凸顯，百公里加速成績更是達到了8。3s的成績，最高車速很容易突破至200km/h，如果車主對車輛的動力有些追求，完全可以選購1。4T7DCT動力系統車型。

很多人都抱怨大眾的乾式雙離合變速器，該變速器的穩定性及耐久性稍差，車輛在高溫、堵車的情況下低速行駛時，會出現些許頓挫、異響等現象，嚴重者直接導致離合器摩擦片出現過熱的現象。我駕駛過大眾寶來、速騰等1。4T+7DSG車輛，它們的駕駛感沒有我們想象的那麼差勁，低速行駛平順性和頓挫感很小，不仔細觀察壓根覺察不到，這樣的水平絕對可以滿足家用需求。最關鍵的是，大眾7DSG變速器換擋迅速，換擋沒有拖拽感、粘滯感，給車主的感覺就是乾淨利落，變速器表現得極其聰明。

1。5L6AT動力系統

大眾的1。5L自吸發動機乃是最近幾年才剛剛開發出來的，該發動機的排量很小，動力引數超級差勁，與大眾1。4T發動機決定形成了鮮明的對比。1。5L自吸發動機最大扭矩僅為143Nm/3900rpm，最大功率為113PS/6000rpm，車主踩油門加速後，發動機半天沒有反應，車輛加速感很差勁，給我的感覺就是，大眾寶來1。5L車型乃是典型的“老爺代步車”。

寶來所使用的6AT變速器為最低端的愛信變速器，該變速器最大的特點就是耐久性及穩定性優秀，車主無論怎樣駕駛，變速器的效能始終如一，必須要為它點個贊。但大眾6AT變速器的升降檔很“魔性”，升檔積極，但降檔延遲，變速器的應答性表現有些欠佳，甚至於說可以用“遲鈍”來表示。該變速器只有6個檔位，雖然換擋過程足夠平順，但換擋時間偏長，變速器在換擋時總會感覺到一些拖拽感、粘滯感。

就大眾寶來1。4T7DCT和1。5L6AT兩款動力系統而言，雖然1。5L6AT的耐久性及穩定性更好，但由於它的駕駛感太差，而大眾1。4T7DCT車型，其整體水平較為均衡，深受眾車主好評，因此，我更願意推薦大家選購1。4T7DCT版的大眾寶來。