就中國的高速來看，在全球排名算是靠前的，比起第二大人口國印度要好得多。實際上，在近五年時間，中國高速公路發生了很大變化，從省界收費站拆除開始，到現在全線使用ETC計費系統，整體的通行效率比人工收費更加快捷。現在高速公路“升級”以後，在管理方面也變得更嚴格，各位車主注意了，即日起，高速公路又有新標準，都是為了老百姓著想，大家瞭解一下。

第一個，將9座的客車歸為一類客車收費。一般來說，9座以上的汽車多為營運車輛，上高速應當按照客運收費標準，而現在標準降低了，與私家車一類，對不少車主來說是個很好的訊息，跑一趟能省幾十塊錢。

第二個，服務區限速。如今，交通設施逐步完善，不管是省道還是高速公路都有電子監測系統，只要一出現違章，會直接進行處罰。現在，高速公路除了新增匝道測速之外，大家進服務區的時候，時速超限定值的10%將會按照高速公路超速的標準進行扣分罰款，這點要清楚了。

第三個，允許摩托車上高速行駛。現在有新的規定，摩托車上高速也是按照一類客車收費，這也就意味著大家能夠開著兩輪摩托車跑高速。可規定這麼說，但最終的解釋權由當地的措施決定，有些城市不允許摩托車上高速，甚至不允許上高架，一旦闖禁行區域，交警會對車主處罰。實際上，摩托車上高速的安全性很低，尤其是跑到超車道的摩托車，嚴重影響交通秩序，但最重要的是安全問題，一旦出現事故，車子有可能報廢，所以大家開摩托車上高速要小心慎重。

第四個，上下高速沒打轉向燈被罰。現在交規越來越完善，再加上有電子警察的“升級”，能夠抓拍到駕駛員以及車主的行為。如今不同了，汽車上下高速沒有打轉向燈的，深圳一次罰款300元扣1分，目前這個規定很多城市實施，所以大家要注意了。此外，現在有些城市要求市區行駛右轉必須打轉向燈提醒，而貨車需要停夠三秒才能起步前進。大家可別小看轉向燈提示，小小燈光有大學問，正常來說，汽車轉向燈需要三秒才能變道行駛，但在高速不同，三秒鐘遠不足，需要提前120—150米左右的距離開啟，這才是最好的方式。

總的來說，嚴查汽車是為了保護各位車主，有強大約束力才能讓車主自覺遵守交規駕駛，降低出現事故的機率。朋友們，對此你有什麼看法？留下你的觀點吧。