RTK技術能夠實時提供任意測點的三維座標；作業區域內站點之間無需通視；且不受天氣條件的影響，可全天候作業；點位的精度可實時顯示；每次放樣過程一致，測放的點位精度大致相同，不存在累積誤差，可保證測量精度的均勻性。可充分滿足山區公路測量的要求。RTK在山區道路測量的過程如下：

（1）佈設測區控制網：從待測路線幾個已知點開始沿路線按照非同步閉合網形式佈設GPS控制網，在平緩山區控制點的最優間距一般為2-3km，而在高差起伏較大的山區，由於GPS衛星訊號被阻擋機會較多，訊號強度低，因此控制點的間距根據實際需要應儘量控制在2km以內。

（2）確定各控制點位：佈設完畢後，靜態觀測得到各控制點在WGS84下的點位座標及大地高。

（3）RTK質量控制：選取點位環境較理想的控制點作為基準站，就近聯測其他控制點進行RTK質量控制。

（4）座標系轉換：向控制器中輸入控制點的WGS84和地方座標系成果，透過隨機軟體PowerADJ3。0基線解算和網平差計算求得WGS84座標系—地方座標系的轉換引數及高程擬合引數。

（5）測定道路中線樁的實際點位：事先將道路中線樁的設計座標傳輸到RTK手簿的座標庫中，由於已經完成座標系轉換和高程擬合，所以接下來就可以進行中線樁的實地放樣，並在實際位置埋樁標記。