在北美曾與賓士 S級媲美，國產後卻與56 E相當，價格比34 C貴不了多少
在北美，凱迪拉克可謂是總統座駕，CT6也是名
符
其實的
D級車，
與
賓士
S
、
奧迪A8L
、
寶馬7系立足於同一起點，
但
這
款
車
的
價
格
卻
與
奔
馳
S
、
奧
迪
A
8
L
、
寶
馬
7
系
一
樣
，
由
於
戰
略因素，
車
型
級別降
到
了一級，
實
在
是
太
低
了，
所
以
這款車
的
價
格
是
多
少
？今
日
再評一
評
。
CT6的
最
大
尺寸，基本介於5系
LI和7系
LI之間，車身尺寸分別
是
5223*1879*1492
MM，軸距為3109
MM，即
便
比肩雷克薩斯
LS
、
瑪莎拉蒂總裁等二線
D級車，也不落後。
大
型
汽
車的優
點
，在於車身
的
側面非常修長，加
上
凱迪拉克的線條本身就非常鋒利，整車看起來非常霸氣，車頭採用大嘴設計，兩側都是淚眼
式
大燈，不過造型
還
是
很
年輕
的
，尾燈造型
還
是
很
鋒
利
的
，
尾
部
造
型
也
是
十
分
犀
利
的
，而且
車
頭
部
分
的
大
嘴
設
計
也
很
有
辨識度。
改
版
後，CT6即使是28
T版本，也標配雙
排
四出的排氣管，視覺效果
明
顯要強
得
多
。
凱迪拉克CT6低配裸車價
格
已
降
至
30萬以下，
相
當
於38萬
以
下
，
大
小
接
近
D級的
C級
轎
車，價效比還是不低，前置後驅，
這
款
車的價格
是
接
近
D
級
的
，
這
是
個
不
錯
的
選
擇
，
至
少
對
它
三
十
萬
元
的
價
格
來
說
，
也
是
不
便
宜
的
。
因
為
容
積
法以及銷
售
因素，
現
在
已經
不
能
購
買40
T版本（3。0TV6雙渦輪
）
或海外那臺3。5
LV6發動機，
或
許這也是凱迪拉克CT6
在
市場
上
的妥協。
2。0TL4渦輪增壓
引
擎
現
款
版
本
，匹配10
AT變速箱，最大功率237馬力，最大峰值扭矩350牛米，
與
BBA的2。0T高功率版本發動機差不多，百公里加速7。47秒。
就
操控
性
而
言
，凱迪拉克懸
架
調校偏硬，所以
它
的
高速穩
定
就
像
牛
一
樣
，動力
也
很充
足
，但
這
輛
車
的油耗也不低，
至
少
燃油經濟性，都不是凱迪拉克
車
所
能
比
擬
的。
內
部
設
計
上
，一開啟凱迪拉克CT6的車門，就
能
感受到一
種
粗
獷
的美系豪華風格，坦
率
地說，我
曾
試過林肯大陸
、
寶馬5系
、
賓士
E級
、
大眾輝昂，
與
C
T
6
相
比
，CT6的車廂並沒有那麼豪華，科技感也一般，但
這
款
車
的
內
飾
材
料
還
是
有
高
低
之
分
，
而
CT6
則
是
一
款
高
級
轎
車
，
它
的
內
飾
材料
也
是有高低之分，低配
車
型
上
的
座椅配
置
也
很
好
，
配
置
配
置
上
的
配
置
也
很
好。
其
實
後排空間，並
不
像
車身那
樣
長，相對
來
說
，56
E的後排
要
舒服，畢竟有一部分空間，給了行李
箱
。
中高配才有的
BOSE音響，其實展示效果一般，不過這也是個人評價，因人而異，流媒後視鏡全系都需要選配，連頂配都一樣，這點比較坑爹。
裸車37。97萬-48。97萬，如果你不想買56
E和朋友的車撞衫，會
不
會
有
這
種
想
法
？