3月7日備受關注的眾泰汽車旗下又一新款緊湊級SUV車型T500正式上市，新車指導價6。98-12。38萬，最低配的1。6L售價6。98萬元的車型估計是來打醬油的，純屬為了拉低售價所以我們不做解說。

眾泰T500的外觀和內飾設計我們今天也不多說，畢竟這款車公認的是代表了眾泰汽車目前的最高設計水平，也確實沒什麼可挑剔的，下面老鐵重點從發動機，變速箱和底盤三大件方面簡單給大夥分享一下，看看這款T500的實力到底如何。

發動機：眾泰T500的主力銷售車型應該是搭載了這款1。5T渦輪增壓發動機的車型，這款名為TNN4G15T的發動機是來自眾泰銅陵工廠的自主研發產品，最大功率115KW，最大馬力156PS，峰值扭矩215牛/米，其實在眾泰旗下還有另外一款1。8T的自主發動機叫TNN4G18T，最大馬力177PS，這兩款發動機均在眾泰T600 Coupe上搭載過，而且表現都相當的不錯。

TNN4G15T發動機採用的是多點電噴供油方式，用的是一個小慣量渦輪增壓機，好處就是在低轉速就可以爆發出較大的扭矩，有效解決了小排量發動機低扭不足的缺點，應付日常駕駛足足夠用！

變速箱：眾泰T500採用的變速箱是來自東安三菱的一款最新6AT變速箱，最大承受扭矩為300牛/米，應對T500上這款發動機綽綽有餘了，而且這款變速箱體積更小，重量更輕，換擋速度更快，試駕過眾泰T600 Coupe的老鐵們應該對這套變速箱有個全新的認識，雖然在品牌上不能和愛信的6AT相比，但是在國產品牌裡算是數一數二的啦。

底盤系統：也許是出於成本的控制吧，眾泰T500前懸掛採用的是主流的麥弗遜是獨立懸掛，後懸掛卻是扭力梁非獨立懸掛，怎麼說呢想教與獨立懸掛來說，扭力梁的非獨立懸掛在車身平衡發麵是稍微欠那麼點意思的，不過這還要看廠家的調教功夫，法系車基本後懸掛都是扭力梁，表現也不錯。至於眾泰對扭力梁的調教水平咋樣，這個需要老鐵們親自試駕感受一下咯，或者去汽車之家/易車網上看看測評人試車的感受，反正最好還是自己去試駕，這東西別人再怎麼說，沒有自己的親身感受來的直接。

眾泰T500車身尺寸方面（4632*1850*1695）在同級別裡算是很有優勢了，而且軸距達到了2700，再加上豪華的內飾，豐富的配置，最主要是價格賣的還便宜，價效比還是很高的。

本文轉載自 今日頭條 老鐵八卦汽車2018-03-16 10：06：35