“2022年第一天，今年勵志翻倍！2022第六天，我不玩了，把錢還我！”
這是目前大多數投資者的心聲。
本以為2022年的A股市場將會迎來一個美好的開始，沒想到被現實狠狠的打了臉，
創業板指開年6個交易日跌幅
-8.02%
，要知道2021年全年創業板指才漲了12.02%，前6個交易日直接跌沒了去年全年的三分之二。
（資料來源：wind；截至2022。01。11）
對於基金投資者來說，相較於短期的震盪，大家更應該把眼光放在長期投資上，因為投資就像一場沒有終點的馬拉松長跑，長期堅持至關重要。
資料不欺人！以偏股混合型基金指數為例，模擬測算從2011年11月4日起任意一天買入偏股混合型基金並分別持有6個月、1年、3年、5年、10年的正收益樣本比例情況，得出如下結果：
資料來源：Wind，統計區間：2011。11。4-2021。11。3。偏股混合型基金指數由2001只偏股混合型基金構成，能夠反映這類基金整體業績表現，偏股混合型基金的篩選標準為：對於成立不滿一年的混合型基金，按照基金的投資策略說明文字，如該基金明確說明其投資是偏向股票，則定為偏股混合型基金；對於成立滿一年的基金，其過去一年的固定收益類資產配置比例<50%。正收益樣本比例計算公式：統計區間內基金上漲資料/總樣本量。上述結果依據歷史資料統計得出，僅供參考，不代表未來指數表現，亦不作為任何收益承諾。
可以明顯看出，正收益樣本比例均與基金的持有時長呈正相關關係，即持有時間越長，基金的正收益樣本比例有望越高。
但是，長期投資也需要一個前提，那就是找到長跑能力強的基金經理以及優質的基金，目前市場上不乏一批長跑好手，這其中融通基金的王迪值得重點介紹。
以成長為錨的基本面投研專家
作為英國知名學府的數量金融學碩士，王迪在2010年回國後就投身於公募行業做投研，而且一做就是十多年，深耕汽車、機械、電力裝置等行業，2014年加入融通基金，現在是融通基金的基金經理。
王迪是一位以成長為錨的基本面投研專家，
他重視白馬股的挖掘，主張長期持有，用時間和成長換取可觀的回報，是一個典型的基本面研究選手。
在他看來，一個成功的基本面投資，最關鍵的一點就是要具備長期主義的視角，因為歷史上真正的大牛公司，一定是長期前景廣闊，或者未來的賽道競爭格局很好。
勤能補拙是良訓，一分辛苦一分才。對於基本面投資來說，勤勞是基礎也是關鍵一環，這一點王迪自然也知道。所以在投研過程中，王迪通常會做大量的調研工作，不光是公司，公司的競爭對手、上游供應商、下游客戶都是他的調研物件。用他自己的話說就是：
“只有這樣才能逐漸建立起超越市場平均水平的認知，這也是基本面投資最核心的一點。”
落實到具體選股上，王迪其實跟大部分基金經理一樣，也是個“三好學生”，注重
好行業、好公司、好價格，
透過自下而上的選股方式重點關注
行業的競爭格局，公司的競爭優勢是否可持續，以及價格的合理性。
其中：
行業層面上，
王迪非常關注行業的競爭格局，以及競爭格局是否清晰，他曾公開表示過：
“我一般不太喜歡類似戰國時期群雄割據的格局，這樣的格局必然帶來激烈的價格戰，在其中的企業很難保持非常穩定的盈利狀況或者盈利水平。”
公司層面上，
相較於那種曇花一現的公司，王迪會更加重視公司的競爭優勢的可持續性，這樣的公司通常以3-5年為一個週期，在同行業公司中具備明顯可持續的競爭優勢。但是現在，王迪的投研風格也在不斷完善，他也會花一部分精力去關注短期非常有爆發力、有銳度的公司，做到長短結合。
價格層面上，
王迪始終認為優秀的公司本身就是帶有折價的，所以他在買入的時候不會追求絕對的價格低估。相反，只要他認為這是卓越的公司，價格合理，基本面沒有太大的變化，王迪就會去買入並長期持有。
人人都想透過長期投資獲得可觀的回報，但不是人人都能做到，因為長期投資本來就是一個“知易行難”的過程。但是，王迪卻用他的勤奮和努力在自己身上刻下了長期投資的烙印，這也證明了他的毅力和決心。
2年2倍、3年3倍，五星評級“大滿貫”
在深度瞭解他的投資框架之後我發現，王迪的投資心態相較於目前很多中生代基金經理來說是比較成熟的，這也難怪王迪常常打趣說自己是
“30多歲的身體，50多歲的投資心態”。
在我看來，這樣的反差恰恰很適合進行長期投資。
果不其然，在觀察了他的代表產品——
融通新能源汽車
的成績單之後發現，王迪還真是一個不可多得的“寶藏基金經理”。
這隻基金成立於2018年6月15日，王迪於同年6月20日正式接管這隻基金，截止2021年11月30日，
王迪的任職回報為258.31%，任職年化回報高達44.56%，
這兩項資料均大幅度跑贏了業績基準和同期的滬深300指數
（資料已經託管行復核，以下同）
。
而且，這隻基金在王迪的管理下，無論是長期還是短期都很能“打”！截至到2021年11月30日，
這隻基金近1年收益60.12%、近2年收益204.25%、近3年收益336.64%，是市場上為數不多的“2年翻2倍、3年翻3倍”的基金，
這樣的成績單無疑是耀眼的。
注1：融通新能源汽車淨值走勢圖統計區間為2018/6/20-2021/11/30，左軸為該基金的淨值單位，滬深300指數、同期基準為該基金的可比價格，擬合計算公式：指數資料對應左軸為可比價格，可比價格計算公式：起點價格等於同期基金淨值，後面的所有價格=起點價格*（1+指數從起點計算的漲跌幅），指數的重要價格點位已在曲線上標註。注2：融通新能源汽車成立於2018。6。15，王迪自2018。6。20開始管理，2018年、2019年、2020年的基金回報分別為：-20。50%、59。92%、104。81%，同期基準分別為：-22。26%、32。87%、66。35%。注3：任職統計區間為2018。6。20-2021。11。30，任職總回報為258。31%，同期基準為180。93%。注4：排名來自銀河證券2。3。3 靈活配置型基金（股票上下限0-95%+基準股票比例60%-100%）（A類），截至2021。11。30。注5：近3年、近2年、近1年的同期基準分別為：199。34%、166。00%、63。24%。注6：基金業績資料均已經託管行復核。
而且，透過觀察這隻基金的走勢我發現，從2020年二季度開始，這隻基金的淨值走勢有了明顯的上升，直接跟滬深300指數拉開了差距。為了找到其中的原因，我特意看了一下這隻基金的行業配置和持倉，結果我真的發現了一些端倪。
先看行業配置，
觀察這隻基金的年報我發現，早在2019年，王迪就已經佈局了新能源車產業鏈的相關行業，中信一級行業的電力裝置及新能源、機械、汽車作為新能源車產業鏈上中下游的核心，王迪一直作為重點行業進行配置，並且三者佔比一直在60%以上。2020年以來，新能源車的行情不用我多說，大家應該都看到了，或許正是因為王迪精準且完整的抓住了新能源車產業鏈的投資機會，才能讓這隻基金的淨值走的如此亮眼。
資料來源：基金年報
再來看持倉，
這隻基金雖然以新能源車產業鏈為主，但是持倉的行業分佈十分均衡，根據最新的三季報顯示，
這隻基金的前十大重倉股分佈在8個不同的細分行業中，
而且王迪會根據市場的變化進行操作。
比如，在2020年三季度，王迪減持了新能源車產業鏈上的高估值個股，增持了價效比更高的個股；到了2020年四季度，新能源車爆發了行情，但是王迪並沒有增配，反而是為了控制風險配置了鋰鈷行業的相關個股，這些操作在我看來都是讓這隻基金取得亮眼業績的關鍵因素。
資料來源：2021年定期報告
衡量一直基金的長期投資價值，過往收益確實重要，但不是唯一，在高收益的同時如果能把回撤控制好，這樣往往能在眾多長跑基金中突出重圍，關於控制回撤，王迪做的同樣可圈可點。
為了直觀的看到王迪在控制回撤方面的造詣，我用中證新能車指數跟融通新能源汽車進行區間對比。結果，在多個自然年度，
融通新能源汽車的最大回撤都“完勝”中證新能車指數，真正做到了“進可攻、退可守”。
資料來源Wind，2018年統計區間為2018。6。20-2018。12。31；2021年統計區間為2021。1。1-2021。11。30
種下什麼樣的因，就會結出什麼樣的果。在王迪的管理下，
融通新能源汽車在2021年接連獲得了銀河證券、海通證券、晨星中國、濟安金信四大權威評級機構的3年
★★★★★
評級，是市場上少有的“五星評級大滿貫基金”，
這也從側面表明了專業機構對於王迪投研能力的認可。
（銀河證券資料截至2021。11。30，海通證券資料截至2021。10。30，晨星中國資料截至2021。9。30，濟安金信資料截至2021。9。30）
2022再出基，瞄準中高階製造業！
相信在我今天詳細的介紹了王迪之後，之前不認識他的人會被他的能力圈粉，之前認識他的人會再一次加深對他的印象。無獨有偶，在2022年開年，王迪的新基金也來了！
1月13日，融通融通先進製造（014647）正式發行，
這隻基金將延續王迪的投研理念，
透過挖掘白馬成長股的方式進行基本面投資，對於“好公司、好行業、好價格”的優質個股進行長期持有，
力求為投資者帶來可觀的回報。
而作為王迪管理的第二隻基金，這隻新基金的投資方向是中高階製造業，關於這個方向，王迪也給出了自己的想法。他認為
，“我們國家的比較優勢是工程師紅利、研發積累、產業鏈完備等，這些是製造業的核心要素，同時，我們也擁有全世界無法比擬的優勢如成本低、服務好，生產裝置好及工人素質高”。
因此，在行業選擇上，融通先進製造將主要關注三大投資主線：
電動智慧車、碳中和、軍工。
有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚；苦心人天不負，臥薪嚐膽，三千越甲可吞吳。2021年的A股市場走的是震盪行情，不少基金淨值的上躥下跳讓投資者並沒有很好的投資體驗。進入2022年，如果大家依然對A股市場充滿不確定性，
融通先進製造（014647）值得關注，畢竟像王迪這樣長短跑能力俱佳、回撤控制得好、持倉靈活的“寶藏基金經理”，目前真的不多見。
風險提示：融通新能源汽車成立於2018。6。15，王迪自2018。6。20開始管理，2018年、2019年、2020年的基金回報分別為：-20。50%、59。92%、104。81%，同期基準分別為：-22。26%、32。87%、66。35%。投資有風險，投資需謹慎。公開募集證券投資基金（以下簡稱“基金”）是一種長期投資工具，其主要功能是分散投資，降低投資單一證券所帶來的個別風險。基金不同於銀行儲蓄等能夠提供固定收益預期的金融工具，當您購買基金產品時，既可能按持有份額分享基金投資所產生的收益，也可能承擔基金投資所帶來的損失。您在做出投資決策之前，請仔細閱讀基金合同、基金招募說明書和基金產品資料概要等產品法律檔案和本風險揭示書，充分認識本基金的風險收益特徵和產品特性，認真考慮本基金存在的各項風險因素，並根據自身的投資目的、投資期限、投資經驗、資產狀況等因素充分考慮自身的風險承受能力，在瞭解產品情況及銷售適當性意見的基礎上，理性判斷並謹慎做出投資決策。