各位車主們，根據我國工信部最新訊息，稱最新的“國六”排放標準目前分作兩個實施階段，代號為“國六A”與“國六B”，而其中也是有差別的，“國六B”將要比“國六”還嚴格，這可讓國內的油品與各個汽車企業為難了。具體時間環保部訊息稱“國六A”與“國六B”都會在2020年的7月1號開始實施。但是值得一提的是部分城市比如深圳和廣州以及海南等地方政府都已經提出明年1月1日起，“國六”排放標準將正式實施，趕快告訴家人！

事實上，自上世紀80年代以來，我國才開始逐步建立汽車排放標準，從“國一”一直到“國五”到剛剛出臺的“國六”。隨著對氮氧化物和顆粒物排放的嚴格控制，我國的排放標準也在根據國情不斷提高。六項國家標準也將在全國主要城市實施。新的排放標準即將進入實施階段，必將對未來的汽車市場產生深遠的影響，消費者應該儘早制定購買汽車的計劃。

“國六”的實施不僅要求汽車製造企業儘快對發動機進行更精密的最佳化，而且要求加速對三元催化等一系列部件的最佳化和改造。不僅如此，各大石油公司也面臨著挑戰。他們需要提高生產標準，提煉和製造更高質量的燃料，以便與汽車公司合作，實現第六個國家標準。

事實上，當談到石油產品時，一個無法迴避的話題是國內外石油產品的差異。必須承認，石油產品的差異是由多種因素造成的，如不同的標準和工藝。歐洲國家的石油質量確實高於國內燃料。對於相同標籤的汽油，歐洲國家的油明顯小於國內，而且辛辣度較低。此外，對油脂的顏色應進一步澄清，它不僅具有較好的功效，而且所含的有害物質也相對較少。

這也證明了為什麼外國人更喜歡經濟環保的柴油發動機，而中國絕大多數汽車是汽油發動機，而且道路上的少量柴油車純粹是從國外進口的。因為在中國早期，與汽油相比，柴油產品與國外差距較大，含硫量較高，導致國外柴油車進入中國時存在諸多問題。當然，中國的柴油產品現在好多了，但仍有許多人不能接受柴油車，但這並不排除中國人不喜歡柴油發動機較大的振動和噪聲等因素。

其實對於我們來說，“國六”的推出對我們的環境還是大有益處的，環境保護需要我們每個人的努力。但是面對來勢洶洶的新“國六”排放標準，國內油品與各車企準備好了嗎？