進入虎年，落後了18年的廣汽豐田終於揚眉吐氣，在銷量上首次超越一汽豐田。晚

成立

四年的廣汽豐田，拿著一把爛牌打出王炸效果。到底是怎麼回事呢？

1。 落後了18年的廣汽豐田？

作為豐田在華

首個

合資公司，一汽豐田成立於2000年。憑藉著先發優勢，引入了豐田很多全球暢銷車型，旗下爆款車層出不窮，例如銳志、皇冠、普拉多、蘭德酷路澤、RAV4榮放、卡羅拉等。而廣汽豐田2004年才成立，比一汽豐田晚了四年。無論是在技術、車型，還是人才和資源方面，廣汽豐田都遠遠落後於一汽豐田，銷量上更是被遠遠甩開。年銷量差距最高時，廣汽豐田比一汽豐田少二三十萬輛。

2。 銷量首次超越一汽豐田？

不過，廣汽豐田並未氣餒，而是奮力追趕。從2018年的車市寒冬開始，廣汽豐田開啟了反超之路。2018年-2021年，一汽豐田同比增速分別為4%、1。8%、6。6%、8%，而廣汽豐田則為31%、17。6%、12。2%、11%。顯而易見，過去四年廣汽豐田的發展增速，比一汽豐田要好得多。此消彼長之下，廣汽豐田終於從一汽豐田的身後，逐漸追了上來，並在2022年終於實現了反超。

乘聯會資料顯示，今年上半年零售銷量方面，廣汽豐田為453460輛，遠超一汽豐田的351525輛。同期批發銷量方面，廣汽豐田為500200輛，遠超一汽豐田的388767輛，兩者差距高達近12萬輛。同比增幅上，前者正增長19。9%，而後者則不增反降，下滑7。0%。連續兩年喊出衝擊百萬的一汽豐田，看來今年是完不成這個銷量目標了，而昔日的小弟一汽豐田今年實現百萬輛則指日可待。

3。 一把爛牌打出王炸效果？

拿著一把爛牌的廣汽豐田，緣何能夠打出王炸效果，從而超越一汽豐田呢？我們從具體產品上就能發現端倪。首先，一汽豐田的卡羅拉是全球暢銷車型，而雷凌只是卡羅拉的變種特供車型。不過廣汽豐田硬是將雷凌打造成為不輸前者的產品。今年上半年，雷凌銷量91359輛，與卡羅拉的108796輛相差無幾。廣汽豐田的凱美瑞上半年銷量高達113734輛，是亞洲龍的兩倍。在B級轎車領域，一汽豐田輸給了廣汽豐田。

其次，在SUV領域，廣汽豐田更是將一汽豐田遠遠甩在身後。今年上半年，威蘭達、鋒蘭達的分別為65350輛、31702輛，疊加堪稱中型SUV標杆——漢蘭達的近49294輛的銷量，廣汽豐田上半年三款SUV，就收穫14萬+的銷量。反觀一汽豐田，只有RAV4榮放表現還不錯，上半年銷量為68953，而皇冠陸放、卡羅拉銳放、凌放等銷量孱弱，均只有兩萬輛左右。一汽豐田上半年四款SUV，銷量還不到14萬輛。

最後，在MPV市場，廣汽豐田的賽那，一經上市就徹底打破中高階MPV市場的現有格局，而一汽豐田的格瑞維亞依然猶抱琵琶半遮面，還在準備上市的路上。雖然上市之初，賽那因為加價等原因，引發了不小的爭議，不過銷量表現是真的不錯，已然成為家用MPV市場的新晉王者。乘聯會資料顯示，今年上半年，賽那累計銷量為34046輛，僅次於別克GL8，遠超耕耘已久的本田奧德賽和艾力紳。