說來也巧，下班要回家了，發現停車場來了一輛小炫，是高配版，一看輪轂就能看出來了，一度我還想過給咱的鋒尚版小炫換個18寸的大腳，但是後來聽車友說換輪轂的話檢查比較麻煩，那就不換了，16寸的也還是可以的，輪胎厚那樣也許會增加舒適性。下面上圖了：
我特意把車停過去，來了個背靠背造型。側面看外觀不同的就是輪轂，高配小炫的輪轂是225/55 R18，低配版215/70 R16 ，我的小炫就是後者。高配的抓地力更好，低配的舒適度可能略好，油耗的話當然越寬越耗油，兩款輪轂的外觀來看各有千秋吧，自認為我的低配版輪轂看著也挺好看的。
我特意把車停過去，來了個背靠背造型。側面看外觀不同的就是輪轂，高配小炫的輪轂是225/55 R18，低配版215/70 R16 ，我的小炫就是後者。高配的抓地力更好，低配的舒適度可能略好，油耗的話當然越寬越耗油，兩款輪轂的外觀來看各有千秋吧，自認為我的低配版輪轂看著也挺好看的。
外觀尺寸的話就是一模一樣了，差別較大的是發動機。低配是1。6合資三菱發動機瀋陽產，高配的發動機是2。0，好像是進口發動機，動力肯定槓槓滴。低配的動力我開著也夠用，如果要是非常執著於推背感和動力那就2，0最適合，如果想省油那1。6就是你的菜。不吹牛皮的講，我自己開1。6的都開出過百公里4。5的油耗，敢問還有哪款SUV開出過這樣子的油耗，是不是真的很炫。
外觀尺寸的話就是一模一樣了，差別較大的是發動機。低配是1。6合資三菱發動機瀋陽產，高配的發動機是2。0，好像是進口發動機，動力肯定槓槓滴。低配的動力我開著也夠用，如果要是非常執著於推背感和動力那就2，0最適合，如果想省油那1。6就是你的菜。不吹牛皮的講，我自己開1。6的都開出過百公里4。5的油耗，敢問還有哪款SUV開出過這樣子的油耗，是不是真的很炫。
有錢的整2。0的肯定香，我去年買車時候本來就預算10萬，而且吧當時更多的是想著自己能有一輛屬於自己的車就行，真心沒想過更奢侈的事情，現在2。0的價格也親民了，馬上開了一年了，感覺三菱車真是不錯的車，小炫值得擁有。
有錢的整2。0的肯定香，我去年買車時候本來就預算10萬，而且吧當時更多的是想著自己能有一輛屬於自己的車就行，真心沒想過更奢侈的事情，現在2。0的價格也親民了，馬上開了一年了，感覺三菱車真是不錯的車，小炫值得擁有。
上揚的腰線，小炫在海外叫“運動版歐藍德”
上揚的腰線，小炫在海外叫“運動版歐藍德”
側後看著也是很帥氣的
側後看著也是很帥氣的
這個角度是最上鏡的，當初打動我的不僅僅紮實的內在四輪獨立懸掛、紮實的底盤，外在同樣打動了我。尤其車燈方面的設計，看著非常的有科技感
這個角度是最上鏡的，當初打動我的不僅僅紮實的內在四輪獨立懸掛、紮實的底盤，外在同樣打動了我。尤其車燈方面的設計，看著非常的有科技感
雷神之錘的尾燈
雷神之錘的尾燈
低配原車是鄧祿普的輪胎，這輪轂看著也不錯吧
低配原車是鄧祿普的輪胎，這輪轂看著也不錯吧
高配的輪轂，這個是優科豪馬的輪胎
高配的輪轂，這個是優科豪馬的輪胎
高配外觀
高配外觀
哥倆再次合影
哥倆再次合影
這輛車很在意防護呀，倒車鏡後面貼的這個防擦傷。而且門把手處也貼了鍍鉻裝飾，很愛車呀
這輛車很在意防護呀，倒車鏡後面貼的這個防擦傷。而且門把手處也貼了鍍鉻裝飾，很愛車呀
後備箱尾門處也貼了膠條，很是用心呀，向這位車友學習。
後備箱尾門處也貼了膠條，很是用心呀，向這位車友學習。
這個是最近的百公里4。9的油耗，是不是這個數字就可以完爆95%的SUV，等我找找之前我開出的4。5油耗。
這個是最近的百公里4。9的油耗，是不是這個數字就可以完爆95%的SUV，等我找找之前我開出的4。5油耗。
炮筒型的出風口，還是很好看的。
炮筒型的出風口，還是很好看的。
後排的設計可以透過這個設計拿到後備箱的物品，還是很實用的設計。
後排的設計可以透過這個設計拿到後備箱的物品，還是很實用的設計。
大屏是贈送的，用來聽歌和倒車影像，勁炫一年來的表現非常的棒，省油無故障，給力的SUV，適合家底不太厚的年輕人的第一輛車。
大屏是贈送的，用來聽歌和倒車影像，勁炫一年來的表現非常的棒，省油無故障，給力的SUV，適合家底不太厚的年輕人的第一輛車。