日前，路虎宣佈召回部分問題車型。據市場監管總局官網顯示：自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生產的部分國產2020款

路虎發現

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運動版、

路虎攬勝

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極光輕度混合動力汽車，共計33980輛。自2021年2月5日起，召回2018年11月28日至2020年8月31日生產的部分進口2019-2020款路虎發現汽車，共計7044輛。

路虎發現 點選瞭解詳情

先說說車型的召回原因：路虎發現是由於製造工藝問題，蓄電池的接地螺栓可能受損，導致蓄電池接地螺栓與底盤接地不良。極端情況下可能出現車輛電力中斷，造成車輛無法啟動或車輛行駛中發動機熄火併影響轉向助力、制動助力等功能，存在安全隱患。而發現運動版、

攬勝極光

（配置

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輕度混合動力汽車則是由於輕度混合動力（MHEV）電氣系統偶發過載導致的直流-直流轉換器內部半導體電晶體（MOSFET）故障，造成直流-直流轉換器內12V電路短路。極端情況下，可能出現直流-直流轉換器內部熱量積聚，可能引發車輛起火，存在安全隱患。

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路虎發現

66。98-83。78萬元

11。49萬

詢底價

攬勝混動

132。30-132。30萬元

17。23萬

詢底價

攬勝極光

37。58-41。78萬元

8。38萬

詢底價

該版軟體增加了對直流-直流轉換器內部短路的監控，短路發生後系統會自動切斷直流-直流轉換器的48V側供電，斷開電路迴路，防止熱量積聚。

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簡單來說，此次召回是由於電池和電氣系統故障，極端情況下存在自燃起火隱患。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司將免費為召回範圍內車輛升級直流-直流轉換器相關模組的控制軟體。

還記得2年前，曾發生過“路車車主總部維權”的案例，30多位來自全國各地的路虎攬勝運動P400E新能源車主進行大規模維權，車主們開始了全國路虎4S店維權行動，表示車輛曾出現突然抱死、失去動力、無法充電……等問題，4S店多次維修無果。

事件最終以路虎召回2018年款攬勝運動版插電式混合動力車型（P400E）告終。

路虎也曾經質量問題，把問題推給消費者因而登上了央視“315晚會”。相比起以往的“推卸責任”，此次路虎主動召回問題車型的做法有所進步，值得肯定。不過此次召回相信也會讓消費者對路虎車型的產品質量感到擔憂。據統計，路虎近兩年來在國內曾發生過數起起火自燃事件。中國是路虎全球範圍內最重要的市場，也是對路虎汽車銷量貢獻最大的國家。針對路虎攬勝的起火案例或者是質量問題，理應引起廠商重視，而不是想以往一樣的“踢皮球”和“推卸責任”。

對於起火隱患，大家也不必過分緊張，畢竟起火這種事情只是機率問題，新能源汽車出現這種事情的機率並不比燃油車高。作為車主，我們無法預知事故的發生，但可以減少事故的損失和受到的傷害，如車輛放置滅火器等防火裝置和掌握必要的逃生等。