“小高爾夫”來了，比飛度更帥，油耗5.7L，很多人都在等它上市

在國內汽車市場，SUV已經成為主機廠家攻城略地、增加市場份額的首選，而在海外市場備受追捧的兩廂小型代步車卻遭遇閉門羹，因此也少有車企願意花費心力研發此類車型，這也直接導致了兩廂小型代步車的選擇性越來越窄，除了大眾POLO、本田飛度之外，已經很難在在市場中找到其他好的選擇了。而這兩款車型中，飛度算是一個極佳的選擇，但對於那部分不喜歡日系品牌的消費者來說，另外一個選手大眾POLO已經上市足足9年了，早就已經到了升級換代的年份，所以應該說很多人都在等著它上市。好訊息是，這款新車終於要在今年完成上市，並且在近日，這款“小高爾夫”終於來了，實車正式亮相街頭，比飛度更帥，油耗5。7L。而下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款很多人都在等的大眾全新一代POLO。

相比於豐田、本田等日系車企，大眾之所以能夠在國內汽車市場取得這樣的成就，我想歸根結底還是因為大眾最瞭解國人的需求。這一點從全新一代POLO上再次得到了體現，其整體造型向更高一級的高爾夫靠攏，更加扁平化的車身設計以及更為凌厲、硬朗的車身設計，使得新車呈現出一種更為年輕大氣的視覺效果，遠遠望去頗有幾分“小號高爾夫”的韻味，很明顯這一代車型要比飛度更帥。

車身側面部分雖然依舊是POLO典型的兩廂設計，但細看之下整體設計卻更加凌厲，從前翼子板車延伸至車尾的腰線更加剛勁有力，逐漸上揚的趨勢也讓新車呈現出一種向前俯衝的運動姿態。而全新樣式的拋光輪圈也與車身風格相得益彰，看起來極為和諧。車身尺寸方面，全新一代POLO再次升級，其長寬高達到了4053/1740/1449mm，軸距也攀升至2564mm，與競品飛度相比略佔優勢。

車尾部分採用極簡換的設計理念，全新樣式的尾燈組加入了更多的折角設計，配合貫穿左右的折線設計，使得整個尾部看起來更具立體感。此外，為了凸顯年輕感與運動氛圍，其排氣部分採用了雙邊雙出排氣裝飾，運動感上有所增強。

內飾設計方面，全新一代大眾POLO同樣採用了大眾最新的設計理念，其中控臺採用了與車身相同的雙色設計，不過受制於定位以及成本因素，新車的用料依舊以硬質塑膠為主，所以依舊談不上什麼檔次感。好在整體功能以及按鍵都非常合理，比較容易上手。後排乘坐空間上，得益於拉長後的軸距，其後排的空間將更加寬裕，這一點上大眾無疑多了一分競爭飛度的資本。最後動力方面，新車除了將搭載現款上的1。5L自然吸氣發動機之外，還將匹配一臺高爾夫上的那臺1。2T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為113馬力（83千瓦）、116馬力85KW，油耗5。7L，傳動系統方面根據車型不同匹配手動、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。

總結：雖然這是一款全球化車型，但上汽大眾針對國人的用車需求，對其進行了不多專屬化的改動，這也讓它更加符合國內消費市場，倘若在售價上維持現款的區間，我想這款新車確實是飛度之外的絕佳之選，也非常值得大家等待。