當今車界市場血海廝殺，回望過去10年，無數好車各領風騷。獨具匠心的雷克薩斯ES，不斷超越自己，又有了新突破。“十年無大修”的豐田漢蘭達，頗受90後年輕人所青睞。隨著用車者的年輕化，用車需求日益增多，那些懂得了解車主要求的車型才會越走越遠。正如皇冠和一汽-大眾CC。

剛好見到駕車者陽先生，家裡有一輛豐田皇冠，最近自己提了一輛大眾CC，當前已經開了4個月5200公里，到底是什麼支援大眾CC在市場中久盛不衰？兩車相比之下，究竟差距在何處？下面就請用車者聊聊自己的切身感受！

先開皇冠

外表：顏值新穎又運動又好看，是我比較滿意的。另外就是車燈比較暗淡，走夜路看不大清楚，側面的腰線，從前到後，一氣成，朋友們都說豐田車漆比較薄，暫時還沒有出現需要修補漆面。

整車內飾豪華感十足層次感成自然，都非常的不錯。內飾不錯，用料用得很好，看上去很豪華，中控臺功效許多，現代感超強，那些按鈕燈少啊，小啊，芝麻大一個。

空間還好，畢竟也算C級了。儲物空間特別的好了，車內放東西的地方特別的多，本來一米八，坐在主駕駛位舒服，不會感覺到束縛，前排坐乘空間還算可以，車尾箱的空間也比較大。

唯獨就是日系車在舒適度上面設計的要比德系車設計的好。沒有什麼噪音，真皮坐著很舒服，過減速帶的時候懸掛還是偏硬，抖動感是蠻強烈的，另外車輛的座椅有特別的好，所以整體的感覺是特別好的。

動力很是充沛，急提速反應也是不錯的。平常模式變速系統響應並不是很積極，降檔並不情願，買車時店裡說加速7。7秒，每具體的測過，高速提速動力充沛，但起步較肉。

操控的話說句實在話有些不太適應，第一次駕駛這麼長得車輛。底盤很結實，駕駛起來也比較穩，可以這麼說，在駕車過程中，方向盤是最好的駕駛助力，豐田的制動腳感都是偏軟的，但是不影響剎車力度，適應就好。

再開一汽-大眾CC

顏值：買這車就衝著顏值去的，很騷很拉風。日間行車燈感覺不是很漂亮，一粒粒的沒有一整條亮的那種層次高，外觀是最大的亮點，全車的線條動感時尚，後輪轂上方弧形卓絕，很有肌肉力量感，蓄勢待發。

大眾的內飾該升級了。好在做工還可以，沒發現有什麼問題，音質不錯，可以說是高大上了，只是裝束條不同而已，如果設計得像賓士那麼豪華就好了。

空間大小沒問題，只是要躺著才行，許多人不習慣，正常四人無壓力。儘管跑車，儲物還是必要的，都說空間小，本人181足夠最後排不管，空間很寬敞，車尾箱可以裝倆人了。

DCC還可以了19寸輪轂舒適性還行。儘管降溫和加熱得速度較慢，但畢竟擁有了這兩項功能，也還不錯，懸掛好硬，過個減速帶跟快散架了一樣，翻毛皮的座位，包圍性很到位，激烈駕駛無問題。

動力十足，超級強勁，超牛掰的推背感。2。0的動力無可挑剔，已經知足，畢竟這是在中國，2000轉後提速給力，5檔時降檔提速反應慢，動力引數不怎麼樣，但是起步提速還是可以。

駕駛感受沒得說，跟我需要的一樣。目前來說還是感覺很舒服的，指向精準還是不為過的，cc的底盤很穩，感覺車輛很結實的樣子，底盤及，就目前而言我覺著CC加減檔真挺順暢持，沒有感覺到有什麼頓挫感。

結語:

豐田皇冠：整車外觀工藝還可以，沒有縫隙不均勻問題，皇冠的車身長度有5米，所以麼，操控有點笨重的感覺。大眾CC：舒適度還是不錯的，無邊框車門你不能要求他做的再舒適了，動力感覺還行，超個車什麼的，沒問題。我給豐田皇冠 88分，大眾CC 91分，大眾CC對我來說再適合不過了，最讓我難忘的是它別具一格的外觀。即使它有些方面不如豐田皇冠，但大眾CC更值得我青睞。很多人都認為大眾CC很不錯，它既然得到消費者肯定，肯定是好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開到現在，我想用五個字表達用車感受：沒讓我失望！那麼，先開豐田皇冠，再對比堂兄的大眾CC，車主：它倆旗鼓相當。不知各位有何想法呢？