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人跟人之間的信任是很難建立起來的，尤其在消費層面。

當你想買大件產品時，我們通常會先詢問周邊有過購買經驗的親朋好友。如果可以的話，甚至會讓對方直接轉介紹靠譜、體驗好的商家。

也有栽坑的。

3月1日，林先生經自家親戚介紹，在莆田涵江中機中泰別克購買了一輛昂科拉GX，要求與親戚一樣的配置、贈品、價格。可提車之後才發現，安裝的行車記錄儀與親戚車上的不同款，幾經調節之後，4S店的迴應卻是“已出單，想要更換必須加價”。

真是山上的筍（sun）都被奪光了！

但這種現象只是通用汽車的慣性操作，即便是標榜豪華的凱迪拉克，在服務以及產品上也沒有多大的造詣。

洗腳城外，4S店是打卡地點！

遙想當年，高德地圖的一份大資料報告，直接給凱迪拉克送上了“洗浴王”稱號。時間過了些年頭，如今的凱迪拉克車主還去不去洗腳城，我們沒敢下定論，但4S店應該是沒少去。

之所以這麼說，是因為在過去的一年間，阿貴君就曾與部分凱迪拉克車主有過交流，也曾為其提供發聲的平臺。

作為凱迪拉克車主，他們面對的故障問題花樣繁多，即便是剛提不久的新車也難以倖免。

去年3月份，一位凱迪拉克CT-4車主G先生找到我們。其在江西南昌購買的CT4，入手2個月多，行駛里程還不到4000公里，燃油感應器就出現了4次故障，即便更換燃油感應器之後，僅3小時就又出現了同樣的情況。

當月，浙江的楊先生反映稱：他2019年12月份買的凱迪拉克XT4行駛70多公里後發現不對勁。車輛開到三四十碼時速一下卡住，雖沒有熄火但在隨後慢慢啟動之後，再度卡住。後經4S店檢測為變速箱故障。而該車搭載的變速箱卻是上汽引以為傲的9AT（9速Hydra-Matic）變速箱。

同年4月份，一位福州潘姓車主在自駕遊過程中，儀表盤無徵兆亮起5組故障燈，車輛隨即便出現了深踩剎車無法制動的情況。在之後交涉中才知道，因4S店維修疏忽，未將剎車油泵鎖緊，導致油液洩漏，險些釀出事故。

同年10月，福州的周女士在喜提凱迪拉克CT5上牌回家後，次日車門就出現了無法開啟、車燈全亮、無法打火的情況，並且在20多天時間裡出現了3次故障。經銷商表示，系車輛電路問題。

另一位車主，車輛行駛里程僅6500公里，已經進了六次4S店進行維修，出現的問題包括兩次安全氣囊和防滑故障燈、四十碼共振、中控和A柱異響。

而在J。D。Power釋出的2020中國新車質量研究排名中，凱迪拉克因低於豪華車市場平均值，而無緣上榜豪華車細分市場。當然了，公佈的也僅有4個名額，沃爾沃、雷克薩斯也沒有上榜。

但在翻看2020年汽車投訴排行榜時，我們也能輕易地找到凱迪拉克車型的車影。其中，凱迪拉克ATS-L和凱迪拉克CT5分別排名中型車市場的第16名和第21名，所涉獵的典型問題囊括影音系統故障、制動系統異響、發動機異響、發動機抖動。

全系陷質量問題，降價能甩鍋？

2020年，凱迪拉克拿下了23萬輛的銷量成績，創下入華17年來銷量歷史新高，同比增長8。2%。可銷量上漲的背後，是大幅優惠和質量問題頻發。

作為凱迪拉克在華市場開疆拓土的一大功臣，凱迪拉克ATS-L就典型之一。根據車主描述，他們的凱迪拉克ATS-L會在中高速區間出現車身抖動，變速箱抖動、異響，中控屏黑屏、卡頓、宕機等問題。

除此之外，凱迪拉克新一代車型同樣存在質量問題，包括CT4、CT5、CT6轎車產品及XT4、XT5、XT6等SUV產品，即便是最新的2021款的XT4和XT5也存在發動機抖動、異響，甚至是動力消失、熄火等問題。

當然，凱迪拉克也做過一些迴應。譬如，前不久凱迪拉克宣佈將對2006年8月29日-2013年11月21日期間生產的凱雷德進行召回，共計2980輛。至於，上文提及的凱迪拉克ATS-L等發動機存在問題的車型均未作出行動。

貴言堂

2020年，凱迪拉克雖取得了銷量上的新高，但質量上並沒有獲得更好的市場口碑。其實不止於凱迪拉克，上汽通用這些年來同樣陷入質量危機，僅過去一年就在國內市場召回了90多萬輛問題車輛，包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克。

質量管理出身的上汽通用掌門人——王永清，雖曾多次鼓吹上汽通用“大質量”體系的競爭力，但按如今來看，如此的質量口碑倒是打了領導的臉。品質尚且如此，那麼請問王永清，凱迪拉克的豪華安在？（文/青檸）