作為人類機動車發展歷史上一個重要的階段，在上世紀二三十年代，人類最青睞的機動車有兩種，一種是供人們日常通勤所用的小汽車，另一種就是農業上的拖拉機。

在美利堅，拖拉機的發明讓農場主們非常感興趣，彼時美利堅出現了多種拖拉機，當然最流行的是半履帶式拖拉機。彼時橡膠的價格非常高昂，只能在小汽車上使用。而擁有廣袤東歐平原的蘇軍，也對拖拉機的發展非常感興趣。

在前兩個五年計劃裡，拖拉機廠的建設提高了蘇軍的機械化水平，在農業生產上也發揮了非常關鍵的作用。拖拉機廠也承擔著坦克流水線的作用。從美利堅引進的履帶式拖拉機，意外開啟了蘇軍的坦克之旅，30年代蘇軍湧現出的輕型坦克作品，幾乎都是脫胎於履帶式拖拉機。

而到了衛國戰爭時期，拖拉機更是跟坦克之間締結了一段不解的情緣。巴巴羅薩計劃開始後，德軍在東歐平原幾乎如入無人之境，而德軍的南方集團軍群也開始南下黑海，對蘇軍的港口城市敖德薩發起攻擊。

德軍認為，佔領了敖德薩，就切斷了蘇軍的黑海生命線，德軍就可以全力進攻基輔。德軍對敖德薩的進攻持續了近一個月，雙方展開了一場激烈的巷戰，敖德薩之戰就好像是斯大林格勒保衛戰的提前預演，德軍也遭受了巨大損失。

彼時蘇軍手上只有大約70輛輕型坦克，而敖德薩的拖拉機廠的工人們臨危受命，計劃利用STZ-5型拖拉機的底盤來改造坦克！

這種拖拉機使用的就是履帶式底盤，工人們利用廢棄坦克或者戰艦上的鋼板，開始了緊急改裝，將炮塔也移植了過來，締造出一款其貌不揚的NI型坦克，蘇軍也將這種坦克叫奧德薩坦克，以紀念蘇軍和工人們在這座城市的光輝歷史。

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