6 月 14 日，為期四天的“挑戰 40%極限坡度 江鈴福特領睿 EcoBoost 撒野季”

在北京、成都、廣州三城同步開啟。本次活動中，江鈴福特領睿選擇“三城三山”——成都蒲虹路、北京紅井路、廣州南崑山，透過越野路況展現產品實力。封面新聞記者應邀在成都進行了試駕。

位於都江堰虹口鄉與蒲陽鎮之間的蒲虹路，全長23。8公里，最高海拔1450米，擁有181個彎，一路深谷、山崖、陡坡不斷，人稱“成都秋名山”。

本次在蒲虹路的試駕中，江鈴福特領睿挑戰了“40%極限坡度”“10km 高速路”“1km 坑窪碎石路”三種截然不同的路況，透過場景化沉浸式試駕體驗，體驗了江鈴福特領睿“高能爬坡”“低轉高扭”“高透過性”三大硬核技能。

從江鈴福特提供的工程資料看，領睿爬坡的極限坡度為 40%，對應角度為 21。8°，超過主流兩驅車的爬坡極限。經過實測，在碎石、坑窪的輕越野環境下，其可完成 36%的坡度挑戰、對應角度約 20°。

要想爬坡上坎，動力才是最大的“底氣”。江鈴福特領睿搭載的EcoBoost發動機最大功率 125kW，峰值扭矩260N·m，1200 轉即可爆發 250 N･m 扭矩，在同級車型中處於領先水準。其配備的七速溼式雙離合變速箱，由麥格納研發，是業內目前技術最先進的溼式雙離合變速箱之一，傳動效率高達 97%，也是寶馬 X1、賓士 GLA等車同款變速箱。

越野路段中，高透過性顯然是必要條件，江鈴福特領睿最小離地間隙可達 185mm，接近角和離去角分別為19°和 25°，領先同級。在保障透過性的基礎上平衡了穩定性，可以應對盤山路、髮卡彎、碎石路、坑窪路面等多種路況。此外，其較長的減震器設計，能保證驅動車輪更充分的與地面接觸，提升越野、彎道路況下的抓地力表現。前後懸架側傾中心趨於等高設計，在彎道中擁有更精準的循跡性，減少彎道中轉向不足，提升操控表現。

除了硬體外，領睿在軟體層面也有不少黑科技。比如360°環視攝像，能夠方便駕駛者隨時監測視野盲區情況，可有效防止狹窄道路 、炮彈坑等剮蹭。

根據最新的銷量資料，今年5月，江鈴汽車SUV車型銷量同比去年增長22。04%。

封面新聞記者 劉念

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