有海外媒體報道了關於這款斯巴魯7座SUV的最新訊息，新車將或推出混合動力版本，來符合更高的排放法規。VIZIV-7概念車是目前斯巴魯旗下體型最大的一款車型，其長寬高分別5200/2030/1860mm，軸距為2990mm，車身尺寸已達中大型SUV級別，輪胎尺寸為265/55 R21。官方表示，這款全新的SUV的內部可以寬敞的容納7名乘客。

新車一出不給途昂留活路，作為一款較為小眾的品牌，斯巴魯一直深受車迷好評，水平對置發動機、左右對稱全時四輪驅動都是它引以為傲的技術，叫好不叫座是斯巴魯一直無法釋懷的痛。不過隨著豐田的入股，也磨滅了部分斯巴魯鮮明的個性，在增大車身空間來吸引主流消費人群的同時，也慢慢引入了新的設計元素來加強品牌辨識度

斯巴魯VIZIV的名字源自“Vision for Innovation”，代表了未來的視覺創新。目前Viziv系列中，有2013年推出的VIZIV、2014年推出的VIZIV-2、2015年推出的VIZIV Future和這屆在洛杉磯車展中正式亮相的VIZIV-7概念車。現款的斯巴魯一直熱衷於霧燈區域營造誇張地設計，在VIZIV-7上也不例外。作為一款“未來汽車“，VIZIV-7在霧燈和下格柵處還加入了碳纖維材料，極具彰顯運動氣息。

大塊頭的VIZIV-7概念車車身尺寸長達5200mm，大眾全新中大型SUVAtlas車長也不過5039mm，2990的軸距也足以使第三排乘客的乘坐空間更加充裕。第一眼看去，VIZIV-7前臉沿用了斯巴魯家族一貫的六邊形前格柵設計，貫穿格柵的Led光帶和前大燈、霧燈都使用了當下最流行的蒂芙尼藍，使人眼前一亮。

途昂定位大中型SUV，塊頭自然是相當大，整個造型給人第一印象就是硬朗剛毅。外觀細節處理更是“直來直去”，前格柵採用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配，前大燈造型方正且寬大。下方的包圍則搭配了銀色的梯形飾條，使得整個前臉看上去十分威猛、有力量感。

從車身尺寸來看，途昂的車身長度和軸距明顯要比漢蘭達大了不少。當然，漢蘭達屬於中型SUV，可能會有朋友覺得它倆不是一個級別的，不應該拿來對比。這裡主要是考慮到兩者的價格重疊區間比較大，方便那些對這兩款車感興趣的朋友做了解。即使與奧迪Q7和探險者對比，途昂各方面的資料也在同級主流之列。

外觀部分變化最顯著的地方當屬車頭，起初看到海外版車型前臉變成誇張的大梯形時，我還一時難以接受，覺得一直中庸的豐田換了風格有些離經叛道，但隨著全新凱美瑞、全新RAV4對眼球的不斷衝擊，如今再看改款漢蘭達，與那些脫胎於TNGA架構的後輩一比，似乎這位大叔也只是稍微變時尚了一些。豐田的腳剎在很多車型上都有配備，直到迎來TNGA架構後這一情況才有所改變。隨著電子手剎一起出現的還有AUTOHOLD，而現在的漢蘭達顯然沒有這個功能，所以在等紅燈或者短時間停車時想讓自動啟停工作，就必須一直踩著剎車，如果推到N擋，車輛會立刻啟動。

漢蘭達