在現今新能源的大勢之下，傳統車企的戰略轉變進行得如火如荼，各種新勢力造車力量的市場侵入使豪華品牌也開始了反擊，後者根深蒂固的造車底蘊足以支撐其對新能源產品的研發，造出好車攻佔電車市場是他們的新目標，而沃爾沃，作為一個在消費者眼中，傳統到不能再傳統，優雅而低調的北歐豪華品牌，也推出了第一輛純電動汽車XC40 RECHARGE，能否完成這個使命呢？這次給我們帶來的除了安全，還有什麼呢？

如果老生常談論安全的話，這是沃爾沃品牌刻在DNA裡的模樣，這是它原本的內在；HOLD一下，咱講講外在，原本一輛沃爾沃擺在你眼前，它會是即穩重又溫文爾雅的，而XC40 RECHARGE的外觀設計則不是沃爾沃車型的平常樣子，中網的取消，取而代之的是具備散熱功能的封閉式前格柵和更加立體的沃爾沃標誌，極具個性不同顏色搭配的車頂與帶著RECHARGE字樣的C柱設計，這就是沃爾沃對新能源的態度，簡約而不簡單。

我們試駕的這臺XC40 RECHARGE是沙漠綠的配色，黑色的車頂和綠色的車身搭配真的很討喜，搭配起“雷神之錘”大燈和四輪外擴加超短前後懸的車身設計，有點北歐陸地坦克的意思。整體顏色的搭配上，還有焰影藍和冰川銀都可以搭配黑色和白色的車頂。不得不說沃爾沃的設計師真的不僅僅只會玩性冷淡風格，顏色的搭配選擇也有些許的高階感。

內飾方面沿用與車身設計相當的極簡風格，整體軟質材料的包裹，不止於傳統的家族設計，在內飾的飾板上，水晶形狀錯落有致的排列和環保輕質地材料的用料，使車廂內空氣無味的體驗更上一層；車內運動座椅的用料也是翻毛皮的材質，高階感十足，包裹感和乘坐的舒適感滿分。

簡約其外，雋永其中，極簡的中控設計之下，這次沃爾沃帶來的車機蘊含著太多的新玩法。相比以往的傳統車機，這套新車機是沃爾沃跟谷歌一起合作的原生安卓系統，加上華為HMS智慧車載雲服務聯合打造終端的解決方案，更加符合國內使用者的需求。

新車機內的華為車載應用市場提供多品類的應用程式和豐富的車機功能。應用即點即用，將安卓原生流暢的互動功能發揮得淋漓盡致。加上華為智慧助手能結合使用者使用場景，以卡片形式推送提醒、服務和行程，實現智慧化服務找人。使用者可以進行在車機內透過推送續播華為手機的有聲內容，也可以自動啟動\‘\’回家模式\‘\’，提前開啟家中智慧家居裝置。更滿足車主與車內人員多元化出行、娛樂需求，提升汽車駕乘體驗和出行品質。

車企和消費者對於純電汽車的追求在安靜舒適環保的同時，還是能不忘傳統藝能的存在。講動力，電車真的可以憑藉電機為所欲為，而這臺 XC40 RECHARGE擁有的P8動力，換算成汽油車的話，相當於我們現在垂涎欲滴可望而難及的V8的動力水平。這套動力系統的電驅系統由前後橋的兩臺永磁同步電機組成，綜合最大功率為300kW，綜合最大扭矩為660N·m，4。9s的零百加速成績，在我激發電門的將恐怖資料轉換成實體感受那一瞬間，伴隨著無聲的加速度，我甚至感受到了一絲眩暈。

擁有如此強大動力的支撐下，XC40 RECHARGE的駕駛質感卻不止於快。在底盤的調校上，相對於其他沃爾沃車型舒適化的調校會更偏向硬朗的運動風格，XC40 RECHARGE在相比燃油版的XC40上，採用了一套KONI FSD懸掛，它可以根據震動時的油壓變化調節阻尼的自適應。相比起燃油版的標準懸掛更有韌性，在緩震上和過彎的側向支撐都有明顯的提升。

緊湊的車身以及底盤的電池讓車輛前後軸配重比達到了理想的50：50，也讓轉向更加靈活精準了。當撇去強悍的動力，輕柔點將電門保持在1/2的前段上去開，它的動力輸出是線性淡定的。起步依舊輕快靈敏，總的來說雙電機的運作使得整體的速度保持是相當穩定的。

講到沃爾沃傳統藝能的安全性和安全配置上，標配帶輔助制動的倒車車側預警系統和對向車輛智慧避讓系統。這套系統可以讓XC40 RECHARGE避免在倒車的時候，遇到其他車輛、腳踏車、行人橫穿車尾時出現事故，這套系統可以主動修正車輛的方向，避免撞上對面來車。

總的來說，XC40 RECHARGE作為傳統品牌沃爾沃的第一款純電車型，還是給我們帶來了很多驚喜，車內智慧配置的全面革新，再加上其品牌本身突出的安全配置水平和駕乘體驗，都代表著沃爾沃進軍新勢力造車市場的決心，可以說XC40 RECHARGE的存在是沃爾沃汽車在新能源和智慧化汽車一次滿懷信心的嘗試。