時間回到2010年，在傳統中低端MPV市場，帶有微面屬性的五菱宏光面世，憑藉極高的價效比迅速佔領市場，成為一代神車。時至今日，五菱宏光仍然霸佔著MPV銷量榜冠軍寶座，可銷量逐年下滑卻是不爭的事實。向上提升品牌與產品力成為擺在上汽通用五菱面前的一道重要課題。繼鑽石標新寶駿後，五菱也釋出了銀標戰略，開啟了品牌向上之路。11月1日，五菱正式釋出了銀標戰略下的首款車型—— 五菱凱捷，售價區間為8。58-11。68萬元，與五菱宏光主打空間賣點不同，新車推出了“大四座家用車”的全新概念，對於乘坐品質提出了更高的要求。今天我們以2020款1。5T自動旗艦型（下稱五菱凱捷）的實車為例，為大家介紹產品特色，同時看看哪款車型最值得出手。
新車特點：
一、五菱銀標戰略下的首款車型，以高品質提升品牌形象
二、推出“大四座家用車”概念，4+X魔術空間滿足全場景用車需求
三、圍繞五星安全標準開發，配備博世9。3版本ESP和ADAS智慧駕駛輔助系統
四、全系標配1。5T渦輪增壓發動機，匹配6MT或8CVT變速器
作為五菱銀標戰略下的首款車型，“凱捷”命名背後也有特殊的寓意：凱字意勝歌，捷字意勝利，體現一種必勝的信念。而“銀標”也包含了兩層含義：一是五菱由商用車向乘用車的延伸，同時表示品牌向上發展；二是未來採用銀標的車型都屬於全球車，將在海內外同時銷售。新車提供加勒比藍、都柏林灰、諾曼底金和富士山白共4種車身顏色可選，從顏色的命名看可以看出國際化色彩。
前臉採用“獵鷹翼陣”格柵，傾斜的豎向格柵與車標相得益彰，造型猶如獵鷹翱翔，帶來鷹擊長空般的自由飄逸感。下格柵右側配備有ADAS駕駛輔助功能模組的毫米波雷達，這臺車具備全速自適應巡航和主動剎車功能（僅頂配車型搭載）。
前大燈採用了分體造型，上方修長的燈帶為LED日行燈，下方四顆矩陣燈組則為近光燈和遠光燈，有利於更好地發揮各燈組的作用，帶來獨特的辨識度。
從側面來看，凱捷的身型並不是傳統MPV短機艙佈局，倒像是把一臺SUV縱向拉長，但整車比例非常協調，細節也經得起推敲。高腰線貫穿前後門把手，走線非常流暢而且很立體，車頂各柱採用黑色塗裝營造出懸浮式車頂效果，上窗線還增加了鍍鉻條裝飾。作為非典型MPV，凱捷並沒有採用側滑門，可以降低成本，用車體驗也更家庭化一些。
車身尺寸長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距為2800mm。在同級車型中，它擁有顯著的尺寸優勢，尤其是長度和高度領先，軸距與嘉際相差無幾，寬度差距也不算大。
外後視鏡為黑色底座+車身同色外殼拼接，設有側轉燈和隱藏式側置攝像頭，具備360°全景影像功能（僅頂配車型搭載），還支援電動調節、摺疊、加熱和鎖車自動摺疊功能。
除兩個入門車型，均配置前排無鑰匙進入功能，觸控按鍵與把手同色，看起來並不突兀。
全系標配225/55 R18的前後輪胎，採用時下流行的雙色拼接輪轂，輪芯處的車標也換成了銀標，檔次感有明顯提升。輪胎匹配的是阿特拉斯BATMAN A50系列，擁有出色的高速穩定性和溼地抓地效能。
尾部呈明顯的上窄下寬式造型，梯形結構帶來尤其穩重的視覺感受。上提的腰線使得尾窗高度被壓縮，車頂增加尾翼來降低風阻。並未引用當下流行的貫穿式尾燈，但尾燈的造型足夠修長，而且尾燈採用了與立體腰線完全融合的三維造型。大尺寸梯形牌照框再次強化的視覺穩定感。保險槓與車身同色，帶來良好的整體感，採用了隱藏式排氣管佈局，視覺上更加完整。
內飾方面，五菱凱捷也緊跟時代潮流，採用了簡潔的車廂佈局風格，將實體按鍵儘量減少。中控臺透過豐富的線條勾勒出層次感，車廂採用了對比感強烈的黑白雙色拼接，尤其中控臺本身分為上下黑白雙色，帶來別具一格的味道。用料方面，大部分都是軟質材料覆蓋，而且達到了嬰兒親膚級，整體營造出不俗的精緻感和高階感。
方向盤採用了五菱家族最新的雙輻式造型，平底造型便於掌控角度，透過皮質包裹來保證握感的舒適性（兩個入門車型為塑膠材質），橫輻採用鋼琴烤漆和金屬材質來提升精緻感。左側橫輻上設有自適應巡航的功能按鍵，這臺車支援0-150km/h全速域自適應巡航，按鍵佈局也易於掌控。
儀表盤中間配備的是7英寸彩色液晶屏（兩款入門車型為3。5英寸單色行車電腦），加上兩側背光顯示儀表組合，視覺上呈現出10。25英寸“全液晶”效果。UI介面較為簡約，加入了藍色的元素點綴，看上去不至於單調，各種資訊輕鬆易讀。
10。25英寸的半懸浮中控屏為全系標配，採用平行四邊形的邊框，很有新意。螢幕顯示效果清晰細膩，觸控反應靈敏，主介面採用了大面積的子選單排布，方便進入。採用藍色主題效果，UI介面為矩形邊框，這些細節還可以再最佳化更美觀些。功能上，支援藍芽和手機對映互聯，語音控制多媒體系統。
擋杆臺採用黑色鋼琴烤漆面板和鍍鉻裝飾來提升檔次感，看起來確實很精緻。小巧的電子擋杆頭採用皮質包裹，而且向前傾斜，操控手感頗佳，P擋按鍵單獨佈置在後方。前方為空調控制面板，周圍則佈置有電子手剎、自動駐車、經濟模式、360°全景影像和駐車雷達功能按鍵，後方還配備有兩個隱藏式水杯架。
中央扶手箱造型方正，深度可觀，內建有12V電源，能容納不少物品。擋杆臺下方雙向通道騰出了開放式儲物空間，內建有兩個USB介面，在這套組合搭配下，不用為前排的儲物和充電發愁。
前排座椅採用仿皮包裹，坐墊和靠背都做得寬大厚實，內部填充物非常飽滿，皮面柔軟度適中，而且有一定的側翼支撐性，整體舒適性相當不錯。功能上，主駕駛座椅支援前後、靠背和高低（2向）電動調節，副駕駛座椅僅支援前後、靠背手動調節，主駕駛座椅還配備有加熱功能。
五菱凱捷採用2+2+2的6座佈局，第二排配備的是兩個獨立的航空座椅，材質與前排相同，但人體工程學和功能性要出色很多。除了常規的前後、靠背調節外，還配備有開啟角度最大可達72°的腿託。座椅擁有560mm的前後移動滑軌，除了支援前後滑動，還可實現160mm的橫向移動，甚至是可將第一、二排座椅以180°的角度放平，連成舒適的“大床”。
中排配備有獨立控制的空調出風口，還配備有車載空氣清淨機、車內PM2。5過濾裝置和負離子發生器，營造綠色健康的車廂環境。另外，還配備有兩個USB介面和儲物格，底部採用內凹佈局，加上完全平整的地板，乘客的腿腳可以自由活動。
“大四座家用車”是五菱凱捷的Slogan，“4+X”的含義是指首先要保障4個座椅擁有絕對高檔和舒適的乘坐感受，這是前排和中排座椅的價值所在。而X的含義是指後方的空間可以根據使用者需求自由地調控，X可以代表0/1/2，車廂可以在4-6座佈局中隨心切換。我們先來看看6座佈局情況，首先可以肯定的是，第三排的兩個座椅絕不是用來應對臨時乘坐的“湊合”之用，而是給予了充分的尊重，坐墊和靠背都足夠寬大，腿部的承託性足夠，而且有一定的高度，即使成年人也能坐的較為舒展。將中排座椅適當前移，第三排的空間可以比較充裕，腿部有一拳的空間。第三排配置了儲物格和USB介面，甚至還有空調出風口，乘坐質量有保障。
五菱凱捷車廂佈置的巧妙之處在於充分利用了車廂的高度，它的第三排座椅採用隱藏收納的方式，使用時後方的縱深並不多，但下方便騰出了相當的高度，讓裝載空間的垂直高度非常可觀，容積達到482L，可以容納兩個大號行李箱，這是很多7座SUV或MPV都難以做到的。那麼，備胎放在哪裡呢？這個佈置更絕，放在了第二排座椅地板下方，比起底掛式要方便很多。
如果不需要6座，第三排兩個座椅可以獨立放倒，隱藏式收納到下沉空間中與地板齊平，就可以騰出更多載物空間。兩個都收起，就是“大四座家用車”，可為第二排乘客帶來最大近一米的腿部空間，當有載物需求時，第二排座椅前移，可以營造容積達1514L的裝載空間。看到這裡，我們就可以理解“4+X”的奧妙所在了。
頂配車型還配置了天幕式的全景天窗，能夠為車廂帶來開闊的視野和明亮的採光。
動力方面，五菱凱捷全系標配1。5T渦輪增壓發動機，最大功率為108kW（147Ps）/5200rpm，最大扭矩為250Nm/2200-3400rpm，匹配模擬8速CVT無級變速器和6速手動變速器。其中CVT變速器集合了博世最新技術的鋼帶、法雷奧的液力變矩器和博格華納摩擦片於一身，帶來高效低耗、平順舒適的駕乘體驗，還有智慧學習和記憶能力。
底盤方面，採用前麥弗遜獨立式+後扭力梁非獨立式的懸掛組合，均為前置前驅佈局。配備了有同級獨有的FSD高階減震閥系統，可以根據不同路面振動頻率實時調整減震器的阻尼係數，搭配更高成本的液壓襯套，避免簧下與車身共振，帶來了高品質行駛質感。
安全方面，五菱凱捷圍繞五星安全標準開發，頂配車型配備ADAS智慧駕駛輔助系統，包含前方碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、0-150km/h全速域自適應巡航和博世9。3版本ESP等。
配置方面，五菱凱捷全系共分為4款車型，包括1款手動擋與3款自動擋版本，下面我們逐一進行對比。
入門版2020款1。5T手動精英型售價為8。58萬元，中配版2020款1。5T自動精英型售價為9。58萬元，價格貴了1萬元，配置上6速手動變速器升級為模擬8速的CVT無級變速器，帶駕駛模式調節（運動、經濟）功能。自動擋車型在日常用車中可以說是既省心又省力，值得升級。
高配版2020款1。5T自動尊貴型售價為10。68萬元，價格比中配版貴了1。1萬元，配置上塑膠方向盤升級為皮質、3。5英寸單色儀表盤升級為7英寸彩色、織物座椅升級為仿皮、4喇叭升級為6喇叭、近遠光燈升級為LED燈源、前霧燈升級為LED燈源、駕駛位車窗一鍵升降升級為全車，增加了前排側氣囊、胎壓顯示、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、第二排座椅腿託和左右調節、矩陣式大燈、LED日行燈、前排多層隔音玻璃、內後視鏡手動防眩目和後雨刷。如果說中配版買到的是省心又省力，那麼高配版買到更多提升舒適性和便利性的配置，升級費用僅為1。1萬元，價效比很高。
頂配版2020款1。5T自動旗艦型售價為11。68萬元，價格比高配版貴了1萬元，配置上倒車影像升級為360°全景影像、定速巡航升級為全速自適應巡航、6喇叭升級為9喇叭、手動空調升級為自動空調，增加了前後排頭部氣囊、主動安全系統、疲勞駕駛提示、前駐車雷達、可開啟全景天窗、車頂行李架、主駕駛座椅電動調節、駕駛位座椅加熱、外後視鏡摺疊和鎖車自動摺疊、前排化妝鏡照明燈、車載空氣清淨機和負離子發生器。頂配版的配置亮點安全性全面提升，除了氣囊和全景影像，還有全速自適應巡航，對於出行舒適度的提升非常明顯，這1萬元的含金量相當足，而且車身價也才11。68萬元，因此直接入手頂配版更為明智。
結論：最具價效比的是11。68萬元的2020款1。5T自動旗艦型，故作推薦。
侃弟點評：
我們認為五菱凱捷是一臺既向上又向下的車，充滿趣味性。說它向上，主要只指車輛的檔次整體提升，主要體現在造型、內飾用料等方面，完全剔除了之前那種低端廉價的感覺。說它向下，是指車型的功能性上越來越接近普通家庭的需求，它對車廂空間巧妙佈局，解決了7座SUV第三排乘坐舒適性差和7座MPV第三排空間時常被浪費的矛盾，在保障前方4個人乘坐高品質的前提下，需要多載人的時候每個人都能坐得舒適，在載物的時候空間也充足，這點確實不得不讓人稱讚。車型方面，我們推薦直接入手2020款1。5T自動旗艦型，不僅配置到頂，還有駕駛輔助系統，11。68萬元的車身價也很靠譜。