世界上最難得路，莫過於小黃車的押金退款之路。

共享單車，作為人們出行最後一公里的支撐，從一開始就收到使用者的追捧，但在發展過程中，也經歷了不少煩惱。

繼摩拜被美團收購之後，ofo小黃車，如今也因“退押金難”的問題飽受詬病，以至於提起“ofo小黃車退押金”一事，讓眾多網友氣憤。

如今，各大街頭已經沒有幾輛ofo小黃車，多半是共享電動車橫行在馬路街頭，偶爾能看見幾輛小黃車，也是被大卸八塊，丟棄在街頭，猶如一堆破爛。

如果手機裡還有ofo小黃車APP，不用多想，多半是等待著退押金的使用者，而且這個排隊還很長。

截止12月10日，排隊等退押金有1650多萬人，有媒體表示，照此速度以每天46人的速度消化，現有排隊人數存量，按天計算還需要360772天，按年計算為988年

相關話題也衝上熱搜，等著退押金的網友表示“千年等一退！”

一、兩人打官司“倒賠”400元

錢雖少，事卻大。

2019年，清華法學院大三學生小孫在“小黃車”APP申請押金退款，一直遲遲未能到賬。

今年5月，當他再次登入APP時，注意“小黃車”更新後的協議有了重大改動。

其中，登入介面以黃色小字的形式提供了《使用者服務協議》格式合同的入口，並用小字提及“爭議解決條款”，無需進行任何勾選或點選即可登入。仲裁應在北京進行，仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力。

很顯然，這是不合理的，甚至有些無厘頭。也就是說，想要打官司退押金，必須先去由小黃車指定的中國國際經濟貿易仲裁委員會仲裁。

如果透過仲裁，能解決“押金問題”也罷，但問題就偏偏出在了這裡。值得一提的是，該機構受理並處理案件的最低費用為6100元。

這無形之中，就間接提高了解決糾紛成本，對於追討押金的使用者而言，無疑是在設定障礙。

法律是死的，但人是活的。

2020年，學生小孫、小肖二人接力狀告小黃車搞“霸王條款”，先後向法院申請確認小黃車仲裁協議無效。

但遺憾的是，兩位學生都敗訴，不但沒拿到押金，最終還“倒賠”了400元。

事後，不少網友用林俊杰的歌詞“一千年以後，世界早已沒有我”調侃ofo退押金之難。

二、曾經的共享單車鼻祖

曾經的ofo小黃車很成功，也有輝煌時刻，聲稱服務全球21個國家，超過250座城市，坐擁2億使用者，其創始人戴威身價高達35億。

2015年6月，還在北大唸書的戴威，在經歷了各種挫折與失敗後，拿著100萬的投資幹了一件大事，那就是為北大校園提供超過10000萬輛腳踏車。

沒過多久，ofo的這一單車模式，很快就被校友得到認可。

2015年10月，北大校園日均訂單已經有4000單。2016年的時候，ofo在全國200多所高校推廣中，校內使用者已多達80萬。

此後，為了對標摩拜單車，ofo也走出校園，正式進軍城市市場，開始在瘋狂中擴張。

由於幫百姓順利解決“最後一公里”，ofo一誕生便被賦予了光環，深受上班族喜愛。

2007年，ofo僅在6個月的時間內，就融資了近76億元，在當時也是迅速擴張，甚至在北京理想大廈以每月200萬元的押金租下了四層辦公樓。

2018 年 3 月，ofo 估值 30 億美元（近 200 億人民幣），創始人戴威的身家超過 35 億人民幣，榮登胡潤年輕富豪榜。

回想當初，不難看出，ofo的發展前景是何等的輝煌啊！

三、迅速崩塌，負債20億

冬天已經來臨，風雪亦將隨至。

ofo雖然抓住了一個風口紅利，但好景並不長。

2018 年 ofo 遭遇資金斷裂，先後退出美國和日本市場。也是在這時，公眾對 ofo 的信任徹底崩塌，大家爭先恐後地申請退押金，讓本就不堪重負的 ofo 雪上加霜。

原先，使用小黃車要交押金，早期為199元，後期為99元。但由於經營困難，大量車子因缺乏維護而無法使用。於是，人們用腳投票，只能要求退回押金。

其實早在2008年，久未現身的ofo創始人兼CEO戴威，就曾罕見在內部會議上承認，他曾想過放棄，乾脆倒閉，承認自己失敗，因為“確實沒錢了，不想管了”。

如今，ofo共享單車正面臨著裁員、融資困難、縮減海外業務、拖欠對供應商的付款。但即便如此，ofo依然選擇堅持著，不願放手，難以掙脫。

另外，戴威也已經被法院列入了“老賴”名單，被限制高消費，不能乘坐飛機高鐵。ofo關聯公司東峽大通的註冊地址，也已經被北京市相關部門列入到經營異常名錄，理由是登記的住所或經營場所無法聯絡。

雖然ofo已經消失，但它的“債務”遍佈全國各地，據媒體報道，有超過1650萬的使用者在押金退款排名中。

不可否認，曾經的ofo也有輝煌時刻，但在短短几年內ofo的估值從0漲到40億美元，而後又暴跌至2。5億美元，過山車式的發展軌跡，讓人驚歎不已。

時至今日，我們還能在新浪微博看到ofo在2019年釋出的一條關於“針對小黃車被回收”的闢謠宣告。

現在ofo的辦公室已經人去樓空，戴威也從ofo完全撤離了，公司只剩下一個空殼，一片狼藉。回想起這一切，真的讓人唏噓不已。

結語：

退個押金，都得等988年，這不是耍無賴嗎？

電影《手機》裡有句臺詞，十分有名，那就是“做人要厚道”。

無論結果如何，小黃車必將是中國商業史上的一個樣本。作為其他企業，一定要以此為鑑，妥善經營，稍有不慎就會失之千里。

參考資料：央視財經、酷玩實驗室、 52赫茲創客、中國消費者報等公開報道