傳統燃油汽車的發展受到排放政策方面的限制似乎已經到達了瓶頸期，從排量上來看，從早些年的2。5L，3。0L，4。0L大自吸車型遍地開花，到現在的四缸2。0T都已經算是少有的大排量車型，雖然傳統燃油汽車還在繼續，但是方向都是用更小的排量去觸及更高的效能，儘管如此，大家都已經開始佈局新能源電動化板塊。

在新能源汽車這一塊，目前市場根據品牌屬性大致分為以下三類，新勢力新能源車型，如蔚來，小鵬，理想等；傳統車企新能源（比亞迪）；豪華品牌新能源，如奧迪，寶馬，賓士這些豪華品牌自家的新能源電動化車型。而今天給大家帶來的這款車型則是來自於奧迪旗下的首款電動旗艦車型——奧迪e-tron。

奧迪e-tron作為豪華品牌旗下的電動化車型，它的競爭對手有賓士家比較有名的EQC，寶馬家族裡比較有名的寶馬iX3，但是從定位來看，賓士EQC和寶馬iX3都是標準的中型SUV車型，而奧迪e-tron則是與寶馬X5，奧迪Q7，賓士GLE等車型尺寸定位同級的中大型SUV車型。其尺寸資料為4901*1935*1640mm，軸距為2928mm，整車重量達2625Kg。

雖然是國產化車型，但實質上與進口沒什麼區別，國產化的奧迪e-tron是以CKD的形式實現整車國產，也就是完全散件組裝，其整車水準與進口版車型幾乎沒什麼兩樣，但是售價方面卻降低了一個水平，進口版車型的售價區間為65。88-71。88萬元，而國產化的奧迪e-tron售價區間為54。68-64。88萬元，相差10萬元左右。

從外觀設計來看，奧迪e-tron完全採用家族化的設計，六邊形的中網和鋒利的車燈造型辨識度極高，車身側面採用單腰線設計，尾部有足夠的傾斜度達成溜背的造型，尾燈部分採用目前市場較為常見的貫穿式設計，配合奧迪家族光源的高質感，點亮效果頗具豪華感。

內飾方面，其設計與奧迪自家高定位車型的內飾設計大體相同，都是家族化設計，最為顯著的就是三聯屏的設計，另外在車內配置方面，除了最低配車型之外，其他車型都標配16顆BangOlufsen組成的3D音響系統，此外還支援30色的氛圍燈調節。

在動力搭載方面，既然是電動化車型，那麼就意味著奧迪e-tron是完全和雙離合說再見和告別燒機油的一款奧迪車型，其動力部分採用的是前後雙電機形式匹配AT變速箱，綜合最大系統功率達313匹，最大扭矩540Nm，配合e-quattro電動四驅系統，這一臺重達2。6噸的中大型SUV車型百公里加速時間僅為7。5秒；此外在底盤方面，前後皆為多連桿獨立懸架，並且全系標配可變空氣懸架。

續航方面，奧迪 e-tron NEDC 綜合續航里程最高可達500公里，在省內範圍代步完全不是問題，其配備的能量回收系統能夠高效率的將滑行能量與制動能量回流到蓄電池中，至於充電時間，奧迪e-tron提供7KW或11KW的家用充電裝置，採用直流快充方式，電量從5%到80%僅需40分鐘，就算是長途跨省旅行，停車吃頓飯的時間，車輛又滿血復活。

最後，奧迪e-tron是奧迪開啟電動化大門的一把金鑰匙，也算是開國將軍，百年造車底蘊注入電動化，憑整車實力來看，同級別脫穎而出，對於國產的奧迪e-tron，大家有著什麼樣的看法呢，我們下方評論區交流！