1903年12月17日，美國萊特兄弟成功試飛了世界上第一架“完全受控、依靠自身動力、持續滯空不落地”的飛機——飛行者一號。飛機是人類歷史上最偉大的發明之一，它無視空間距離，大大改變了人類的出行方式，使全球旅行成為了可能。不過，飛機雖然便利，但票價卻十分昂貴。於是，一些沒錢、又想過把癮的“飛機扒客”就選擇了偷渡。

可是，藏在飛機起落架艙內偷渡成功的機率大麼？50年前，有一張著名的墜落照為所有偷渡者敲響了警鐘：一個14歲澳籍男孩從日本航班上墜落。男孩名叫基思·薩普斯福德，出生於悉尼，剛和家人乘飛機出國度假的他，仍對身處高空的感覺念念不忘。於是，他趁老師不注意從寄宿學校中跑了出來，並乘車來到了悉尼金斯福德·史密斯國際機場。

基思小心避開了安檢，一路小跑溜進了機場跑道，藏在了一架開往日本的飛機的起落架艙內。不幸的是，他的飛天夢還沒開始就結束了，飛機起飛後，僅上升到60米的高空，他就因體力不支掉了下來，墜落在機場不遠處的地面上，遺容慘不忍睹。巧的是，在他墜落的一瞬間，恰好有一個攝影愛好者拍了下來，他本想拍攝飛機起飛，沒成想，卻拍到了這一幕。

後來，基思的父母聞訊而來，他們崩潰大哭，無法相信兒子去世的事實。有趣的是，基思的父親接受媒體採訪時，還把責任怪在了航空公司身上，他認為機場監管不嚴密、人員疏忽是釀成悲劇的主因；再者，兒子藏在起落架艙內本來是安全的，若不是起落架收回時壓到了他，他也不會從高空墜落。然而，儘管他向機場、航空公司索要賠償，但不少航空專家表示，即使基思沒有墜落，他大機率也活不了多久。

有一說一，基思不是第一個偷渡者，也不會是最後一個。2018年，2名厄瓜多男子藏身於飛機起落架內，打算偷渡美國。結果飛機剛起飛，他們就被甩了出來，墜落在跑道上當場死亡。不過，就算偷渡客熬過了飛機起飛階段，也會在接下來的“旅程”中備受煎熬。因為就大部分飛機來說，起落架艙並不是完全密閉的空間，自然不會進行加壓處理。

當飛機升入3000米高空之後，缺氧的情況就會出現；到了1萬米高空，空氣中的氧含量只有地面的30%，這就導致很多偷渡客因缺氧失去意識，從而在空中直接死亡。再者，隨著飛行高度的增加，周遭溫度也會降低，在萬米高空之上，溫度只有-40℃左右，若沒有充足的保溫措施，偷渡客很快就會被凍僵，繼而陷入昏迷或死亡。

還有一個，低壓問題。由於現在客機的機艙都是增壓的，所以起落架艙內的氣壓會很低，偷渡客極易患上高空減壓病，導致循壞障礙等問題出現，嚴重時就會死亡。所以說，那些從起落架墜落的偷渡客，極有可能早就死亡了。

最後，據美國聯邦航空管理局統計，在1947年-2015年間，113名偷渡客有86人死亡，76%的死亡率還是很可怕的，而那些僥倖活下來的人，也有不同程度的傷殘。可見，藏在飛機起落架艙偷渡的行為並不可取，不想有生命危險的話，還是老老實實坐飛機的好。