賈躍亭創立的法樂第已成功上市，近日他又宣稱首批300輛FF91已售罄，在國內樂視的股價則連漲6個月，遙相呼應，似乎賈躍亭的汽車夢有望變成現實，而他也很可能依靠FF91再度暴富，解決國內的債務問題。

賈躍亭創立的樂視網曾引領國內的影片行業，依靠早期大量收購的正版影片版權，樂視在國內網際網路行業脫穎而出，隨後賈躍亭展開了生態化反的故事，發展電視、智慧手機等業務，形成軟硬體協作的模式。

2012年樂視推出了電視產品，此後數年樂視電視在國內市場的出貨量連續增長，至2016年出貨量達到600萬，它也由此成為網際網路電視的旗手，即使在智慧手機市場以網際網路營銷著稱的小米也無法在網際網路電視市場威脅樂視。

在電視市場取得成功之後，樂視又在2015年4月推出了智慧手機，僅僅一年時間樂視手機出貨量突破了千萬，恰在2016年小米手機在國內市場的出貨量大跌36%，當時就有分析指出小米手機除了受到華為手機的壓制之外，樂視手機也對它造成了挑戰，因為樂視手機的低於量產成本定價方式擁有更高的價效比。

此時的樂視可謂風頭無兩，2016年5月樂視的股價達到179元，市值也高達1700億元，一度成為創業板市值最高的公司。

或許是樂視電視、樂視手機的成功讓賈躍亭信心爆棚，他開始了汽車夢，推出了FF91，宣稱FF91在各行技術指標方面都居於全球領先，可惜的是汽車專案實在太燒錢了，而此前的電視、手機業務據稱也處於虧損當中，2017年樂視系終於因為汽車夢而出現資金鍊斷裂。

後來特斯拉的崛起，帶動中國的蔚來、小鵬、理想等網際網路造車企業的崛起，蔚來等也成功在美國上市，如今蔚來的市值已達到700億美元，而這些汽車企業除特斯拉取得盈利之外，其他網際網路造車企業都處於虧損當中，而特斯拉至今也僅有2020年取得盈利，但是並未影響特斯拉的市值數倍於全球汽車強企豐田，蔚來的市值也一度超越知名豪車企業寶馬。

業界人士指賈躍亭的汽車夢並沒錯，而是錯在太早提出汽車夢了，如果能晚3年時間，在特斯拉成為資本市場的香餑餑後再發展汽車，或許樂視就會成長為參天大樹。

如今法樂第汽車重要開始銷售汽車，它也已成功上市，只是時間不等人。如今的新能源汽車市場已形成特斯拉為首，在海外市場大眾、福特等也分別在歐美市場強勢發展，海外市場留給法樂第的機會並不多，普遍認為法樂第的希望還是中國市場，而法樂第已在珠海成立合資公司為進軍中國市場做準備。

跟隨著特斯拉、蔚來的腳步，法樂第如果能加快量產的腳步，或許法樂第的市值也能因此暴漲，在國內市場樂視的股價也以連漲6個月、上漲8倍多的方式顯示出資本市場對賈躍亭的期待，似乎一切都顯示出賈躍亭的汽車夢即將變成現實。

然而現實卻又未必如此樂觀，汽車規模量產可不是簡單的事情，回顧特斯拉、蔚來等企業規模量產汽車所面臨的困難，樂視要實現規模量產汽車依然要鉅額的資金，他的汽車夢缺的也是資金，規模量產這個階段跨不過去，汽車夢就無法變成現實。