1、寶馬拋棄 Mobileye轉投高通

據外媒報道，高通在週二宣佈，將向德國汽車製造商寶馬供應自動駕駛汽車晶片。

換言之，寶馬此前與英特爾、Mobileye在自動駕駛領域組成的聯盟，如今已宣告解散。寶馬方面表示，未來將基於高通的 Car-2-Cloud 管理的 Snapdragon Ride 視覺 SoC、視覺感知和 ADAS 中央 SoC 控制器，在 2025 年投產的下一代高階智慧駕駛產品。

電評：寶馬與Mobileye“分手”轉投高通的懷抱，背後折射出的是在未來汽車的關鍵命脈——自動駕駛領域上，掌握主導權的重要性。畢竟自EyeQ5開始Mobileye就要全面開放，這對寶馬來說可能是一件充滿更多“不確定”的事。

2、小馬智行被曝造車計劃停滯、團隊瀕臨解散

據36氪報道，自動駕駛明星公司小馬智行的乘用車“造車”計劃目前趨於停滯，位於上海嘉定的十餘人造車團隊也將面臨調整。隨後小馬智行方面進行了“闢謠”。

值得注意的是，雖然小馬智行方面否認了團隊解散的資訊，但其作出“澄清”中稱，“公司會積極評估各業務板塊的前景，並且隨時相應調整業務架構”。接下來小馬智行將把重心放在乘用車領域以及商用車領域自動駕駛技術的研發，並未來將持續增加對卡車業務的投入。

電評：隨著整車企業對自動駕駛業務的投入加重，像小馬智行這類新創企業要在此另起山頭，難度無疑將越來越大，成為車企優質的供應商或是他們的另一種出路。

3、前蔚來、福特高管朱江加盟集度擔任副總裁

11月16日訊息，前寶馬、雷克薩斯、福特、蔚來高管朱江已於近日加入百度造車旗下品牌集度汽車，將擔任集度汽車副總裁及使用者發展和運營負責人。對此，集度汽車方面迴應稱訊息屬實，不過目前公司並未對這一事項組織官方宣傳。

據悉，朱江加入集度汽車之後，近期目標主要是完成集度汽車營銷、渠道、售後等市場體系從0到1的搭建，並加速推動集度“汽車機器人”走向市場。

電評：在後來一批跨界造車企業中，無論從團隊組建還是產品量產的進度，集度的進度無疑是最快的。相信隨著朱江的加盟，我們將很快看到集度的首款產品。

4、週二美股科技類大漲：Rivian市值超大眾

週二，在Rivian和Lucid引領之下，美國的電動車類股大幅飆升。其中，Rivian的股價上漲了15%，市值上升到1530億美元，超過大眾汽車（1390億美元），使其成為僅次於特斯拉和豐田。

當日除了Rivian股價暴漲，美國另一家新造車企業Lucid的股價也上漲近24%，市值升至約900億美元，超過福特汽車（794億美元），比通用少約10億美元。

電評：隨著華爾街對電動汽車製造商的興趣日益高漲，自11月10日IPO以來，Rivian的股價上漲逾120%。不過這當中到底存有多少泡沫，我們還不好說。正如其“前輩”馬斯克所說，“能夠實現產能提升和現金流平衡，這才是真正的考驗。”

5、大眾因供應鏈問題暫停德國電動車生產

11月17日據報道，由於供應鏈出現問題，大眾不得不讓兩座負責生產電動汽車的德國工廠暫停生產，停產持續時間為一週。此舉將影響這家德國汽車製造商旗下多個品牌的電動汽車的供應。

報道中還指出，除了大眾品牌之外，奧迪和Cupra品牌的車型也將受到影響。大眾電動汽車的產量將因此減少5000輛。

電評：正處於電動車交付高峰期的大眾，此時再因缺芯問題不得不停產，對於其四季度的交付或會造成一定影響。但相信這並無礙大眾電動化轉型的決心。