最近多個城市的司機爆料，收到了運管部門以及平臺的通知，通知內容均為清退資訊，其中天津市滴滴平臺發出通知，通知內容顯示根據天津市網約車經營服務管理暫行辦法，非天津牌車輛不符合天津市管理要求，

從5月25日開始將逐步清退，建議司機更換為天津牌車輛。

在廣東東莞，部分單證以及無證司機直接被平臺通知，因為沒有在合規寬限期內進行相關資質上傳被暫停接單。

2021年的這一場清退比很多想象的來的更快也來的更突然，據目前的訊息，

還有其他城市的司機收到了平臺的通知要求在合規寬限期內完成雙證上傳。

除了平臺的釋出通知要求你司機合規以外，各地的運管部門也開始對無證以及單證司機施壓，據廣東東莞司機爆料，在東莞市接入了交通運輸部的網約車車輛查詢系統以後，

已經有部分單證司機收到簡訊通知，要求司機司機辦理網約車運輸證，否則將會面臨1-3萬元的處罰。

隨著最近幾個月全國各地針對網約車無證經營的嚴查，還有部分城市直接約談網約車平臺，要求平臺停止無證車運營，各種壓力下也迫使平臺開始清退無證司機。

如果以上資訊還不能讓你對網約車和規劃程序加快有所感觸的話，觀察員再給你看一個資訊，近日滴滴的D1開始加速進入全國各大城市，此次進入的城市是廣州，今年以來，D1又陸續進入寧波、廈門、蘇州等城市。而此次登陸廣州，則意味著D1進入一線城市了。

而滴滴之所以加快了D1的上線步伐，其實也是在遇到了合規壓力後的舉措，與私家車不同D1滴滴可以確保車輛都是合規的車輛，只需要管控司機端合規就可以，對於提高滴滴平臺整體的合規水平具有戰略意義，從這一點上可以直觀反映出，平臺對於合規運力的渴望。

在市場端，最近幾個月部分城市推出了市民舉報網約車非法運營給予獎金的舉措，市民只需要在交通運輸部微信公眾號上輸入車牌號碼就可以查詢車輛是否合規。

種跡象已經表明網約車合規化真的到來了，對於目前還處於無證以及單證的司機來說，真正面臨抉擇的時刻也來了，想要繼續從事網約車合規是必然趨勢，如果退出，對於那些幹了好幾年的司機來說，早已與社會脫節，再也回不去了，即便是選擇退出他們又能幹什麼呢？

網約車觀察行業研究員劉政表示，網約車行業合規化程序的加快必然會淘汰部分司機，但是行業在進行大洗牌的同時也應該充分考慮，這些選擇退出的司機，因為網約車行業的特殊性，這些退出的司機再就業也面臨諸多難題，平臺方以及各地管理部門應該做好承接及合理的引導。