作者：揚託卡爾尤斯
之前介紹的FOV廠家新推出的Metal Proud品牌的虎式坦克模型，雖然很多地方還帶有FOV的風格印記，但全新設計的模具使得成品在外形細節的精細程度上有了較大的提升。如果沒玩過之前老產品的玩家，可能還意識不到這種提升是多麼的顯著。這一篇測評，物件便是我手上的老版FOV 1：32 虎式坦克。本來順序是應該先寫這篇，後寫新出的MP虎，正好順勢對比，由於我的重度拖延症，加上新虎式上市以後的熱度，就把這篇推到現在來做了。
前兩篇文章主角分別是初期型和極初期型虎式，而今天的模型是一臺中期型虎式。在1942年8月到1944年8月兩年時間裡，虎式坦克的總產量僅為13471355輛，卻歷經了多次的修改和調整。“嚴謹”的德國人甚至並沒有把這些改型細分為真正的不同批次官方型號，所謂的極初期型、初期型、中期型和後期型只是後世為了方便區分不同時期生產的虎式而做出的劃分和考證。今天的故事，就從虎式坦克的生產開始講起吧。
亨舍爾的吞金獸
在虎式的定型測試中，最終的勝者是亨舍爾公司。作為一家老牌的德國軍工企業，亨舍爾在生產虎式坦克的過程中，充分展現了二戰德國軍工生產特點。
實際上，虎式坦克的生產並不是由亨舍爾一家公司獨立完成的，坦克是一種複雜的作戰車輛，沒有任何一家工廠能夠獨力加工出所有的部件，這樣做既不現實，也不經濟。因此，發動機、變速器等重要總成和各類林林總總的大小部件都被外包給不同的分包商來生產。虎式坦克的車體來自於克虜伯與多特蒙德-赫德爾聯合鋼鐵廠（Dortmund Hoerder-Hüttenverein，DHHV），炮塔由威格曼（Wegmann）生產，主炮由DHHV和沃爾夫•比紹（Wolf Buchau）製造，發動機由邁巴赫（Maybach）提供…在某些部位還能見到一些我們更熟悉的品牌，例如發動機的空氣濾清器是由曼牌（Filterwerk Mann & Hummel GmbH）製造，負重輪緣上的橡膠則來自於馬牌（Continental）。亨舍爾只負責專案設計，改進和量產後的總裝配。
二戰德國戰車的生產在流程上並沒採取流水線制度，而是採用了工作站制度（Takt），生產過程中的戰車在不同的工作站停留一段時間，以完成相關的機加工或者裝配工作，之後再被運往或者吊送到下一個工作站。以虎式坦克為例，它從開始生產到完成需要經過9個工作站。在亨舍爾的卡塞爾工廠中，前八個工作站可以同時進行處於不同生產階段的18-22輛虎式坦克的裝配工作，而第九個工作站則可以同時處理差不多10輛坦克出廠前的最後工序。
儘管流水線生產具有更高的效率，但整個生產流程的順利運作依賴於穩定的物料能源供應和通暢的物流運輸，一旦物料供應或能源供應出現問題，或者生產線的某個環節出現損壞，都會導致整條生產線的癱瘓，而且需要很長時間才能恢復生產，這在工業設施和交通線頻繁遭遇盟軍空襲破壞的戰爭後期是一個明顯的劣勢，這可能是德國人堅持採取工作站制度的原因。
在《虎式手冊》中，對於虎式坦克的造價有如下描述：“一輛虎式坦克的成本為80萬帝國馬克，總共消耗30萬個工時，相當於30000名工人一週的工資，同時也意味著需要6000名工人辛苦工作一週才能生產出一輛虎式。”雖然這段文字是為了宣傳而有誇張之嫌，但80萬帝國馬克的造價確實是初期型虎式的價格。後期隨著工藝成熟和簡化，使用奴隸勞工等，將裸車成本降至了25萬帝國馬克，滿載彈藥、工具、通訊器材戰鬥狀態的虎式成本總價約為30萬帝國馬克。即便如此，這臺吞金獸還是太貴了。對比一下，一名德軍普通士兵的月薪僅為70帝國馬克，收音機售價為35帝國馬克。
作為第三帝國的模範工廠，亨舍爾公司的虎式坦克廠房也經常會迎來樂團慰問演出，或者前線英雄參觀這樣的宣傳活動。透過這些活動的影像資料，也為後世留下了另一面的虎式生產面貌。
黑男爵之死
1944年8月8日上午，身為黨衛軍第101重灌甲營代理營長的魏特曼上尉（嚴謹地叫法應該是黨衛軍一級突擊中隊長）很緊張。與四個月前演講時的緊張不同，面前的情況顯然有失去控制的勢頭。盟軍於昨晚展開的“總計”行動（Operation Totalize）已經使得德軍多處防線被突破，來自上方的命令則是由裝備虎式坦克的重灌甲連引導德軍迅速反擊。本應作為前鋒部隊的101營3連，此刻又出了岔子：他們在未接到魏特曼命令的情況下擅自跟隨配屬的黨衛軍第12裝甲團的部隊行動。3連連長霍恩裡希（Franz Heurich）是剛剛在半個月前從營部維修主任晉升的，雖然這次事故真正原因是由於德軍通訊混亂導致，但魏特曼認為霍恩裡希毫無作戰經驗，無法應付當前局面，必須由他親自帶隊執行這次進攻。他確實看得很準，因為霍恩裡希在稍後的集結中不小心撞車了，造成兩輛虎式退出了進攻序列。
中午12時20分，7輛虎式在魏特曼的帶領下開始沿著N158號公路由桑託（Cintheaux）向北推進。魏特曼的座車並不是他常用的2連連長車，而是借用的前任營長的指揮車——007號。迎接他們的，是盟軍已經準備好的死亡陷阱。
1944年8月8日當天的地圖。可以看到
•英軍第33裝甲旅第144皇家裝甲團B中隊於正面；
•第33裝甲旅第1北安普頓郡義勇騎兵團於右翼東北方向的樹林裡；
•加軍第2裝甲旅第27裝甲團舍布魯克燧發槍團於左翼西北方的高米斯尼（Gaumesnil）古堡石牆後
這三個方向對德軍進攻的裝甲部隊形成了伏擊的態勢。中午時分，德軍的7輛虎式一頭撞進了口袋。面對這樣的地形，經驗豐富的魏特曼不會不考慮敵人埋伏的可能性，而他為什麼沒有選擇偵察而是直接發動了進攻，也許是因為戰況緊急無從組織偵察，也許是之前的經驗促使他願意冒險去搶佔先機，也許很讓人難以接受的，是他知道這是一次有去無回的任務，為了身後的德軍部隊能夠重整防線，他願意犧牲自己…
12時40分，第1北安普頓郡義勇騎兵團A中隊的12號“大盧基（Velikye Luki）”螢火蟲坦克的第一發炮彈擊毀了德軍領頭的312號虎式。隨後的12分鐘裡，這輛坦克又擊毀了2輛虎式。那麼，黑男爵是死於“大盧基”之手嗎？
近年來，隨著考證資料的不斷髮掘，“大盧基”擊殺魏特曼的說法逐漸被各種證據否定。後世的研究者復原了當時的地形，發現312、008、314號虎式與第1北安普頓郡義勇騎兵團A中隊的陣地距離都在750米左右，而007號距離英軍的陣地則接近1000米。顯然，這個距離上，007號對於“大盧基”並不是好的目標。地形和地貌也阻擋了攻擊視野，實地陣位上，“大盧基”是看不到007號的。
另一種流傳甚廣的說法是魏特曼死於皇家空軍的颱風攻擊機的對地攻擊，間接證據是當地居民於007號殘骸附近發現的一枚未爆的航空火箭彈。這種說法早年間得到廣泛的認同甚至迷信，因為人們寧願相信德軍的坦克王牌最終陣亡於空中的降維打擊，而不是被盟軍初出茅廬的菜鳥裝甲兵擊敗。但無法忽視的是，當天中午時分戰場上空未出現雙方的任何飛機，皇家空軍也沒有當天戰場周圍的出勤和擊殺記錄。
空襲說的另一證據是上圖所示的擊穿痕跡，發現火箭彈的當地居民記錄並認為這處損傷是由垂直或者大角度的炮彈導致的。實際上，由此換一個思路，我們可能接近了真實的答案。
舍布魯克燧發槍團A中隊的指揮官拉德利-沃爾特斯少校是一名經驗豐富的坦克車長，在進入陣地時，他命令屬下在古堡石牆上開啟缺口，構建了完美的伏擊掩體。
拉德利-沃爾特斯回憶道：
“1輛虎式坦克開到了高米斯尼古堡公路附近，2輛自行火炮在公路上跟進。從發現德軍反擊開始，我就一直喊著：‘不要開火！不要開火！’當德軍距離我們500碼（457。2米）時，我們開火了，擊毀了那輛虎式坦克…”
“我已記不清那輛“虎”式在被擊中之後具體是什麼時間所發生的劇烈爆炸，我只記得那是如此猛烈的一次殉爆，蠻橫的氣浪將炮塔從車體上硬扯出來，最後炮塔又沉重地砸落在地上。”
參加當日戰鬥的德軍213號虎式車長漢斯•霍夫林格（Hans Hoflinger）目睹了魏特曼座車被擊中殉爆，也記錄了魏特曼最後的幾句話：
“…我們開始遭受反坦克炮的猛烈轟擊，米歇爾再次透過無線電向我發來資訊：
‘前進！（Bewegung！）’
‘注意！注意！右側有反坦克炮！（Achtung！Achtung！PAK nach rechts！）’
‘撤……（Rückwärts……）’
他沒有說完，通話就中斷了。當我向左望去時，我看到米歇爾的坦克一動不動。我用無線電向他喊話，但沒有收到任何迴應。”
在他逃出自己被擊毀的213號虎式後：
“米歇爾那輛坦克的炮塔居然落在了車體右側，並稍微向前傾斜著。他的乘員都沒有出來…”
透過雙方的回憶，我們推斷的大致情形是魏特曼的007號虎式在發現其他虎式遭到英軍第1北安普頓郡義勇騎兵團A中隊攻擊時，將炮塔轉向了右側試圖反擊。此時加軍舍布魯克燧發槍團A中隊的一發炮彈從左側襲來，擊中了007號虎式的炮塔後部，跳彈擊穿左側引擎通風格柵和下方的油箱，引發火災後最終引燃彈藥導致殉爆，炮塔被炸飛到一邊。由於記載著作戰日誌檔案的加軍舍布魯克燧發槍團團部半履帶車在當日戰鬥中被美軍空襲炸燬，究竟事實是不是如我們所猜測，究竟是誰擊殺了魏特曼，可能要永遠地塵封在歷史之中了。
模型評測
今天的模型是曾經的FOV品牌出品過的中期型虎式，也就是圈中所稱的“老貨”，塗裝則是經模友老牛重塗的007號虎式。故此不再對塗裝和外形進行考證，只通過外觀和模具細節介紹，讓大家對過去的FOV“老貨”有直觀的認識。
包裝
外包裝是2010年前後的正面開窗包裝盒。以現在的眼光來看，已經有些簡陋。貨號為80072，是老FOV出品的最後一版虎式。
內包裝。沒有地臺，背景牆，銘牌這些，只有顯得很低端的吸塑包裝，但也有好處，收納模型很方便，也能夠保證運輸強度。
說明書。使用的圖片還是以前雪地塗裝的版本。
收藏卡。圖片上有這臺虎本來的樣子。
模型本體
這臺虎式遠觀起來外形還是合格的，主要還是塗裝和金屬履帶的功勞，和原始的模型本體關係不大。碰撞變形的裝甲裙板和擋泥板辨識度很高。
車體正面。車燈安裝在了車體前方中央位置，這是1943年10月起調整的。能看到車身塗布了防磁塗層。
正面細節。航向機槍護盾兩側的防水罩卡具螺栓和駕駛員KFF2型潛望鏡用孔洞已經消失。航向機槍做的很粗糙，燒火棍一般沒有細節。防磁塗層在正面和首下裝甲均有塗布。
車體後部。左側C形鉤的在尾部的裝備為1943年9月起。右側千斤頂的安裝位置正確。排氣管護罩還做出了磕碰變形的痕跡。但像兩個排氣管中間的HL230P45引擎啟動機軸用介面卡，兩側下方的履帶張緊孔這些細節就做的比較粗糙了。左邊的履帶安裝工具箱在1943年10月起就取消了，這裡的工具箱裝配也暴露了品控問題——裝歪了。
後部細節。在引擎啟動機軸口和牽引基座的右側，還有一根引擎啟動用機軸，因為和車身一起開模做糊了，看不出是安裝在車體上的工具。
發動機艙。除了空氣濾清器的雙股導管和安裝卡具還在，初期型上各種蓋口在中期型上都是不斷被簡化的狀態。
炮塔後部。車長指揮塔變更為周圍有7個潛望鏡，上方裝有高射機槍滑軌的形制。潛望鏡和裝填手艙門上的把手都未做鏤空，顯得很粗糙。兩個艙門中間的通風扇口還是做了懸空的鏤空。
炮塔前部。裝填手的觀察口同樣是一坨疙瘩。8個螺栓痕跡本應是8個淺孔坑，卻做成了8個凸起。正面的炮盾沒有突出增厚的部分。同軸機槍孔內看不到機槍。
回到正面左側。這個角度的FOV老款虎式模具辨識度很高，特點就是正面左側缺損的防磁塗層，模具在此處做了一個未擊穿的彈痕。翹起的擋泥板做的很厚，已經趕上正面裝甲了。
正面右側。駕駛員和裝填手艙門上的潛望鏡口很粗糙。航向機槍伸出來的槍管過長了。車體上部右側車頭燈的安裝基板還在。
擋泥板上做了鉸鏈合頁細節，但這個細節屬於初期型虎式，中期型以後鉸鏈合頁已簡化。
炮塔左側。主炮耳軸位置很奇怪，凸出來的軸做成了孔洞。炮手觀察縫位置和形制準確，後面的裝甲栓式輕武器射擊口在1943年10月起就逐漸停用了。炮塔上裝備的五節備用履帶則是1943年3月在初期型上沿用下來的安裝方式，以增加炮塔的防護。
炮塔右側。這一側只有兩節備用履帶。在逃生門的後方，也做了一些防磁塗層剝落的效果。
車體兩側。裙板是和車體一體開模的，為了表現磕碰而故意做的不整齊。車體左側的牽引纜繩是粘在車體上的。
因為換裝了金屬履帶，整條履帶呈現出了自然的弧度，原廠軟膠履帶是達不到這種效果的。負重輪屬於初期型和中期型的形制。誘導輪和主動輪均有輪幅做的過寬的問題。
底盤。兩個圓艙蓋檢修口是邁巴赫HL210P45引擎的特點。注意看負重輪的排列，這是FOV老款虎式模具的一個重大錯誤，即用較厚的負重輪代替了實車的雙排負重輪。
配件
全部配件一覽。末版的配件很少，只有一些車體配件和兵人。車體配件除高射機槍支架和機槍為塑膠外，榔頭斧頭鐵鍬這些都是軟膠材質，增加了把玩強度，但降低了外形精度。拖車纜繩透過軟膠卡榫插到車體上。
車長兵人的大小比例接近1：35，姿態比較僵硬，臉部沒有精塗。
可動性
全車可動一覽。車輛可推動，炮塔可轉動，主炮可俯仰，炮塔上車長及裝填手艙門可開，發動機艙及兩側油箱口可開。車長艙門開啟還原了實車上艙門向上彈出後旋轉開啟的方式。
推車影片。我這臺換裝了魚線穿組的第三方金屬履帶，達到了能推的程度，但還會經常性履帶脫軌。原裝軟膠履帶和裝配不佳的輪組很難推動。
結構與材質
安裝上所有配件和金屬履帶後，整車重量823克。
全車主體結構一覽，車身主體上部、炮塔、主炮炮盾炮管為合金，其餘部分為塑膠。一些可活動的部件，如原廠履帶，艙門蓋，U形拖車扣為軟膠。
發動機內構很簡陋，能透過頂部的兩個空氣濾清器看出發動機是邁巴赫HL230P45。
主炮的炮尾內部固定在了炮盾上，相比活動球閥的設計，避免了主炮“不舉”的尷尬。
成品圖
遠觀一下，作為背景還過得去，還得感謝重塗的迷彩塗裝。
小劇場
我第一次聽到《裝甲兵之歌（Panzerlied）》，是在電影《坦克大作戰（Battle of Bulge）》裡，德軍進攻之前，為鼓舞士氣，年輕的裝甲兵們集體高唱的歌曲。小劇場的靈感也來自這個片段，選擇了歌曲的第一段和最後一段歌詞。
總結
以現在的眼光來看，FOV這臺老貨虎式的模具十分落後了。在當年的產品線中，虎式與同期其他產品相比，產品精緻度也是不及的。可動艙門的縮水，考證上的錯誤，細節上的粗糙…實在稱不上是一臺好模型。價格倒是一直維持在一兩百元的水平，品牌倒閉之後略有上漲。
老FOV在品牌的十年生命中，前後一共出過七個塗裝版本的虎式，但模具從始至終沒有變化。早期的虎式使用重舊化的塗裝，掩蓋了模具的粗糙，起到了一定的遮暇的效果，同時還配有像車載兵人組、自救木這樣的豐富配件，算是有一定價效比的模玩。後期隨著舊化和塗裝不斷縮水，產品也變得越來越玩具化。相比新出的虎式模型，這臺老模具的虎式確實沒有收藏和購買的必要了。
參考文獻
《虎式I型重型坦克》日本MODEL ART CO。，LTD。著/袁斌譯/吉林美術出版社；
《虎式坦克全景戰史》（第四卷）鄭鑫編/重慶出版社；
《屠虎驅豹——英國“螢火蟲”中型坦克技戰史》（下冊）王法著/吉林文史出版社；
《二戰精銳對決：諾曼底戰役中的德國黨衛軍第一裝甲師》戴維•波特著，姚軍譯/人民郵電出版社；
《九個節拍的鋼鐵樂章：總裝虎式坦克》鍋爐房老王著/微信公眾號：尼伯龍根工廠；
《煞星隕落之日：對魏特曼最後一戰的小考證若干》瑞鶴著/微信公眾號：尼伯龍根工廠；
《獵殺黑男爵之日 —— “總計”行動與米夏埃爾·魏特曼的最後一戰》（系列）夏逸凡著/知乎專欄：裝甲維修部；
所有模型評測照片為體現模型特點均為直拍無改，部分圖片來自於維基百科等網路，如有不妥請及時告知。謝謝欣賞。下期再見！