一摞摞百元大鈔堆砌成牆，在舉行發放現金紅包儀式的背景板後，甚至停著一架真正的飛機。

在正式移交實際控制權48天后，現金牆也出現在了海航航空集團有限公司（下稱海航航空集團）。

紅星資本局發現，對於方威及其掌控的企業而言，堆砌現金牆、發現金紅包是一種傳統；但對於民航業來說，這還是開天闢地頭一回。

拿近7億現金髮紅包

百元鈔票堆砌成牆，還有飛機做背景

近日，網上流傳出多張海航航空集團為員工發放現金紅包的照片，一摞摞百元人民幣堆砌成現金“牆”，在有的照片裡，甚至還有飛機作為背景，看起來霸氣十足。

海航航空集團的官方公眾號稱，這是遼寧方大集團（指遼寧方大集團實業有限公司）董事局主席——方威建議海航航空集團，為每名員工發放5000元現金紅包。

1月25日，海航航空集團總部及下屬各航司24家單位相繼舉辦紅包發放儀式，6萬餘名員工獲得現金紅包。以此計算，此次共拿出超3個億的現金向員工發放紅包。

圖據公眾號“遼寧方大集團”

圖據公眾號“海航技術”

圖據公眾號“海航技術”

紅星資本局注意到，早在去年12月8日，海航航空集團的經營管理實際控制權正式移交，其正式加入“方大系”，方威也成為了上市公司*ST海航（600221。SH）的實際控制人。

不僅僅是海航航空集團，對於方威及其掌控的企業而言，每年堆砌現金牆、向員工發放現金紅包已經成為一種傳統。據公眾號“遼寧方大集團”，今年的紅包現已發放到第五波。

1月14日，方大達州鋼鐵為每名員工發放1萬元春節紅包，5700餘名員工獲得萬元現金紅包；

1月26日，方大九江鋼鐵的員工獲得2萬元紅包以及2000元“孝敬父母”紅包，共發出1。25億元；

1月27日，第四波紅包來到萍安鋼鐵，每位員工獲得1萬元紅包。雖未公佈這一波紅包的總額，但文章稱自重組以來已8次發放大紅包，共發放7。49億元，平均每次0。94億元。

1月28日，方大特鋼（600507。SH）也為近5600名員工發放紅包，每人發放2萬元紅包。也就是說，這一波紅包的總額約為1。12億元。

圖據公眾號“遼寧方大集團”

以此計算，上述五波紅包總額約為6.88億元，向海航航空集團員工發放的3億餘元是大頭。

事實上，自從經營管理實際控制權正式移交後，外界一直關注著“白衣騎士”方威及遼寧方大集團能否帶領海航航空集團走出當下的困境。

據第一財經報道，有遼寧方大集團的高層在員工座談會上強調，“方大集團2021年大概有150億左右的淨利潤，這五年每年都有100多億的利潤。方主席已做過表態，在支援海航的問題上，方大集團將不遺餘力，所以請大家放心。”

*ST海航發業績預報

方威入主後變得會“過日子”了

加入“方大系”一個多月的時間，但海航航空集團的變化正在發生，最明顯的是對成本的把控。比較典型的是，日報表、週報表資料監控機制的建立。

據21世紀經濟報道，這一機制自2021年12月8日後即刻執行。

海航航空集團一位高管對媒體介紹稱，“透過日報環比變動分析，及時瞭解市場銷售異動並快速核實成本變動原因，就相關問題進行針對性督導。另一方面，尋找效益與現金流自平衡點差距原因，收支兩端持續最佳化。”

以其旗下的西部航空為例，經過深入調研分析，建立航班動態機制精細化管理模型，便實現了一個月增收近50萬元。

在降成本的同時，海航航空集團也並未苛待員工。

據媒體報道，在今年1月1日前，海航航空集團完成了職工欠薪的支付。1月10日，員工匿名論壇正式上線。

“論壇帖子絕對不能刪”，“董事長、總經理、黨委書記應該經常去看論壇，有問題我們趕緊解決”……據媒體報道，方威此前做出瞭如上要求。

時日尚短，暫時無法得知這些措施是否能有效，但重整已為上市公司*ST海航帶來了巨大的變化。

1月28日，*ST海航釋出2021年業績預告稱，經初步測算，預計2021年年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為45億元至62億元。

要知道，在2020年，*ST海航全年的收入為294億元，但歸屬於上市公司股東的淨利潤為-640億元。

對此，*ST海航在公告中稱，扭虧為盈主要是由於重整事項所致，影響金額約160億元至176億元；同時，經營性利潤較同期減虧約93億元至98億元。

截圖自*ST海航公告

靈魂人物長期“隱形”

旗下五家上市公司市值超1200億元

“方大系”的發展壯大離不開方威這個靈魂人物。不過，方威為人低調，很少在公共活動中露面，幾乎沒有接受過媒體採訪。

就連*ST海航此前披露的資訊也非常簡明，只知道他的出生年月（1973。09）、籍貫（遼寧省瀋陽市人）以及職務（現任方大國際董事長、方大集團董事局主席、方大鋼鐵董事）等資訊。

紅星資本局注意到，在遼寧方大集團的官網、官方公眾號等渠道上，即便有方威的簡單訊息，也很少有相應的照片。他上一次露面（指照片）還是在海航航空集團移交實控權時。

圖據公眾號“遼寧方大集團”

由於方威的低調，他也被稱為“隱形富豪”。

對於方威的事業起步點，有多家媒體引用一種坊間說法稱，他曾在遼寧省收購廢鐵，再轉賣給當地鋼鐵廠。後來，一家鋼鐵廠用一處鐵礦抵債，隨著鐵礦的價格飆升，他也由此發家。

在此之後，方威的人生中不乏“點石成金”的故事，他先後收購了一系列處於困境的國有企業。

據新京報報道，2006年，地處甘肅省蘭州市的上市公司海龍科技（方大炭素的前身）瀕臨退市，遼寧方大集團獲得了海龍科技的代理經營權，隨後又以競拍方式獲取其股權實現控股，並將旗下三家炭素公司注入該上市公司。

另據《中國經濟週刊》，2009年8月，南昌鋼鐵57。97%的國有股權在江西產權交易所掛牌轉讓，掛牌價9。1億元。彼時，南昌鋼鐵控股上市公司長力股份（現為方大特鋼）。上述報道稱，由於掛牌價適宜且旗下有上市公司，有多家企業前來競買。最終，方威及遼寧方大集團成功入主，且其開始整合江西省其他鋼鐵產業及產業鏈上的礦產資源。

公開資料顯示，2008年，方威的身價只有23。6億元（新財富500富人榜）；到《2021年福布斯全球富豪榜》，他以42億美元（約合人民幣266億元）位列全球第680名。

目前，在遼寧方大集團的官網上，核心業務已更新為五大板塊，分別是炭素、鋼鐵、醫藥、商業和航空。

同時，“方大系”旗下的上市公司也更新為五家，分別是方大炭素（600516.SH）、方大特鋼（600507.SH）、東北製藥（000597.SZ）、中興商業（000715.SZ）和*ST海航（600221.SH）。

以1月28日的收盤價計算，上述五家上市公司的總市值超過1200億元。

目前，方大炭素也已釋出2021年度業績預告稱，其預計2021年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤同比將增加5億元到7。15億元，同比增加91。33%到130。60%。

整體來看，遼寧方大集團的財務狀況曾披露過，從2018年到2020年，其營業總收入分別為830億元、1003億元和1020億元，淨利潤分別為160億元、100億元和88億元。

紅星新聞記者 楊佩雯

編輯 楊程

（下載紅星新聞，報料有獎！）