未來，在北上廣深和8個二線城市的高速道路將能率先功能體驗。

文｜李安琪

編輯｜蘇建勳

封面來源｜企業官方近日，極狐阿爾法S全新HI版車型開啟了深度試乘活動。得益於華為HI全棧智慧汽車解決方案，阿爾法S在北京五環高速以及五環外城市道路上也能開啟高階智慧駕駛輔助。不過，目前開放試乘體驗的還是工程版本的高階智慧駕駛輔助。

現場，華為相關工作人員告訴36氪：預計今年末或者明年初，極狐將向用戶推送華為智慧駕駛功能，高速場景比城市道路場景會更快一些。未來，在北上廣深和8個二線城市的高速道路將能率先體驗功能。據瞭解，極狐阿爾法S全新HI版車型，分為進階版和高階段，價格分別為39。79 萬元和42。99 萬元。這是首款搭載華為HI全棧智慧汽車解決方案+Harmony OS 的量產車。全車配置了華為智慧駕駛計算平臺、高精度地圖、34個感測器，其中包括3顆鐳射雷達、6 顆毫米波雷達、13 顆攝像頭、12 顆超聲波雷達，能夠提供高速道路、城區道路、泊車場景的智慧駕駛輔助體驗。在全程23公里的試乘過程中，其中有14 公里道路可開啟智慧駕駛輔助功能。下午2點半，從五環利澤東二路為起始點，極狐阿爾法S開啟智慧駕駛功能後，能夠自主跟車、自動超車變道、自動上下高速匝道等。其中在自動變道環節，當時速超過60km/h時，如果車輛判斷可以變道，會向駕駛員做變道確認，得到駕駛員的許可之後系統再自行變道。時速在60km/h 以下時，則無需人為確認。在東五環之外的城區道路，極狐阿爾法S也順利完成了無保護左轉、大貨車超車、行人/非機動車識別避讓等動作。泊車場景下，車輛也能完成自動泊車行為。除此之外，搭載了華為HarmonyOS 車機作業系統的極狐阿爾法S全新HI版車型，擁有語音控制，視覺感知，車載支付，無縫流轉等核心能力，目前全車擁有38個應用APP，後續還會持續增加。不過試乘體驗中，極狐阿爾法S的語音互動能力對一些指令的執行還不是特別流暢。

圖源官方

從行業進展來看，搭載了華為HI全棧智慧汽車解決方案+Harmony OS 的極狐阿爾法S正在跟同行展開激烈角逐。此前，小鵬汽車表示城市道路的智慧駕駛NGP將於今年二季度末推出，但現在似乎比原定時間要晚上一些了。蔚來ET7的基於鐳射雷達實現的 NOP+（增強領航輔助駕駛能力）將於今年第三季度開啟交付。理想汽車則表示預計 2023—2024 年實現城市 NOA。不過，據乘聯會資料，2022上半年極狐阿爾法S的總銷量為3883輛。7月16日，阿爾法S全新HI版才正式開啟首批批次交付。在華為高階智慧駕駛逐步開放後，不知極狐阿爾法S的銷量會否迎來新變數？

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