【智車派新聞】電動化和智慧化是未來汽車行業發展的兩大趨勢，儘管傳統造車企業和造車新勢力之間正在為同一個目標而“廝殺”，但在造車理念上，不同車企之間卻存在差異。眾所周知，索尼在剛剛過去的CES大展上依靠造車宣言受到了極大的關注。而在日媒看來，索尼真正想造的不是“車”。要想理解這一點，就需要明白索尼最初的造車理念。

索尼概念汽車

據日經中文網報道，索尼造車的討論從兩位關鍵人物在2017年的對話開始。一位是副社長兼首席財務官（CFO）十時裕樹，時任索尼移動子公司的社長。另一位是常務董事川西泉，負責當時剛開始啟動的AI機器人業務。川西泉認為，汽車的構造由機械換成電器，就需要軟體來控制，而這正是索尼的優勢。他表示：“我要做的不是純電動汽車，而是交通工具”。意思是，索尼要做的汽車只是外形像車。

該報道還指出，早在5年前， 川西泉在與十時裕樹討論時使用的便是“Software Defined Vehicle”，即“軟體定義汽車”。就是以軟體為起點設計、軟體成為核心價值的汽車，如今類似的概念在汽車行業已經十分流行。簡單說，索尼主攻的方向不是與“行駛”直接相關的部分，而是自動駕駛及娛樂等軟體。

儘管造車理念看起來十分先進，也非常契合索尼目前的業務形態。但在文章最後，該媒體對索尼造車還是表達了一些疑問，比如汽車的安全問題如何解決？以及，索尼擁有面對巨大供應鏈的“磨合能力”嗎？