2022年9月，C919大型客機完成全部適航審定工作後，獲中國民用航空局頒發的型號合格證。

專家解讀：適航取證是民用飛機進入市場的前提條件

C919飛機取得型號合格證，就意味著拿到了進入民用航空市場的“准入證”，這也是國產大飛機專案取得的重大成果。那麼為什麼需要適航取證？適航取證究竟包括幾個證？不同證的作用是什麼？來看民航局航空器適航審定司楊楨梅司長的解讀。

民航局航空器適航審定司司長楊楨梅：

大家乘飛機出行最重要的是安全。飛機是一個非常複雜的系統，個人很難識別判斷飛機是否安全，國際通行的做法是透過立法方式，由政府進行適航管理，代表公眾來確認飛機的安全性，國際民航公約對此有相應的要求，我國《民航法》對適航管理做出了明確的規定。所以，適航取證既是國家法定要求，也是民機進入市場的前提條件，更是公眾航空出行的安全保證。

據瞭解，適航取證主要包括3個證件。首先，設計民用飛機需要取得型號合格證，以表明飛機設計符合適航標準和環保要求。其次，生產民用飛機需要取得生產許可證，以確保批次生產出來的飛機符合經批准的型號設計。在此基礎上，每架飛機還需要取得適航證，即“準飛證”，用以表明飛機處於安全可用的狀態。

民航局航空器適航審定司司長楊

楨梅

：

C919飛機取得型號合格證，它標誌著我國具備按照國際通行適航標準進行大型客機研製和適航審定的能力，具有里程碑意義。

國產大飛機C919：安全性可靠性等方面接受全面考核

航空製造業的歷史證明，一款民機獲得成功的重要標誌是其安全性得到民眾的認可。萬眾期待的國產大飛機C919也不例外，需要向民眾證明其安全性，拿出符合國際標準的適航“成績單”。

那麼中國民航局作為“考官”，在進行全程、全面的適航監督、審查中，具體標準有哪些？一起來了解一下。

民航局承擔了C919的適航審定工作，確認C919型號設計符合中國民用航空規章，滿足安全和環保要求。評判標準為運輸類飛機適航標準以及噪聲和排放環保要求等，總共涉及495個具體條款。

民航局航空器適航審定司司長楊

楨梅

：

其中有個條款，規定飛機應能在最大結冰狀態下安全執行，這需要飛機在真實的自然結冰條件下進行試飛。今年2月，C919在國內完成了結冰探測系統、機翼防冰系統等全部自然結冰試飛科目，表明了對適航標準的符合性。

楊楨梅司長介紹，民航局統籌資源，全力以赴，累計投入超過5萬人日開展審查工作，透過資料評審、試驗目擊、製造符合性檢查和審定試飛等評判方式，進行了高溫、高溼、高寒、大風和結冰天氣等各種極端自然環境的驗證，對C919的安全性、可靠性、環保性等進行了全面考核。

民航局航空器適航審定司司長楊

楨梅

：

最終確認飛機型號、設計符合民用航空規章要求，C919飛機是安全的，也是環保的。

新聞背景：我國適航審定體系起步晚發展快

我國民機適航管理起步較晚，直到1987年才依法開展適航審定工作。經過30多年的努力，特別是透過為提升審定能力所開展的適航攻關，局方（民航局）的適航審定能力與工業方（商飛公司）的適航取證能力得到了同步提升。

目前我國已建成完備的適航審定體系，能夠滿足民用航空產業的發展需求。在法規建設方面，形成了由民用航空規章、規範性檔案和指導材料組成的適航法規體系；在組織機構建設方面，構建了覆蓋各類航空器、航空發動機、螺旋槳、機載裝置和航油航化審定的健全的適航審定機構和專業審查隊伍；在國際合作方面，我們已與美歐等32個國家和地區建立了雙邊適航合作關係，為支援國產民機發展創造了良好的國際環境。

專家解讀：從適航取證到商業載客執行還需要做什麼？

適航取證是民用飛機進入商業市場的先決條件，C919飛機今天拿到“准入證”後，距離旅客真正坐上飛機還遠嗎？未來，我們能否坐著國產大飛機出國？繼續來看民航局航空器適航審定司楊楨梅司長的介紹。

民航局航空器適航審定司司長楊

楨梅

：

通常情況下，民用飛機從適航取證到進入商業載客執行，還需要完成飛機交付使用者和執行準備等工作，從經驗來看，不同的機型所經歷的時間也有所不同。中國商飛公司正在為C919飛機交付使用者和支援執行做積極準備。航空公司在接收飛機後，還需要按民用航空規章要求，完成執行合格審定，才能投入商業載客執行。

對於大家關注的C919飛機走向國際市場，楊楨梅司長表示要具體問題具體分析。一是C919作為中國登記註冊的飛機飛出國門，二是C919作為中國研製的飛機銷往國外。

民航局航空器適航審定司司長楊

楨梅

：

對於飛出國門，我國作為國際民航組織成員國，已經建立了符合國際民航公約及其附件要求的適航審定體系，中國民航局頒發的適航證，可被其他國際民航組織成員國認可。中國航空公司可以執行中國登記註冊、並具有中國適航證的C919飛機，飛往世界各地。

對於銷往國外，楊楨梅司長介紹，按照國際慣例，出口飛機應滿足進口國的適航要求。C919飛機在已獲得中國民航局的適航批准基礎上，可以透過雙邊適航來獲取進口國民航局的適航批准。

民航局航空器適航審定司司長楊

楨梅

：

目前，中國已與美歐等32個國家和地區簽訂了雙邊適航協議，為國產民機走向國際市場提供了良好的雙邊環境。民航局將根據企業需求，全力做好國產民機出口的支援工作，助力國產民機走向世界。

（總檯央視記者叢威娜張勇）