最近元宇宙很火，先是扎克伯格在Facebook Connect活動上宣稱，“隨著時間的推移，我希望我們的公司會被視為元宇宙公司”後不久就把Facebook更名為“Meta”，後有羅永浩說自己迴歸網際網路創業就是要做元宇宙，可以說“元宇宙”已經是網際網路最熱的領域。
日前，網際網路出身的小鵬汽車也不甘寂寞，被曝光將進入“元宇宙”賽道。近日，有媒體曝光了廣東小鵬汽車科技有限公司申請註冊多項“小鵬元宇宙”商標，國際分類涉及運輸工具、機械裝置、科學儀器。雖然截止到目前小鵬汽車並沒有對申請商標的行為作出解釋，但坊間普遍認為這是小鵬汽車為“元宇宙”提前做的佈局。
作為目前造車新勢力的巨頭，“蔚小理”的一舉一動都牽動著市場的心，此次小鵬汽車發力”元宇宙”的行為也帶來不少的爭議，有人認為小鵬汽車此舉只是蹭熱點，也有人認為隨著智慧駕駛駛入深水區，智慧座艙與“元宇宙” 結合確實是一個好的未來，很有想象力。至於是不是，接下來我們好好分析。
在分析前，我們先來介紹一下什麼叫元宇宙。目前百度暫時還沒有該詞條的解釋，不過據說元宇宙最終的目標是，在網際網路上重建一個社會，並在虛擬空間完成工作、社交，娛樂等活動。當然有看過斯皮爾伯格的《頭號玩家》或者是前段時間很火的《失控玩家》，相信你會對“元宇宙”有一定的認知，這兩部電影都是“元宇宙”概念衍生的電影。
小鵬不止是汽車公司
小鵬汽車，是一個車企，但又不僅僅是一個車企。對於大多數人來說，他們對小鵬汽車的認知是從其所生產的汽車開始的，不過小鵬汽車僅僅是一個車企嗎，並不見得。目前的造車新勢力既然被譽為網際網路造車或多或少都帶有一些網際網路基因，作為頭部新勢力的小鵬汽車也不例外。
作為UC震驚部的創始人，何小鵬就是一個網際網路老炮。而2014年成立的小鵬汽車，最初的團隊除了來自於自廣汽、寶馬、蘭博基尼、福特、標緻雪鐵龍等知名車企外，還有大量來自三星、華為、微信等科技公司的技術人員。可以說，從一開始小鵬汽車就是一家專注於技術與智慧化的造車新勢力，也就是說小鵬汽車底子裡是一家科技公司，這也是為什麼大家都認為小鵬汽車是最像特斯拉的中國車企，它的很多技術路線與特斯拉不謀而合。
隨後的發展也一如預期，小鵬汽車基本是照著特斯拉的路線在前進，目前累計交付量已突破10萬輛。在智慧駕駛方面，小鵬汽車是目前中國車企發展得最好的。雖然小鵬汽車推出的第一臺車型G3更多是試驗品，但卻為小鵬汽車提供了足夠多的智慧駕駛資料，目前已經發展到第三代的Xmart OS 3。0智慧數字互動系統搭載了“全場景智慧語音”功能，支援百餘款車載應用，並且全系標配了OTA智慧化升級，可以更好地滿足家庭中不同成員對車機互動的需求。
毫不猶豫的說，與大多數形同雞肋的L2級別自動駕駛輔助系統不同，目前小鵬汽車XPILOT3。0自動駕駛輔助系統已經得到了很多消費者的認同，甚至在業內也屬於上乘水準。
得益於XPILOT3。0自動駕駛輔助系統不斷髮展，小鵬汽車不再侷限於汽車領域，而是一直在尋求擴大XPILOT3。0自動駕駛輔助系統的應用範圍，此前推出的小鵬機器馬就是第一步。
事實上，對於為何要切入機器人領域，何小鵬此前在微博上就曾表示，“如果說智慧汽車是智慧智造的皇冠，那麼智慧機器人將是機器智慧的皇冠。長遠來看，更大的市場，也需要更大的投入”。對於何小鵬來說，造機器人就是要將原來在自動駕駛，智慧語音，智慧智造等方面的不同能力拓展。
根據公開訊息，小鵬的智慧機器馬配備了汽車級別的智慧駕駛系統，它可以透過攝像頭、鐳射雷達來識別環境和物件，構建地圖，規劃路徑，具有自動跟隨、自動避障等功能。雖然小鵬機器馬在特斯拉機器人後發表，難免會被人說成蹭特斯拉熱度，但相比於特斯拉機器人，小鵬機器馬無疑更接近實際，落地的可能性更大。
如果說小鵬機器馬只是小試牛刀，那麼小鵬汽車此前釋出的飛行汽車則是小鵬汽車自動駕駛輔助系統更大的擴充套件。據瞭解，小鵬的第六代飛行汽車是可陸地行駛的汽車同時也是安全的低空飛行器，透過螺旋槳葉摺疊機構以實現飛行和陸地的融合。據官方透露，“第6代飛行汽車的上手程度十分容易，即每個會開車的人都可輕鬆掌握”。如無意外，小鵬飛行汽車將會搭載更小鵬汽車更高的智慧駕駛系統。
事實上，無論是飛行汽車還是智慧仿生機器人，在電池電機、自動化駕駛方面，都和小鵬汽車的技術有重疊，透過技術共享的方式，毫無疑問能夠分攤掉很大一部分的研發成本。而目前小鵬汽車的Xmart OS 3。0智慧數字互動系統已經有了不錯的發展，如果能與“元宇宙”結合帶來更好的虛擬互動，相信能給人帶來全新的體驗，此次小鵬註冊商標相信也是未雨綢繆，為“元宇宙”概念做一些技術儲備。
小鵬是不是蹭“元宇宙”熱點
雖然小鵬汽車註冊“元宇宙”商標大機率是為了擴充套件自己的技術應用，但是在目前這個節點上註冊“元宇宙”商標，小鵬難免會陷入蹭熱點的嫌疑。
對於一家網際網路思維的新能源車企來說，小鵬汽車的戰略邏輯與傳統車企存在鮮明差異，毫無疑問技術仍然是它的核心競爭力，這從它一直堅持自主研發智慧駕駛技術就能看出。
雖然從可行性上，無論是此前的機器馬、飛行汽車還是現在的“元宇宙”，距離落地仍有很長的距離，但卻並非沒有落地的機會，一切還得看未來的科技發展。或許時間並不確定，不過投資就是投未來，如果真的實現了呢。
在如今這個新勢力造車時代，能造車是一回事，會講故事又是一回事。如果擁有一個相對靠譜且市場規模誘人的“故事”，那麼自然而然會成為投資人的重點目標。從此前的機器馬到飛行汽車再到現在的“元宇宙”，都是擁有極具想象力的未來。而科技公司的估值邏輯裡，最重要的一個籌碼就是想象力。
對於小鵬汽車來說，當下趁著“元宇宙”的熱度高時候提前佈局，既可以獲得資本的關注與投資，也也可以結合Xmart OS 3。0智慧數字互動系統做更多的技術積累，何嘗不是一件好事呢？
更何況，隨著Facebook、英偉達等知名企業都紛紛轉向“元宇宙”領域，本身就有這方面技術儲備的小鵬汽車選擇“元宇宙”路線也是順理成章。
總結：對於小鵬汽車來說，無論是機器馬、飛行汽車還是到今天的元宇宙，都是它造車技術的擴充套件。或許有人說它不務正業，不過網際網路造車就是要打造一個完美的生態閉環，今天的技術積累指不定那天就會見到勝利的果實。小鵬汽車這一次註冊“元宇宙”商標，到底是不是噱頭，我想資本市場很快就會給出答案。