成立於1990年的長城汽車，到2020年時剛好“年滿”三十歲。
令人意外的是，當時邁入而立之年的長城汽車，並沒有大張旗鼓的總結過去30年的成功之道，而是透過長城汽車董事長魏建軍的公開信，發出了自問：《長城汽車如何挺過明年？》
客觀地說，長城汽車僅用三十年，就追平了歐美汽車企業一百多年成長的腳步，從商業的角度無疑是非常成功的，但長城汽車沒有擺出“慶功宴”，反而居安思危，提出了生存與發展的自我拷問。
這也讓我們深深的感受到長城汽車作為一個品牌的成熟，敢於自我否定，不拘泥於現在的成就，時刻放眼於未來。而這也是長城汽車，始終在數字化轉型中，不斷追求創新，以數字化優先在全球化的路徑中，尋求市場突破的動因。
選擇華為雲HPC，實現效率與創新的協調統一
三十而立之後的長城汽車，樹立了以使用者需求為導向的發展思路，圍繞深刻洞察使用者需求的理念，提出向智慧化方向轉型。基於這個理念，長城汽車行業也逐漸成長為一家全球化智慧科技公司，致力服務於全球使用者的智慧、綠色出行。
目前，長城汽車的業務包括汽車及零部件設計、研發、生產、銷售和服務，並在氫能、太陽能等清潔能源領域進行全產業鏈佈局，重點進行智慧網聯、智慧駕駛、晶片等前瞻科技的研發和應用，旗下擁有哈弗、魏牌、尤拉、坦克及長城皮卡五大整車品牌，以及長城汽車孵化的全新獨立運營汽車科技公司沙龍智行。
2021年長城汽車銷售新車1，280，993臺，同比增長15。2%，連續6年銷量超過一百萬臺，是國內汽車產業中持續增長的標杆。
長城汽車取得的成績背後，與其對數字化創新的投入不無關係。長城汽車在車型多元化方面，坦克300、魏牌（WEY）摩卡、哈弗神獸等10餘款熱門和暢銷車型相繼上線。每一款車型上市的背後都意味著研發的大力投入，CAE模擬技術的應用，讓長城汽車大幅提升了新車上市的速度。
因為CAE模擬技術已成為汽車被動安全性研究的重要工具。這項技術不僅可以實現設計過程早期反饋，減少或避免產品設計錯誤；還可以大大降低成本和縮短開發週期。傳統的汽車巨頭們都在透過部署HPC來透過CAE提升核心競爭力。據IDC的一項調查顯示，歐洲的汽車製造廠商在使用了HPC方案後，研發一款新車型的時間從平均60個月縮短到24個月。
長城汽車選擇了華為雲HPC解決方案解決資源需求。
首先，在高效能方面，華為雲HPC方案中提供的H2高效能裸金屬伺服器，配置100Gb EDR Infiniband網路，按照專屬物理伺服器方式提供卓越的計算效能，無虛擬化損耗，具備良好的效能優勢，使用者可透過管理控制檯實現裸金屬伺服器的自動化發放，滿足HPC業務按需靈活彈性的需求。同時，華為雲新研發的C6h型裸金屬計算例項，搭載新一代英特爾® 至強® 可擴充套件處理器，透過多項技術最佳化，計算效能強勁穩定，配套華為自研智慧高速網絡卡，提供超高頻寬和超低時延的網路，滿足了長城汽車研發模擬中的跨節點平行計算的需求。
其次，在高效率方面，相比於傳統的在使用者本地資料中心建設HPC叢集的方式，長城使用華為雲HPC方案，加快了業務上線時間。傳統HPC叢集搭建需要3-6個月時間，而透過華為雲僅需要2-3天，降低了投入門檻，也為新車的研發上市爭取了寶貴的市場時間。
今天的汽車行業已是一個高速發展的行業，競爭日趨激烈，新產品推出的速度也越來越快，這對汽車設計提出了越來越多的要，汽車企業必須不斷進行技術升級以滿足市場多樣化的需求。長城汽車透過華為雲HPC解決方案，完美適配了市場需要，實現了效率與創新的協調統一。
選好出海夥伴，讓全球化事半功倍
出海是每一家中國企業的夢想，隨著國內的使用者群趨於飽和，海外市場成為了新的藍海。將國內成功的模式向海外複製，這顯然是一條最為快捷的成功路線。
很多人也許不知道，長城汽車是一家自成立之初就將戰略目標瞄準海外市場的汽車企業。1990年代就已經大規模進軍海外，長城皮卡更是連續24年出口第一，成為自主品牌進軍海外市場排頭兵。目前已出口到170多個國家和地區。
在2020年，長城汽車又堅定了深入全球市場的決心。執行力極強的長城汽車，在2021年就迎來了海外市場的爆發，全年銷售142，793臺，同比增長103。7%，銷售佔比達11。1%，創造歷史最好成績。
隨著銷量高速增長的同時，長城汽車海外版圖持續擴大。最近幾年，長城汽車開始進軍巴西、東盟等空間更大海外市場，並在海外市場深度本土化；2021年，長城汽車收購通用泰國工廠、賓士巴西工廠，不僅實現深度本土化，更意味著自主品牌具備了全球資源調配能力，成為全球市場規則的重要參與者。
不難發現，長城汽車不僅是中國企業出海的探索者，更是堅定的全球化戰略的踐行者。
事實上，全球化這條路並不好走，我們見到了很多中國企業在海外折戟沉沙，原因就在於全球不斷髮展變化的法律監管環境，特別是關於個人資料保護的要求，為出海企業的產品和服務安全合規的在海外落地，提出了一個難題。
除此之外，將業務向海外拓展，也可能會觸碰到智慧財產權保護的“暗礁”，畢竟。稍有不慎，就有可能捲入訴訟，影響了業務在當地快速落地的進度。
因此，全球化的路徑上，選擇一位擁有全球視角的雲，會讓全球化的拓展事半功倍。
華為作為一家已經在海外市場耕耘20多年的國際化企業，已經在全球170+國家和地區開展業務並擁有了豐富的海外經驗，其在全球提供ICT基礎設施的能力和豐富的海外經營經驗，無疑會成為長城汽車出海的重要合作伙伴。
據瞭解，基於華為雲出色的海外服務能力，長城汽車選擇華為雲部署在歐洲等地的車聯網業務。另外，華為雲與長城汽車在安全合規、本地運營、本地生態夥伴等方面開展交流。華為將在海外當地積累的豐富經驗與長城汽車分享，使長城汽車在海外能夠更加快速和方便的熟悉當地營商環境，本地合規要求、尋找本地夥伴、開展業務運營。
事實上，中國企業出海，必然是一條摸著石頭過河的探索之路，但過於謹慎又容易喪失轉瞬即逝的海外商機，所以選擇擁有全球化架構和全球視角的華為，共同走向海外，這本身就是一條捷徑。
如果以10年作為一個企業生長週期來看，作為一家成立於上個世紀90年代的公司，長城汽車已經穿越了三次週期，只有穿越週期的企業，有資格談“長期主義”，而今長城汽車要穿越的是數字化時代的新週期。
作為行業創新的典範，長城汽車對數字化戰略的堅定和給我們留下了很深的印象，攜手華為雲，相信夥伴，在業務創新上向數字化要效率，在市場賽道拓展上以數字化為抓手，長城汽車已經向智慧科技化的目標邁出了堅實的一步。