全固態電池和硫化物電解質技術開發商 Solid Power 深化了與寶馬集團的合作關係。根據擴大的聯合開發協議，Solid Power 已向寶馬集團授予 Solid Power 的全固態電池設計和製造專有技術的研發許可。

擴大的關係為兩家公司帶來了重大利益，包括在 Solid Power 和寶馬集團開展互補的電池開發和製造活動，以進一步提升 Solid Power 的技術能力。寶馬集團打算在其位於德國的工廠複製 Solid Power 的試驗生產線，並生產基於 Solid Power 專有技術的原型電池。在安裝寶馬集團的原型生產線之前，寶馬集團的人員將在 Solid Power 的工廠攜手合作，最佳化電池製造工藝。

Solid Power 營運長 Derek Johnson 博士說：“我們對與 BMW 的關係發展感到無比興奮，這家公司在過去七年中對 Solid Power 的技術表現出了堅定的承諾。 ” “我們相信這種擴大的合作伙伴關係和加強的合作是對 Solid Power 技術開發的額外信任投票。”

“寶馬仍然致力於追求全固態電池，我們認為這項技術在未來具有巨大潛力，” 寶馬股份公司開發管理委員會成員弗蘭克韋伯說。“我們期待與 Solid Power 更緊密地合作，並增加在我們自己的試驗設施中生產基於 Solid Power 設計的固態電池的能力。我們希望該協議能夠加速我們固態原型生產線的安裝，並實現我們公司將這一有前途的電池技術商業化的共同目標。”

寶馬集團已同意在 2024 年 6 月之前向 Solid Power 支付 2000 萬美元，前提是要達到某些里程碑。擴大後的聯合開發協議包括共享專有的全固態電極和電池製造技術，但不包括與 Solid Power 的電解質材料相關的智慧財產權許可，這仍然是其核心業務。一旦寶馬集團安裝了原型生產線，Solid Power 預計將向寶馬集團供應其電解質材料，用於原型電池生產。

“擴大我們與寶馬的關係進一步證明，兩家公司都相信 Solid Power 的技術開發正走在正確的軌道上，”Solid Power 臨時執行長、總裁兼董事長 David Jansen 說。“我對我們的團隊在實現公司目標方面繼續取得的進展感到鼓舞。在過去的幾個月裡，我們開始向我們的合作伙伴（包括寶馬）提供 20 Ah 電池進行初步測試，並開始生產我們最初的 EV 電池。我們期待著讓我們的電解液生產設施上線，並開始正式的汽車認證流程。”