導讀：在B級轎車市場稱王，帕薩特靠的是什麼？

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對於汽車行業的人來說，艱難的一年終於過去了。隨著汽車銷量，SUV銷量和新能源汽車銷量的下降，“負增長”徘徊在每個Autobot周圍。在市場的“寒冬”下，所有細分市場均受到影響。但是B級汽車市場是在寒冷的冬季盛開的玫瑰。

10月的銷售資料顯示，帕薩特，雅閣，凱美瑞，邁騰，君威等月度銷量均超過14，000輛。另一方面，上汽大眾帕薩特表現突出，月銷量超過21，000輛，同比增長近43％。它在四月份的B級汽車銷量中排名第一，並且在過去五個月中保持了超過25％的同比增長率。下半年以來的銷售統計資料表明，帕薩特（Passat）同比增長51。4％，遠高於同級別競爭產品的增長率，而同門兄弟Magotan的銷售額卻急劇下降。

可以看出，無論市場如何變化，帕薩特仍然堅挺，而高增長背後是上汽大眾對中國市場和消費者的深入瞭解。

B級轎車市場承壓

B級轎車市場一直是主要汽車製造商之間競爭的重點，但基本上由合資產品主導。在早期，它是帕薩特，凱美瑞和雅閣的前三名，後來又加入了邁騰，天na，富豪，馬自達6，標緻508等，但前三名的位置相對穩定，並且許多跑者都落後了，例如馬自達6，標緻508。

SUV市場的快速增長和豪華品牌產品的下降給B級轎車市場帶來了壓力。價格在20萬元至30萬元之間的產品越來越多，競爭也越來越激烈。可以看出，賓士推出了便宜的A級車，寶馬有1系和2系，奧迪有A3，Q3等，而豪英，昂科威，漢蘭達，冠道等很多都定價為20 SUV 10，000多個級別中的B級轎車市場受到壓力。

此外，自主品牌正在增加。同時，同時擁有超過20萬元人民幣的B級汽車市場是許多自有品牌汽車公司希望突破的價格上限。因此，已經推出了眾多產品，例如榮威950，長安瑞成，吉利博瑞Wait等。

儘管如此，面對市場的嚴冬，帕薩特並未受到影響，仍然保持了快速增長。實際上，帕薩特已經經歷了這麼小的場面，國內汽車市場也經歷了低谷。自第一代車型以來，帕薩特一直是不同的“汽車玩家”。 2006年，它突破了50萬大關。自2011年以來，帕薩特已連續6年榮登B級汽車榜首。

為了取得這樣的成績，首先是帕薩特以B級轎車市場為基準的出色產品實力，其次是上汽大眾的品牌認可。

基準帕薩特領跑市場

2000年6月，上汽大眾推出了帕薩特。當時，這輛車還沒有廣泛進入家庭，這輛車仍然可以算是奢侈品。五年後，當帕薩特·靈羽（Passat Lingyu）出生時，私家車開始逐漸進入家庭。一年後，帕薩特的累計銷量超過500，000，成為B級汽車市場的基準。這時，凱美瑞進入中國市場進行國內生產。

去年10月，新一代帕薩特正式上市，售價在18。49萬元至28。29萬元之間。入門級車型的價格範圍低於20萬元人民幣，這使更多的消費者能夠以較低的預算擁有高質量的B級汽車。在銷量方面，帕薩特受到越來越多使用者的青睞。自進入中國市場以來，累計銷量已超過270萬輛。

作為大眾MQB平臺的領導者，新一代Passat是第一個具有堅固外觀設計的人。它不同於當前的佳美和雅閣更為激進的外觀設計。整個帕薩特的感覺更像是D級豪華車。具有流光轉向功能的新一代帕薩特全LED大燈和全LED尾燈帶來極高的識別度和出色的夜間照明效果。

在內飾材料選擇上，鐳射鐳射與優雅的den木紋條，具有漸變鑽石晶格紋理和縫合技術的維也納皮革座椅，以及獨家的LED迎賓踏板相匹配，展現了車輛的高階品質，流行的10種顏色環境光可以根據駕駛模式的設定改變顏色，帶來光影的視覺盛宴。在營造豪華感方面，與旗艦車輝昂在同一扇門上就讀的帕薩特車也線上，當您進入車內時，您會感到完美的照顧。

新一代帕薩特的長，寬和高尺寸分別為4，933mm / 1，836mm / 1，469mm，軸距為2871mm。帕薩特的長度和軸距都比凱美瑞和雅閣大得多。這也帶來了994mm / 963mm的前後頭部空間，大大領先於同級別競爭對手。新車還配備了與輝昂相同型別的電動全景天窗，可提供透明的乘車體驗。

精美觸控的維也納漸變鑽石皮革座椅適合人的脊柱。前排12向電動可調節座椅具有電加熱，通風和按摩功能，並配備4向可調節X-Woks頭枕，帶來與一流飛機相當的享受。配上11個揚聲器和1個超低音Dynaudio廳堂級音訊系統，這是普通機型甚至某些豪華品牌機型無法帶來的舒適體驗。

所有這些都是為帕薩特車主帶來豪華D級轎車的駕駛體驗。從實際經驗來看，帕薩特是同類產品中最好的產品，無論汽車的豪華與安靜，它都已成為市場基準。這也是理所當然的。

帶有PHEV的帕薩特更具競爭力

面對國內新能源的大趨勢，上汽大眾不僅建立了以MEB純電動平臺為重點的新能源工廠，並將於明年開始生產。除了帕薩特燃油版本以外，大眾品牌的首款國產PHEV轎車產品-帕薩特插電式混合動力版也已推出。這是同類產品中的第一款插電式混合動力汽車。在電動機的支援下，EA211 1。4TSI渦輪增壓發動機僅需7。8秒即可加速至100公里，每100公里的綜合油耗低至1。4L，整體車輛成本顯著降低，為消費者提供了便利提供新的購車選擇。

帕薩特PHEV的到來也很快得到了市場的認可。在2019年上半年，最近上市的帕薩特PHEV贏得了合資公司PHEV的銷售桂冠。

剛剛長大的帕薩特（Pasat）在20歲時就帶領上汽大眾繼續前進，推出了非常出色的成績單，銷量也在不斷增長。相信PHEV車型之後，我相信銷量將會達到新高，為經典帕薩特車型開創新的傳奇。

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