國內中型車的市場一直為德系和日系車佔據邁騰，帕薩特以及凱美瑞天籟和雅閣等等日系德系車型都是國內消費者購買中型車的首選，然而這只是如今的局勢在前些年韓系車同樣也佔據著非常主流的地位，起亞k5，現代索納塔都曾經風光一時。雖然如今激烈的競爭和國產品牌不斷提升市場，韓系車和法系車這些品牌逐漸已經邊緣化，但面臨困境的企業，自然也拿出了自己的誠意，今天我們要說的這一款捷尼賽斯G70，又一豪車將入華，配3。5L V6動力，檔次直追賓士E級，關鍵純進口。

首先在顏值上這臺G70繼承傑尼賽斯的全新設計，鑽石外形以及五邊形鍍鉻的格柵結構，配上中網的稜形結構，幾何質感強烈，視覺衝擊感不錯，兩套燈組加入分體式LED結構。長條形結構配上前唇和優雅的進氣口和肌肉感設計，總的來說也為這輛車增添了不少運動氣質，外觀設計還是非常不錯的。

車商穩重成熟耐看腰線從前端一直延伸到車尾前粗後細使得整車展現出來了，一個10分強大的肌肉質感，前方翼子板下方出風口配上紅色卡鉗，展現出了極佳的運動氣質，擾流板和大型排氣侵略性十足，分體設計，光帶流光溢彩，妖嬈襲人。

這款車尺寸不小，長寬高達到了4685×1850×1400毫米，作為一箇中型車的定位，擁有著2835毫米的軸距，三維上面和奧迪a4L寶馬三系以及賓士C級保持了同樣的標準，可以說是一臺經典的行政級豪車，相比於一線bba產品力還要更強，內部乘坐空間也相當不錯。

這臺捷尼賽斯G70的內飾設計非常的新，無論從用料還是做工方面都相當不錯，風格年輕化，外觀造型激進，彰顯出一個尊貴的氣質，內部使用了大量的Nappa真皮，米白色植絨包裹以及細節上的仔細推敲大量的內部配置都展現出來了十分強大的質感。

在動力方面這款車中低配版本有2。0升的渦輪4缸發動機，2。0升的渦輪增壓柴油發動機以及3。5升的雙渦輪增壓發動機匹配上8檔手自一體變速箱之後動力強勁，非常不錯。前置後驅，獨立懸架，穩定性十分強大。

這款全新一代的捷尼塞斯賽斯G70繼承了韓系的高階車強大品質感，完美融合了運動舒適感，擁有著十分強大的氣派，可以完全稱得上是一臺行政級豪車，相比於同級別的奧迪A4L賓士C級品牌溢價也沒有那麼明顯，可以用相對比較低的價格享受到更好的品質。還是非常值當的，你覺得這輛車怎麼樣。