嘿，
夜深人靜
地鐵裡卻依舊忙碌
故事發生在地鐵
夜裡又沒有
地鐵
地鐵哪裡會有夜班
就算值夜班也就是睡覺嗎
趁著315的到來
小編也來打一期“地鐵的謠言”
倒班的地鐵人又一次被問到！“夜裡又沒有地鐵，你們還會有夜班嗎？就算是值夜班不也就是睡覺嗎？”
車站的地鐵人說：“要清點今天的收入和準備第二天的運營呀”
訊號、通訊、工務、接觸網等各類專業的老鐵：“白天有車、晚上才能去軌道里檢查工作呀”
地鐵司機一般將地鐵開到車場和車輛段就可回到司機公寓休息，休息到四點左右就要回到崗位開出首班車。當然每個星期總有司機中獎去進行駕駛除錯作業。。。。。
所以，今天我們主要來說一下車站各個崗位的夜班和各類技術專業工班（統稱）的夜班。
車站的夜班都在做些什麼？
咱們按照車站的崗位說吧！
客運值班員
（目前很多地鐵夜班時都在取消這個崗位）、站務員、值班站長最常見的工作是票務方面的結算、回收票卡清點等，
有時候還有一些特殊的事情只能夜裡關上門偷偷的做。
有些人說白天不能做嗎？
試想白天運營時間段
車站突然振臂高呼“現在所有機器關閉，閘機不能進出站，客服停止售賣票卡，我們要
盤點啦
~~~”誰要是敢這麼做肯定被關進精神病院並且上個頭條是沒問題的，
標題名可以是“某地鐵職工突發神經病關停車站所有售檢票裝置”~~~~
所以，不想上頭條，這事兒只能晚上幹。
再比如說運營時間段有個乘客趕車手機或者鞋子掉進軌道里了，車站很多時候不會運營期間下軌撿出來，一個是軌道上的接觸網帶電不安全還有就是怕影響到列車的正點執行，所以啊，
這就要等到晚上停運停電之後向行調申請下軌進行拾取。
值班站長：
關站之後的所有的異常情況和大大小小的事情值班站長都要過一遍，有些也會安排其他有能力擔當的人去幹，但是在開站的前一個小時，值班站長要進行運營前的檢查工作以及和站務員或客運值班員一起補充票卡和找零的紙硬幣，這些活總是每一個夜班都少不了的。
值班站長夜班還要做日報和統計各類東西，當然有時候這些活行車值班員也會幫著幹，下面就說一下
車站很牛的車控室的“不動明王”——行車值班員。
行值的夜班簡直是一段神話啊，車站大大小小的施工都要從行值的手裡過一遍，地鐵裡專業名稱叫做“請銷點作業”
當然夜班行值不可能一直在做這個，只是坐在椅子上，一會有電話有 人進出根本別想睡好覺，再說了很多地鐵也不允許睡覺，車控室的燈光也是徹夜不息的，但是能坐著睡一會也是很奢侈的，當然這只是部分地鐵的死規定。
還有一種施工是裝置集中站行值很不喜歡遇到的，就是道岔檢修，因為要不斷地操作ATS，還有就是fas類的檢修，嘟嘟嘟嘟，滴滴滴滴，大家懂得~~~
各類專業工班的夜班都在做些什麼？
簡單的來說就是白天不能幹的活，晚上要幹
很多工作要進入軌道里面的，白天有列車，晚上才能做，例如接觸網、巡道等
白天這些裝置要提供正常使用，晚上不運營了，閒置的時候進行巡檢或維修，譬如道岔和訊號機、列車等
這些說的都是地鐵裡的A類施工作業。還有一些在車站的作業會較大的影響客運組織的，通俗點就是會影響乘客的，只能晚上請個C類的施工點去做。
所以各大專業工班也是很忙的，維修的、檢修的這樣的活是最多的，還有白天“先通後復”下的搶修的
你見過凌晨4點的城市嗎？
你見過凌晨4點的城市嗎？
車站地鐵人：見過啊，我在測線路準備開站啊~
車站地鐵人：見過啊，我在測線路準備開站啊~
這個段子不僅在早餐夜流行在地鐵行業依舊很受歡迎，施工通常在送電之前半小時到一小時結束出清，接下來，車站員工又要出動為開站做準備了，檢查各項裝置，測試遮蔽門，觀察訊號燈是否正常聯動，巡視線路，確認工具出清沒有遺落，為運營做好準備。司機要起床離開公寓進入列車崗位就位了，而工班乾貨完畢，洗洗可以小憩一會了。
好了，上邊這段話吧各大專業工班和司機夜班睡覺的問題都交代了，那我們來細細的說一下車站的人睡不睡吧！
地鐵司機：見過啊，我在開壓道車出場啊~
或許有人會問，你們是上班兒來的，怎麼總想著用上班兒時間睡覺呢？這就是典型的下面的觀點的支持者。
觀點一：不能睡
有人認為地鐵人夜班需要知道所有自己手下裝置的狀況，同時及時接收本崗位、其他崗位等提出的請求，及時將情況上傳下達。不應該睡覺而罔顧安全。再說了，公司給你工資上夜班就不能睡覺。讓你來上班的，誰讓你來睡覺的？加上現在有些單位都禁止夜班睡覺，還安排了夜間查崗，看夜班是否存在小睡的情況。不得不說，從公司查不查你夜班睡覺這點事，就可以看出這個公司愛你深不深了。
但是請試想：通常的正常班尚且有午休，何況夜班？十幾個小時的夜裡工作完了不去休息睡會這到底是還是有病？
觀點二：能睡
有人認為上夜班是一份很辛苦、繁瑣的、熬人的工作，一般現在的夜晚值班時間12個小時甚至15小時，不合眼休息一下，尤其是在不忙的狀態下，能有幾個能抵擋住睏意呢？地鐵人上夜班，把活幹好，該休息休息，有事處理事，就可以休息睡覺，難道說幹完活了，大眼瞪小眼，一直到下班嗎？那麼長的夜班時間誰受得了，
施工工班：見過啊，剛剛銷點~
車站裡的夜班能不能睡覺？
車站裡的夜班能不能睡覺？
隨著地鐵線路越來越多，運營時間越來越長，可以休息的時間越來越少，工作壓力也是越來越大、加上本身白夜顛倒的不規律作息對健康造成的潛移默化的損傷不言而喻。
以下影片來源於
好奇實驗室
英國睡眠協會有人研究睡眠科學超過三十年，得出一個重要的發現：睡眠是現代人應對快節奏時代最重要的生活模式。日出而作，日落而息，是符合人類生存本能的生活方式和作息時間。要儘量避免連續達不到個人理想睡眠的每日平均數。
有事情自然大家都可以堅持，但是處理完了事情還不睡覺？多半是**有問題。
看到這裡大家可以確定了，地鐵人確實是有夜班的，而且夜班的奉獻巨大，夜班睡覺的時間寥寥無幾，很多崗位直接剛一夜。
趁著315
小編要打假那些說地鐵沒有夜班的謠言！
打假那些說地鐵人的夜班就是碎覺的謠言！