火車是人類最偉大的發明之一，簡簡單單的從一個地方到另一個地方，只有火車最能給我們帶來在路上的感覺。沿途變化的風景，有節奏的穿行之音，無論嘈雜還是有序，貫穿始終就是火車存在的使命。在飛機旅行相對風靡的當前來看，搭乘火車旅行已經成為了一種復古的趨勢。當然在長長的火車線路上，不僅有美麗的風景，沿途還可能會有危險，一些獨特的火車線路讓人冷汗直流。接著，小編我將為您帶來世界上最危險的十大火車線路，以及它們背後一些有趣的冷知識。

1。 泰緬鐵路，又稱死亡鐵路或緬甸鐵路，它連線了泰國的班蓬和緬甸的丹彪扎亞，全長 415 公里，是日本在二戰期間為了佔領緬甸所修建的一條鐵路。當時為了修建這條鐵路，日本徵用了大約 25 萬名東南亞平民和大約 6 萬名盟軍戰俘。由於施工條件艱苦，再加上糧食和飲水供應不足，使得大批戰俘和勞工倒在工地和路旁。根據歷史資料顯示，大約有 1/4 也就是超過 9 萬人在修路的過程中失去生命。

如今數十年過去了，這座沾滿了勞工鮮血的鐵路依然存在，死亡鐵路上的列車也在照常運營。行駛在死亡鐵路上的火車沒有扶手和空調，一切都保持著原始的簡陋。探卡賽站是整條鐵路最危險的路段。這段鐵路依山而建，右邊是高山左邊是懸崖，崖下是渾濁奔流著的桂河，鐵路完全靠當年戰俘用最原始的工具搭建出來的支架撐住。由於該段鐵路周邊景色優美，所以每天能夠吸引很多遊客前來觀賞。

2。 孟加拉是南亞的一個國家，全國總人口超過了 1。6 億。在這個國家，有超過 80% 以上的人口是伊斯蘭教徒。伊斯蘭有三大節日，開齋節、古爾邦節和聖紀。每逢這三個節日，孟加拉的伊斯蘭教徒就開始了朝聖之旅。孟加拉火車上將會出現比印度掛票還要火爆的場面。孟加拉的火車每年運載量超過 5000 萬人次，乘客被分為三個等級，空調車廂、一等車廂和二等車廂，能買得到並買得起票的人非常幸運。與此同時，孟加拉鐵路部門也會向旅客出售站票，且站票票價與坐票價格一樣。但不同的是，站票只在火車出發前一個小時發售。許多來自孟加拉各地的貧苦信眾負擔不起火車票的費用和排隊等待的時間，因此只能無奈地掛在火車上開始冒險之旅。

當然，掛在火車上的人們是不需要車票的，但危險程度也不言而喻。在朝聖之旅時，火車頂棚、火車皮連線的掛鉤上、火車頭等一切可以落腳的地方都扒滿了急切過節的旅客，大部分人都會乘坐在車頂，因為這是唯一可利用的較大的空間。看著疾馳的列車和掛在火車四周的人，讓人不禁為他們的安全捏把汗。

3。 魔鬼之筆鐵路位於厄瓜多，是連線沿海第一大城市瓜亞基爾和首都基多的一條線路。它修建於 20 世紀初期，由於穿越山體近乎垂直的安第斯山脈深處，因此在當時也被稱為世界上修建最困難的鐵路。這項浩大的工程花費了將近十年的時間，投入了大量的人力物力，在 1908 年 6 月才成功建成通車。遺憾的是，這條承載了重要使命的火車運輸系統只延續了數十年，便由於常年遭遇泥石流、洪澇災害等破壞，導致列車和軌道均遭受嚴重損壞。最終政府不得不下令關閉了這條鐵路樞紐。

隨著科技的發展，厄瓜多後來逐漸建立起高速公路和航空系統，其火車時代徹底宣告結束。直到 2008 年，當地政府為了發展特色旅遊，再次重啟鐵路專案，耗資百萬美元重建了這條著名的鐵路，並且利用現代化管理系統進行管理，使得厄瓜多的火車之旅恢復生機。這條觀光火車之旅從安第斯山脈北部的伊瓦拉出發，到達風景如畫的薩琳娜小鎮。雖然這條鐵路只有 12 公里長，但是由於要向上爬升 1000 米，所以全程還是要開將近兩個小時左右。魔鬼之筆鐵路承載了厄瓜多鐵路人的驕傲與光榮，他們在安第斯山陡峭的山岩上建成了呈Z字型的爬升鐵道，讓火車在極短的距離內向上爬升 1000 米，直至海拔 2607 米的阿勞西。可以說坐上火車衝向魔鬼之鼻是一次很難忘的人生體驗。

4。 美功鐵路是一條位於泰國的鐵路，它使用 1 米的窄軌，東起曼谷西至夜功府的美功。這條鐵路因經過美功菜市場而聞名世界。美功鐵路始建於 1904 年，而美功菜市場在鐵軌鋪設前就一直存在。葉公府當地的漁民會把海貨拿到這個集市販賣。政府後來要在這修建火車站，並要求這個集市外遷，但遭到當地人反對。最終政府請當地德高望重的望族長者出面，才說服商販們讓出一條道，鋪設鐵軌，市場不必關閉。當火車到來時，火車站就會發出鳴笛警告，鋪位和行人都需要站在安全距離外等候火車透過。也正是因為如此，美功市場被戲稱為世界最牛釘子戶和泰國最危險的菜市場。據說全世界只有這裡能見到火車橫穿市場的奇特景觀。長達 5 分鐘的火車進站鈴響起時，小販們會迅速收起鐵道上的商品，列車開過後再把攤位迅速地移出來。這種神奇的畫面讓它成為泰國最有名的市井聖地之一。

5。 印度有一條鐵路線叫馬爾加奧，貝爾高姆鐵路，它是印度眾多鐵路線中最危險的一條。之所以說它危險，是因為它有一段鐵路橋是跨越杜德薩加爾瀑布。杜德薩加爾瀑布位於印度果阿邦和卡納塔克邦邊界的曼多維河上，是印度最高的瀑布之一。瀑布共有四層，高 310 米，寬 30 米。遠遠望去，瀑布從數百米高的懸崖上奔流而下，場景十分壯觀。每當火車行駛到此處時，瀑布跌落到地面，濺起的巨大水花傾灑在火車上，同時火車也籠罩在四周瀰漫的水霧之中，濺起的水霧似乎一瞬間就將火車淹沒了。綠樹蔥鬱的懸崖、乳白色傾斜而下的瀑布和疾駛而過的火車組成了一幅矛盾卻又莫名和諧的畫卷。也正是因為如此，許多遊客慕名前來欣賞這一獨特景觀，可以想象，坐在火車裡的乘客體驗著既刺激又驚險的旅程。瀑布從數百米的高處落下時的高速度，使濺起的水花重重的拍打在火車頂上，發出巨大的聲響，令人生畏。但同時從車窗向外觀看水花四濺的盛景卻又讓人著迷。

6。 皮拉圖斯山鐵路是世界上最陡峭的鐵路，同時也是瑞士境內最著名的旅遊景點之一。乘坐這趟火車不僅驚險刺激，而且還能欣賞到瑞士皮拉圖斯雪山絕美的風景。從遠處看，火車在軌道上執行時，幾乎一半車身處於懸空狀態，有一種即將就要掉下來的感覺。瑞士皮拉圖斯山鐵路全長 4。27 公里，起點海拔高度為 441 米，終點為 2070 米，全程高度落差有 1629 米，最大的坡度是 48 度。換句話說，也就是整個行程幾乎都是在爬坡，火車每走2米海拔就升高 1 米。而火車的一旁就是懸崖峭壁，乘坐這班火車簡直比坐過山車還刺激。由於雪山積雪的關係，該線路會在一定的時間停運，等到氣候溫度適宜的時候會重新開放。

在坡度超過 40 度的山地上行駛，火車車廂內的座位都是傾斜的，雖然看起來十分危險，但這條鐵路自 1889 年投入使用以來，已經運行了 120 多年，並且在這 120 多年裡沒有出現過任何事故。

7。 喬治敦環形鐵路位於美國的洛基山脈深處，整個交通路線有很多的彎道，就像過山車一樣環繞著洛基山脈。喬治敦環形鐵路從喬治敦開到臨近的城鎮銀羽毛，全程只有 4。5 公里，但高度落差卻達到了 192 米。原來這條鐵路線是銀礦工唯一可以通行的道路，但是隨著礦井枯竭後，鐵路也就被荒廢了。直到 1973 年，當地政府才又開始進行重建。這麼做的目的就是為了吸引遊客，發展旅遊業。

喬治敦環形鐵路穿行在山林間，其中最讓人膽戰心驚的路段是一條高 30 米的大橋。由於鐵軌本身就很窄，火車在這裡駛過會給車軌帶來巨大的壓力，形成很大的搖晃感覺。如果遇到雨雪天氣，列車很容易發生失控事件。如此危險的鐵路對司機的要求也是非常高的，不僅要有很高的技術，也需要很好的心理素質。據當地媒體報道，因為這一條鐵路每一年都會吸引全球大量的遊客，給當地的旅遊業帶來不菲的經濟收入。

8。 南阿蘇鐵路位於日本公共交通十分有限的南阿蘇地區，這條鐵路從技術上來看並沒有什麼特色，和日本別的鐵路如出一轍。但是它厲害的地方，在於它的路徑上有一座比較活躍的火山阿蘇山。試想一下，當你乘坐這趟列車的時候，突然覺得腳下傳來有點詭異的震動感，然後火山開始爆發，那是一種什麼感覺呢？事實上，火車上的乘客很容易目睹這裡的火山爆發以及所帶來的火災，這些已經成為了當地的一個風景。所以乘坐這條鐵路線路還是需要一些勇氣的。

南阿蘇鐵路是一條私人的鐵路，沿途風景優美。和其他的鐵路不同，這裡的鐵路是按照小時收費的，也就是到站以後才付費。它圍繞著日本最大的活火山的底部伸展開，需要經過一條 61 米高，並且看起來很脆弱的大橋。該橋樑是在 1928 年建造的，因此很多人對橋樑的安全性表示了擔憂。但是人們還要擔心的是自然災害對其軌道帶來的風險。 2018 年的一場地震導致了山地滑坡，致使一些軌道遭受了破壞。即便這條線路於 2020 年恢復了通車，但也不再像以前那麼經常使用了。

9。 薩爾塔鐵路位於阿根廷西北部的安第斯山區，有著雲中鐵路的稱號。鐵路 217 公里長的全程里程區間內，蜿蜒經過了 29 座大小橋樑、21座隧道、兩段環形線路和兩處折返式線路，最低處和最高處的落差超過 3000 米。乘坐在擁有全景觀景窗的旅遊列車上，許多路段雲霧繚繞，宛如穿雲而行。它彷彿就像是在天堂上的火車，帶領著乘客在雲彩中自由穿梭。

從海拔 1800 米的薩爾塔市出發，透過海拔超過 4000 米的波沃利亞高架橋，最終到達安第斯山脈的阿塔卡瑪高原。途中的橋樑、隧道、高架橋，再加上環形折返線路以及 3000 多米的落差，讓這列火車在行駛中看上去很是驚險。在 2006 年的時候，雲中鐵路被關閉，進行了整整三年的修繕工作。在這之後，雲中鐵路以一種煥然一新的面貌再次展現給大家。不僅在設施上變得更加完善，而且服務也更加體貼。有些遊客在乘坐這輛列車時會出現高原反應，列車便會提供很多服務，為遊客減輕由於高原反應帶來的痛苦。

10。 蓋德鐵路位於印尼境內，是一條連線雅加達和萬隆的火車線路，它全長 200 公里，火車執行 3 個小時左右，沿途穿越了山區和森林地帶。這條線路兩岸風景優美，它將帶領旅客穿越寧靜的山景、茶園以及古樸的小村莊，這一切的美景讓遊客彷彿置身世外桃源。不過當火車執行到奇庫魯圖格塔架棧橋時，所有的平靜和美景都會被打破，還未細細品味這美好的田園風光時，就會突然置身於萬丈深淵之上。幾十米高的奇庫魯圖格橋沒有任何保護措施，這讓很多遊客根本不敢望向窗外。這座橋歷史上曾發生過多起事故，其中最近的一次發生在 2002 年，火車從這裡出軌。然而讓人驚奇的是，這場事故竟然奇蹟般的沒有人受傷。